DH.106
哈维兰彗星型客机（de Havilland Comet）是由英国哈维兰公司研发，于1949年出厂。这种民航机，是第一种以喷射引擎为动力的民用飞机，以0.5厘米的铝制蒙皮包覆，且可飞行至10000米之高空。
这种飞机的研发，使英国成为航空界的翘楚。也因当时二战的结束，兴起欧洲西方资本主义阵营的旅游风气，彗星型客机也在当时大放异彩。彗星型客机
类型
民航机
生产公司
哈维兰公司
设计者
哈维兰公司
首次飞行
1949年
使用状态
已停产
主要用户
英国海外航空公司（BOAC）
生产数量
114
单位造价
£250,000 于1952年
衍生自
367-80
结构机组人员：4（包括3名驾驶员和1名空乘人员） 乘客：56-109 长度：34m 翼展：25m 高度：9m 净重：34200公斤 荷重：39270公斤
机型民用机彗星-1
使用于1949-1954年，由于空难事故，导致停航
彗星-2
启用于1953年八月，有更大的机翼，和更多储油量
彗星-3
类似于彗星二
彗星-4
彗星-3的升级版本，也是最大的彗星型客机
彗星-5
类似波音707和DC-8，但未能销售成功，大多数的航空公司都选择波音707
军用机Hawker Siddeley Nimrod：启用于1967年，其引擎包于机翼内，共制了49架，目前仅余两架，2007年被允许飞行。
飞行事件1954年，一架隶属英国海外航空（BOAC）公司的彗星-1型（comet1）客机，航班编号781号，由罗马飞往伦敦时坠毁于地中海，导致该经营公司停飞该机型两个月，并由英国首相丘吉尔和该公司总裁保证不会出事后数周，该公司另一架由罗马飞往开罗的班机又坠毁于地中海。经由英国官方研究发现，由于飞机内部有加压空气的系统，使乘客不至于感到不适，但却导致飞机铝制蒙皮的金属疲劳，并于飞机的天窗（用以发射无线电）的铆钉处裂开，导致飞机解体。这使哈维兰公司经营不振，最终被其他公司合并。