芝加哥奥黑尔机场
概况芝加哥奥黑尔国际机场（O'Hare International Airport, IATA: ORD, ICAO: KORD）是世界上唯一的双中枢机场。世界上最大的两家航空公司——联合航空公司和美利坚航空公司，都在奥黑尔机场建立了自己的中枢。2001 年，旅客吞吐量6745 万，仅次于亚特兰大机场，是世界上最繁忙的机场之一。
机场是美国伊利诺州芝加哥市的主要机场，位于市中心西北27公里，占地面积31 平方公里，拥有6 条跑道、4个航站楼。自1960年代扩建完成直到1998年，奥黑尔机场一直是世界上客流量最大的机场。奥黑尔机场是美国第四大国际航空枢纽，排在甘乃迪国际机场，洛杉矶国际机场和迈阿密国际机场之后。
机场历史欧海尔机场建立于1942-43年，因为邻近市区与运输中心，所以在二战期间，美国选择在此制造生产道格拉斯C-54运输机。芝加哥是全美第二大城，故得以规划出200万平方英尺（18万平方米）的区域作为厂房，同时也有足够的空间建构联外铁路。奥黑尔机场所在的区域在当时被称为Orchard Place。因此战争期间，该机场被给予Orchard Place机场或道格拉斯牧场机场的别名，这也是IATA代码ORD的来源。此处也有空军803特别维修厂的厂房，曾停放着许多稀有或是有作战经验的飞机，包括掳获的敌机。 这些有历史意义的军机将移交国家空军博物馆，作为史密森尼天先象博物馆的收藏品。
道格拉斯公司的契约于1945年中止，本区计划建造商用机场。随着道格拉斯公司的离开，机场更名为Orchard Field机场。1945年，芝加哥市从留下来的物件选择符合未来航空需求的设施。1949年，市政府决定机场将以爱德华·奥黑尔少校命名。奥黑尔是二次大战中的王牌飞行员，曾获颁荣誉勋章。然而，IATA的三位代码ORD并未改变。
1950年代初期，从1931年起即为芝加哥主要机场的芝加哥中途国际机场由于面积小而跑道长度也短，已无法大量接纳大型飞机。芝加哥市和美国联邦航空局开始将欧海尔打造为芝加哥未来的主要机场。1955年欧海尔首班商业班机启航，
1958年国际线航厦落成。直到1962年，国内航线才完全从中途机场移转至欧海尔。接收中途机场原本的流量后，欧海尔立刻成为世上最繁忙的机场，每年服务千万旅客。两年内这个数字立即倍数成长，一年内更多旅客途经欧海尔，更胜于耶利思岛至今累计数。1997年，每年旅客数高达7千万人次，现在已接近8千万。
欧海尔机场隶属芝加哥市管辖，两者之间仅以沿着德斯普兰河、约200英尺宽的狭长佛斯特街相连。佛斯特街于1950年列入芝加哥市，以确保该市对机场的控制权。这片狭长土地北连罗斯蒙特，南接席勒公园。
芝加哥捷运（蓝线）1984年已延伸至机场。
机场事故1979年5月25日，美国航空191号班机在从芝加哥前往加州洛杉矶国际机场起飞过程中失事，造成班机上271人以及地面上2人丧生。此空难在美国史上仍是造成最大伤亡的单一空难事件。
2001年10月8日，从洛杉矶飞往芝加哥的美国航空1238号班机，在抵达芝加哥前40分钟，有位精神异常人士攻击驾驶舱，造成飞机急速下降造成轻微损伤。由于911事件阴影犹存，空服员和乘客很快地将该男子打倒在地并加以制伏。此外，因为机场发出遇难信号，两架F-16战斗机以超音速拦截，护航该班机降落欧海尔国际机场。这个危机造成芝加哥西北郊区音爆，数以百万居民受到惊吓。
2002年5月8日，被怀疑是基地组织成员的Jose Padilla在奥黑尔机场遭逮捕，因为他被怀疑密谋策划进行恐怖炸弹袭击。
2006年11月7日午后，一群联合航空职员表示在C-17登机门附近看到不明飞行物体。目击者表示，该物体在他们上方盘旋后，便直冲入云霄。美国联邦航空局公布这个事件，但控制人员拒绝承认看到任何东西，雷达初步判断也显示一切正常，所以最后归结为是天气现象。
提供航班服务的航空公司艾尔林格斯航空公司，墨西哥航空公司， 加拿大航空公司，中国国际航空公司，法国航空公司，印度航空公司，牙买加航空公司，威斯康星州航空公司，阿拉斯加航空公司，意大利航空公司，美国西部航空公司，美国货运航空公司，美国之鹰航空公司，韩亚航空，大西洋海岸航空公司，阿特拉斯航空公司，英国航空，华航货运，国泰航空，大湖航空公司，中国东方航空公司，中国南方航空公司，德尔塔航空公司，美国大陆航空公司，敦豪航空公司，达美航空，长荣航空，联邦快递，西班牙航空公司，日本航空公司，荷兰皇家航空公司，大韩航空，科威特航空公司，波兰航空公司，德国汉莎航空公司，梅萨航空公司，迈阿密航空公司[1][2]