华盛顿地铁
概述
华盛顿都会区捷运系统（Washington Metrorail），一般简称华盛顿地铁，为美国第二繁忙的城市轨道交通系统，仅次于纽约地铁，于1976年开始营运。服务范围包含华盛顿特区及邻近马里兰州的乔治王子县、蒙哥马利县、及维吉尼亚州的费尔法克斯县、阿灵顿县、亚历山卓市。
华盛顿地铁及公共汽车均由华盛顿都会区运输局（Washington Metropolitan Area Transit Authority ,WMATA）拥有及操作。不同于纽约市、费城及波士顿的地铁系统，地铁是分区计费的，也就是说它是依据所乘距离和时间计费，并不固定。
自1976年开通以来，华盛顿地铁已经发展至5条线路，共有86个车站及171公里长的轨道。
历史
1960年代时，曾有在华盛顿都会区建造大量高速公路的计划，然而对此计划的反对声浪却日益增加，后来终于由一个混合了首都环状高速公路（495号州际公路）及数条放射状铁路的新计划取而代之。
1960年，联邦政府成立了国家首都运输办事处（National Capital Transportation Agency）以发展大众捷运系统。1966年，联邦政府通过了成立华盛顿都会区运输局（Washington Metropolitan Area Transit Authority）的法案，计划一座总长158公里的捷运系统的权力卒于1968年由首都运输办事处转移至都会区运输局，1969年开始动工，1976年3月27日，长7.4公里的捷运系统开始营运，同年的7月1日，地铁延伸至维吉尼亚州的阿灵顿县；1978年2月6日延伸至蒙哥马利县；11月20日延伸至马里兰州乔治王子县；1983年12月17日延伸至维州亚历山卓市。2001年1月13日，总长166公里、83个车站的系统终于完成，但系统的延伸计划并未因此停止。2004年12月18日，蓝线完成了5.18公里长的延伸段，至杜勒斯国际机场的延伸计划亦在进行中。
华盛顿地铁在2004年6月9日创下了最高的单日运量纪录（约850,636人次），当天正值雷根总统的国丧典礼，成千上万的群众涌入首都参加典礼。该天的旅运量打破了之前的纪录，即1993年1月20日，比尔·克林顿总统的就职典礼日。2007年7月则创下最高单月旅运量纪录，总共约19,281,809人次，该年6月则创下最高平日(不含假日)平均客流量纪录，约772,826人次。
计费华盛顿地铁计费是不固定的，而是依据所搭乘的距离和时段而定，在平常日（不含国定假日，上午9点半至下午15时—19时，及周五、周六晚间自凌晨2点到收班），费用为1.65美元至4.50美元。除此之外的其他时段费用则为1.35美元、1.85美元或2.35美元。地铁费用可由Farecard或SmarTrip卡支付，乘客无论出站及进站都需使用两卡中的任一一者。
路网华盛顿地铁路网大抵设计成辐射状，以便于捷运列车自郊区前往城市的任一地方，但却不利于郊区及郊区间的往来，相关单位提出了紫线的计划以矫正此一弊病。值得注意的是，华盛顿地铁系统中常常有多条路线共用同一轨道的情形。
华盛顿地铁目前拥有5条营运中的路线，及一条规画中的路线。