铁路行包快运货车(P65)

现在铁路上运行的铁路行包快运货车（一般为专列）为P65棚车

主要结构：车体为全钢焊接整体承载结构，由底架、侧墙、端墙、车顶、车门、车窗等部件组成。底架上铺有30mm竹材地板，在地板角部设有便器，端、侧墙上衬15mmPVC板，顶板衬有5mm PVC板。空气制动装置采用120型控制阀、KZW-4G型空重车自动调整装置、254x254旋压密封式制动缸、ST2-250型双向闸瓦间隙自动调整器、高摩合成闸瓦等。车钩缓冲装置采用C级钢13号上作用车钩及MT-3型缓冲器。人力制动装置采用NSW型手制动机或脚踏式制动机。转向架采用转K2型转向架。

主要用途：该车适用于在标准轨距线路上运行，可装运免受日晒、雨雪侵袭的各种货物，也可载运人员等。

主要技术参数：

载重（t）(最高运行速度120km/h) 45

(最高运行速度100km/h) 58

自重（t）约25.9

轴重（t）(载重45t) 18

(载重58t)21

容积（m3）135

换长：1.5

每延米重（t/m）(载重45t) 4.4

(载重58t) 5.1

最高运行速度（km/h）(载重45t) 120

(载重58t)100

通过最小曲线半径（m）145

车辆长度（mm）16438

车辆定距（mm）11700

车辆最大宽度（mm）3320

车辆最大高度（mm）4675

地板面距轨面高（空车）（mm）1130

窗口（高×宽）（mm ）415×690

车门门孔（高×宽）（mm ）2537×2964

车钩中心线高（空车）（mm ）880

固定轴距（mm ）1750

车轮直径（mm ）840

限界符合GB146.1-83《标准轨距铁路机车车辆限界》的要求