纽约地铁R线
概述纽约地铁R线（或R线百老汇慢车）是纽约地铁的服务路线，其标志为R并以黄圆为底。平常自皇后区七十一大道-洲陆大道-森林高地车站发车，行慢车至布鲁克林95街车站；凌晨行驶36街至95街的接驳服务，
R线亦为纽约地铁中唯一的两个有同名车站（36街车站）的服务路线，一车站隶于皇后区IND皇后大道线、另一隶于布鲁克林BMT第四大道线。
Q线行经下列路线：
行经…
型态
时段
IND皇后大道线（七十一大道-洲陆大道-森林高地至皇后广场）
慢车
非凌晨
BMT60街隧道连接道
不分
非凌晨
60街隧道
不分
非凌晨
BMT百老汇线
慢车
非凌晨
蒙塔格街隧道
不分
非凌晨
BMT第四大道线（36街以北）
慢车
非凌晨
BMT第四大道线（36街至95街）
慢车
全天（凌晨时不停45街与53街北向月台）
历史R线前身为BMT2号线。早期2号线列车自钦伯斯街车站发车，经曼哈顿桥至86街车站。
1920年10月1日蒙塔格街隧道通车，列车调整为慢车自皇后区广场车站经该隧道往86街车站。
1925年10月31日95街车站开幕，在开幕期间曾短暂的加开尖峰菱形列车至钦伯斯街车站。
1949年10月17日，BMT阿斯托利亚线月台缩减，该线改由第四大道线的列车行驶。
1960年冬季开行RR线列车，其被称为第四大道经隧道线。
1961年1月1日，北讫站改至七十一大道-洲陆大道-森林高地车站。
1967年11月26日IND克莉丝蒂街连接道通车，隔日RR线讫站调至BMT阿斯托利亚线迪特马士大道车站，纳苏街菱形列车改为RJ线，自95街车站驶至168街车站。
RJ线在数月后将讫站调回钦伯斯街，改为尖峰菱形RR线列车。
1986年双字表慢车的措施取消，RR线改为黄圆R线，不久后尖峰菱形列车取消，R线也恢复自七十一街-洲陆大道-森林高地车站发车。
1988年IND射手大道线通车，E线列车改行驶其至牙买加中心-帕森思大道车站，为此R线列车延驶至179街车站。
1990年9月30日，R线改为接驳列车自36街车站驶往95街车站。在90年代晚期，凌晨列车不停45与53街车站的北向月台。
2001年911事件隔几日后，R线停驶，改由J线（布鲁克林）与Q线（曼哈顿、皇后区）替代，各服务路线于10月28日恢复正常营运。
2002年9月8日，科尼岛-斯提威尔大道车站因重建关闭，R线凌晨列车延驶至太平洋街车站。
车站
车站
时段
服务路线
皇后区
七十一大道-州陆大道-森林高地车站
非凌晨
EFGRV
长岛铁路
67大道车站
非凌晨
EGRV
63路-雷哥公园车站
非凌晨
EGRV
坞哈芬大道车站车站
非凌晨
EGRV
格兰大道-新城车站
非凌晨
EGRV
艾姆赫斯大道车站
非凌晨
EGRV
罗斯福大道-杰克森高地车站
非凌晨
EFGRV7
65街车站
非凌晨
EGRV
北方大道车站
非凌晨
EGRV
46街车站
非凌晨
EGRV
斯坦威街车站
非凌晨
EGRV
36街车站
非凌晨
EGRV
皇后广场车站
非凌晨
EGRV
曼哈顿
莱辛顿大道-59街车站
非凌晨
NRW456<6>
F（限MetroCard）
罗斯福岛缆车
第五大道车站
非凌晨
NRW
57街车站
非凌晨
NQRW
49街车站
非凌晨
NRW
时代广场-42街车站
非凌晨
1237<7>ACENQRSW
纽新航港局客运总站
34街-赫拉德广场车站
非凌晨
NQRWBDFV
过港捷运
28街车站
非凌晨
NRW
23街车站
非凌晨
NRW
14街-联合广场车站
非凌晨
NQRWL456<6>
第八街-纽约大学车站
非凌晨
NRW
王子街车站
非凌晨
NRW
运河街车站
非凌晨
NRWNQ46<6>JMZ
市政府车站
非凌晨
NRW
科特兰特街车站车站
NRW
雷科特街车站
非凌晨
NRW
白厅街-南码头车站
非凌晨
NRW
布鲁克林
科特街车站
非凌晨
MNR
罗伦思街-捷科车站
非凌晨
MNR
德卡大道车站
非凌晨
MNRBQ
亚特兰提大道-太平洋街车站
非凌晨
DMNRBQ2345
长岛铁路
联合街车站
非凌晨
DMNR
第九街车站
非凌晨
DMNRF
前景大道车站
非凌晨
DMNR
25街车站
非凌晨
DMNR
36街车站
全天
DMNR
45街车站
全天（南向月台）
非凌晨（北向月台）
NR
53街车站
全天（南向月台）
非凌晨（北向月台）
NR
59街车站
全天
NR
湾桥大道车站
全天
R
77街车站
全天
R
86街车站
全天
R
湾桥车站
全天
R