嘉南铁路
简介2009年9月28日上午，山西省晋城市沁水县嘉峰镇锣鼓喧天，彩旗飘扬。备受社会各界关注的连接太焦铁路和侯月铁路的嘉南铁路线正在这里举行奠基仪式。
嘉南铁路西起侯月铁路嘉峰站，东接太焦铁路南陈铺站，正线全长64.29公里，占地4184亩。途经晋城市的沁水、泽州、高平三县(市)，沿途共设6个车站。建设工期为3年，总投资23亿元，分别由博宥投资管理集团有限公司、山西裕丰铁路建设投资有限公司、郑州铁路局共同出资建设。嘉南铁路是我国铁路投资领域放开后，第一条获得批准的社会资本投资铁路，是全国第一条真正意义上的“民营铁路”，也是晋城的第一条地方铁路。
嘉南铁路项目是国家、山西省、郑州铁路局的“十一五”发展规划项目，是我省和晋城市确定的“十一五”期间建设工程，该项目深入沁水煤田腹地，横贯高平、泽州、沁水3个产煤大县(市)，嘉南铁路的建设将带动沿线煤、电、化、冶铸等项目的实施，成为我省又一条运煤大通道，对晋东南能源基地的开发有着重大的促进作用。
作用意义[1]嘉南铁路建成后既可分流太焦铁路的运输压力，又可发挥侯月铁路的运力优势，同时还满足了今后晋城市经济发展对运输增加的需求，特别是对晋城市能源基地的建设和发展有着极大的促进作用。建成后将形成晋城市一条新的经济通道，为我市乃至我省的晋煤外运又开辟了一条大动脉。
嘉南铁路的建设是中国民营资本参与投资铁路建设的一次重大突破，是连接太焦、侯月两大铁路干线、服务晋煤外运的重要交通枢纽，有着重要的经济价值、广泛的社会效益和深远的战略影响，是一条示范线、效益线和生命线。