新温州火车站
建设温福和甬台温这两条铁路通车后，位于瓯海区潘桥镇的新温州站将是温州市境内该线路最早投入
使用的火车站，无论是站台设计还是服务设施，新站给人的总体感觉是八个字：以人为本，方便快捷。
新温州站由于建设用地周边河网密布，因此在建设中努力向上向下拓展空间，形成上站房、下配套的格局，具体来讲，整个站房大楼被分为四层，看得见的地上有两层，看不见的地下还藏着两层。其中，地下第二层为社会车辆停放和出租车候车排队区等；地下第一层为出站厅；地面第一层为进站大厅，设售票厅和候车厅等；地面第二层也为候车厅。
设计据了解，新温州站站房是由上海市建筑设计研究院设计，省建工集团公司中标承建的，整个站房的建筑风
格融合了廊桥的建筑特色。据悉，在设计前期，站房以建筑面积9000平方米立项，后来考虑到城市发展以及火车站作为交通枢纽的定位，经铁路局和地方政府多轮协调，最终形成目前正在施工建设的7.1万平方米的站房规模。站房工程从去年10月开始建设，下月底前工程将结顶，今年9月底前，将全面完成屋面、内外装修、设备安装调试等工作。
那么将要掀起“盖头”的新温州站到底有哪些先进的便民设施呢？大家不妨跟着本报记者先去当回旅客看个新鲜，我们为大家请来了两位特殊“导游”，一位是省建工集团公司张维炎工程师，一位是站房结构设计师、上海市建筑设计研究院任源工程师。
第一步：进站从市区到新站，不同的交通工具到达方式，进站的路径是有所区别的。 你如果乘坐公交车到新
站，那么到站后可以直接由北侧乘坐电梯到达一楼候车大厅。 你如果乘坐出租车或者自备车到新站，则可以由瓯海大道高架桥车道或者由瓯海大道地面道路经匝道行驶至一楼高架通廊，也可以由工业路直接到达火车站一楼高架通廊，下车后即可进入候车大厅。 如果是旅客自己驾驶自备车，那么可以将自备车停放在地下室指定的社会车辆停放区域，然后直接从地下二层乘坐电梯到达一楼候车大厅。 据悉，新站站房部分设置有垂直电梯4部，其中2部为无障碍电梯，2部为贵宾电梯兼作残疾人电梯；自动扶梯12部，旅客在站房各个区域走动非常方便快捷。
第二步：买票进入一楼候车大厅后，大家就会看到设在这一区域北侧的售票窗口，根据设计，新站将设置20来个售票窗口，将比目前温州火车站售票窗口数量多1倍，其中包括特设的适合残疾朋友方便购票的无障碍窗口。另外，在售票区还将设有电子闸票系统，到时候，大家可以根据提示操作，自助购买火车票。 据了解，除了一楼候车大厅内设置有售票窗口外，在地下一层的出站厅还设有8个售票窗口，专为转乘的旅客提供售票服务。 另外，在候车大厅的公共部位，还设置有275门微电脑查询系统和320门公用直线电话，方便乘客自助查询各车次。
第三步：候车进了站，买好票，当然就是去候车了。 新站候车区域有两层，除一楼候车大厅设置候车室外，在站房二楼还设有候车室，其中一楼候车大厅设有普通候车室、贵宾候车室、母婴候车室和无障碍候车室等。贵宾入口设在一楼候车厅南侧，贵宾旅客可以乘车直接进火车站，经贵宾候车室候车后进入站台。一层候车大厅右侧设有绿色通道，旅客可以不用经过候车室，直接通过绿色通道进入站台。旅客还可以在一楼候车厅乘坐自动扶梯到达二楼候车厅，二楼候车厅均为普通候车。 据介绍，新温州站候车区域非常宽敞，根据设计的旅客负荷，近期高峰小时可聚集人数2700人，远期高峰小时聚集人数可以达到3500人。各候车室均设置直饮饮水机，卫生间采用感应式自动冲洗阀，洗手盆采用的是红外感应龙头。
第四步：上车在这里需要特别提醒的是在新站上火车，大家可要“与时俱进”了，首先你要看清楚自己所购车票，根据站内电子显示屏提示方向，到达指定候车室候车，并在规定时间内到达相应站台等候上车，站台将明确标出车厢号，这样持票的顾客在相应车厢号的站台区候车即可，不用再跑来跑去找车厢了。 新温州站共设4条站台，依次为基本站台、一站台、二站台和三站台。其中基本站台宽度为18米，从一楼候车大厅就可直接进入，其它三条站台是通过二楼候车厅来分流的，从二楼候车厅走出去是一条净宽15米的空中走廊，它连接着通往各站台的垂直扶梯。为了让乘客雨天出行一样方便，4条站台上方均设有钢结构雨篷。
第五步：出站新站出站厅设在进站厅也就是一楼候车大厅的下方。您如果乘坐火车回温，到达火车站后，在基本站台下车的话，可以直接乘坐站房西侧楼的扶梯下来，到达出站厅。其它站台下车的话可以乘坐扶梯下来，到达出站通道，再通过出站厅出站。出站厅层的交通转换厅将分三个方向指示到站前广场、公交车站、出租车蓄车场或社会车辆车库，旅客可选择一种交通工具离开新站。
以上效果图均来自《甬台温铁路新温州站初步设计说明》
居住形成随着“高铁”周边关联交通、物流以及房地产的多样化发展，温州新客站周边已经成为温州地区价值和地位提升最快的区域之一。为此我们专访瓯海铁路指挥部周指挥，他对此给予解答。
记者：温州新客站作为温州地区规模最大的站点，也进行了大手笔的周边配套规划，其直接效果无异于造城，能不能谈谈站点周边最新的建设进展情况？
周指挥：站前区共设置五大功能区，分别是以铁路客站为中心，围绕商业公建、配套设施等形成的站前核心区；在铁路的东西两侧设置娄桥和潘桥两个工业小区；在铁路两侧规划建设五个相对独立的生活居住区，分别为站前居住组团、娄桥陈庄组团、潘桥站西居住组团、娄桥吕家居住组团和郭溪浦北居住组团。另外该片区已批的城市级公共设施用地有菜篮子基地、大西洋购物中心和中小学实验基地，全新的西向居住将就此形成。
记者：“高铁”带来了城际交通的巨大变革，而随着“高铁”落址，站点周边交通是否也迎来新生？
周指挥：在交通方面，站前区将开辟客运交通走廊和货运交通走廊，客运交通走廊主要由站东路、中央路、工业路、瓯海大道、站南路和温金大道所组成。 同时，规划温瞿大道、温金大道、瓯海大道、站东路、站西路、站南路和中央大道等几条干线为公交走廊，为大量公交线路运行道路。根据总体规划，结合潘桥编组站建设货运站，货运交通走廊选址在站西路火车货站西侧，货运交通走廊呈“四横四纵”布局；“四横”为温瞿大道、瓯海大道、南过境路和陈焦路；“两纵”为站西路、金丽温高速公路。