叫杆现象
何谓叫杆现象？
叫杆现象，由于点火时间过早造成发动机活塞在未到达最佳点火点时混合气即被点燃，此时由于活塞在惯性的作用下仍然会向上运动，便会造成进气门与气门座的剧烈冲击，从而发出的嗒嗒嗒的声音，发动机爆震的症状与此类似，通过更换高标号汽油不能改善的并非是爆震，而是叫杆。
叫杆现象出现的常见原因：
1、换高挡时机太早，发动机转速太低，导致发动机输出功率不足，是发动机发生震颤，“响杆”。
2、火花塞工作状态不良，使加速工况时发动机功率不能随油门的加大马上输出，导致“响杆”，通常火花塞的更换周期是4万公里，如果期间使用了劣 质燃油，可导致火花塞迅速失效。
3、使用了劣质燃油，导致发动机爆震，引起“响杆”。
4、节气门、喷油嘴积碳太多，导致燃油雾化不良，发动机功率不能迅速相应油门开度。
5、点火时间太早，如果你没有认为调整点火时间，则不必考虑。
叫杆会造成的严重的后果：
发动机的抖动，严重时还会造成曲轴倒转，甚至发动机会发生点火困难的症状，这种问题可能属于产品质量问题。