盆唐线
概述盆唐线(朝鲜语：분당선)是韩国铁道公社的一条铁路，从首尔特别市江南区的宣陵站出发，至京畿道龙仁市器兴区的宝亭站结束，是首都圈电铁的一部份。盆唐线的标示颜色是黄色。
现时盆唐线由直到城南市盆唐区的梧里站，十分钟一班车。下一步，国铁已经计划将本线向北延伸至往十里站，使江南地区能够通过城南市直达水原市。计划的详细内容在这里（韩语）。这个计划需要资金接近七千亿韩圆，预计2008年完工，2010年通车。完工后盆唐线从往十里至梧里共长31.7km，由2号线及5号线交汇的往十里出发，途经7号线的江南区厅站、2号线的宣陵站及国铁郊外线及未来的9号线三陵站（高阳市），全线都是地下路线。
由于在江南区内的工程计划延迟情况严重，位于城南市的盆唐新市镇计划及地铁3号线相关路线只好先行开业。在2004年通车时，暂时以宝亭站为路线的终点站，服务车厂周边的居民。及至全线开通后，路线会延长至竹田站。
全区间实施一人运转。
盆唐线是世界少有采用交流电的地下铁路系统，与韩国铁路公社的路线一样，在左边上车。
路线资料路线距离: 25.1km（梧里站 - 宝亭站）
轨间: 1435mm
车站数目: 19（包括宝亭站）
复线区间: 全线
电化区间: 全线（交流电25kV, 60Hz 刚体架线方式）
闭塞方式: 自动列车控制装置
车辆基地: 盆唐车辆基地
地面路线: 梧里站 - 宝亭站 (宝亭站废止后，整条路线都会在地下)
沿革1990年2月26日：水西站 - 梧里站 工程开始
1994年9月1日：水西站 - 梧里站 (18.5km) 开业
1995年3月29日：宣陵站 - 水西站 工程开始
1996年11月23日：福井站开业
2002年9月16日：梧里站 - 竹田站 工程开始
2003年6月20日：江南区厅站 - 宣陵站 工程开始
2003年9月3日：宣陵站 - 水西站 (6.6km) 开业
2004年1月16日：二梅站开业
2004年9月24日：九龙站开业
2004年10月14日：竹田站 - 구성 工程开始
2004年11月2日：往十里站 - 江南区厅站 工程开始
2004年11月26日：梧里站 - 宝亭站开业
2007年12月24日：竹田站开业预订2008年：开业预定：梧里站 - 竹田站、宣陵站 - 器兴站
2009年：开业予定 - 器兴站 - 水原站
2010年：开业预定：往十里站 - 水原站、仁川站 完工
运行形态现时大半的列车都在梧里站终止。
列车资料2000系电车（交流型电车、由六卡车厢编成）
车站列表车站编号
汉字名称
韩语名称
与前站距离
与总站距离
换乘路线
所在地
K210
往十里站
왕십리역
建设中
■2号线 208
■5号线 540
■中央电铁线 K116
首尔特别市
城东区
K211
圣水1街站
서울숲역
K212
新清潭站
신청담역
K213
江南区厅站
강남구청역
■7号线 730
江南区
K214
三陵站
삼릉역
■9号线 (927 预定)
K215
宣陵站
선릉역
0.0
0.0
■2号线 220
K216
汉堤站
한티역
1.0
1.0
K217
道谷站
도곡역
0.7
1.7
■3号线 344
K218
九龙站
구룡역
K219
开浦洞站
개포동역
1.3
3.0
K220
大母山入口站
대모산입구역
0.6
3.6
K221
水西站
수서역
3.0
6.6
■3号线 349
K222
福井站
복정역
3.2
9.8
■8号线 820
松坡区
K223
暻园大站
경원대역
2.4
12.2
京畿道
城南市
寿井区
K224
太平站
태평역
1.0
13.2
K225
牡丹站
모란역
0.9
14.1
■8号线 826
中院区
K226
野塔站
야탑역
2.3
16.4
盆唐区
K227
二梅站
이매역
1.7
18.1
K228
书岘站
서현역
1.4
19.5
K229
薮内站
수내역
1.1
20.6
K230
亭子站
정자역
1.6
22.2
新盆唐线 (预定)
K231
美金站
미금역
1.8
24.0
K232
梧里站
오리역
1.1
25.1
K233
竹田站 (檀园大站)
죽전역
？
？
龙仁市
器兴区
K234
宝亭站
보정역
2.6
27.7
K235
新葛站
신갈역
建设中
K236
器兴站
기흥역
龙仁轻铁 (预定)
K237
上葛站
상갈역
K238
灵德站
영덕역
K239
灵通站
영통역
水原市
灵通区
K240
未命名车站
역
K241
梅炭站
매탄역
K242
水原市厅站
수원시청역
K243
未命名车站
역
劝善区
K244
水原站
수원역
京釜线
■京釜电铁线 P154
■水仁线(直通运转)