自由轮毂

又称轴头离合器

安装在前轴上，使前差速齿轮在不使用的时候是分开的。早期的四驱车可能没有安装 轴头离合器，使车子在行进的时候前差速齿轮也在转动。这就把不必要的重量作用在了前轴、差速齿轮和传动轴上。ARB推荐使用AVM的轴头离合器 把前轴和前轮毂分开。由于分开，前轮就能够自由的转向，而前轴、差速齿轮和传动轴在轴箱中保持稳定。这样就降低了这些部件之间不必要的磨损，节约燃料。AVM轴头离合器是坚固和值得信任的，安装方便，经过热处理，钢制离合器环用于完美的扭矩传递。AVM轴头离合器用防腐材料制造，提供正确的离合器环定位。

自动自由轮毂(4×4)

汽车装有手动自由轮毂，它们被安装在前轮上。

当变速杆位于“2H”位置时，请把自由轮毂设定在“FREE”位置。这时可使前轮的动力传动系统的驱动力脱开，除了能降低噪声外还能更经济地行驶汽车。

当变速杆位于“4H”或4L位置时，如把自由轮毂设定在“LOCK”位置，则就能把前传动系统的驱动力传送给前轮。

1、手动自动轮毂

采用转动手柄的方法把轮毂设定到“FREE”或“LOCK”位置。(见图2—125)

(1)FREE在这个位置是为后轮驱动。

(2)LOCK在这个位置是为四轮驱动。

1 如果使用四轮驱动，则一定把左、右两侧的自由轮毂都设定在“LOCK”位置。

2 如果自由轮毂位于“FREE”位置，则不要把分动器变速杆换到“4H”或“4L”位置来开动汽车。若在长时间使用制动器(例如长距离的下坡行驶)后自由轮毂状态产生变化，则先让它们冷却。否则自由轮毂会变得非常热并引起严重烧坏。