气囊安全带
摘要气囊安全带是美国福特汽车公司已研发出一种带气囊的汽车后座安全带，[1]可更好地保护乘客安全。这种新式安全带的独特之处是，气囊内置于安全带从带扣到乘客肩膀的位置，一旦发生碰撞，汽车就会发出信号释放气囊，此时安全带气囊与人体躯干的接触面积较未展开气囊时提升五倍，大大增加了受力面积，使得安全带在束缚躯干惯性前冲时身体所受的压强大大降低，防止安全带在束缚中引起的二次伤害。
基本简介美国福特汽车公司已研发出一种带气囊的汽车后座安全带，可更好地保护乘客安全。这种新式安全带的独特之处是，气囊内置于安全带从带扣到乘客肩膀的位置，一旦发生碰撞，汽车就会发出信号释放气囊。“当今保护生命安全的两大汽车装置是气囊和安全带，而这个新装置集两者特点于一身。”福特公司负责研发气囊安全带的工程师森达拉拉杰说，这种内置气囊的安全带比普通安全带更宽，有助于分散使用者在撞车时胸部所受到的冲击力，还能支撑头部和颈部，减少使用者受伤的可能性。 和从方向盘或仪表盘内释放的前座气囊相比，[2]这种安全带内置气囊的充气过程较“温和”，更有利保护儿童和老年人安全。福特公司计划在2010年秋季美国上市的“探路者”型汽车上首先安装气囊安全带，但未透露这种新式安全带的价格。
设计特点该技术主要是为后排乘客在发生撞击时提供躯干部位的保护，因为在车内，后排乘客并不像前排乘客一样有正面气囊保护，在发生撞击时同样有可能因为巨大的惯性前冲造成伤害，可充气的安全带较好的解决了这一问题。
在碰撞发生时，位于安全带中的安全气囊弹出，缓冲由于惯性所导致的躯干前冲，此时安全带气囊与人体躯干的接触面积较未展开气囊时提升五倍，大大增加了受力面积，使得安全带在束缚躯干惯性前冲时身体所受的压强大大降低，防止安全带在束缚中引起的二次伤害。同时较大体积的充气囊能够对颈部和头部起到一定的束缚作用，降低后排乘客的受伤风险。
该安全带对于后排的儿童也有更好的保护作用[3]，在碰撞时宽大的充气囊能够更有效减少安全带勒住颈部造成的窒息风险。同时，由于内部充气以及圆形的边缘，使该安全带的佩戴舒适度也有所提升，告别了以往安全带的生硬，给驾乘者更自由的体验。
发展前景福特仅公布了将这种安全带应用于后排的计划，而并没有提到是否会为前排乘客提供这种充气式的安全带装置。据称，充气式安全带将首先装配在2010年下半年投产的2011款福特Explorer车型上。福特汽车安全研究和预付的工程技术负责人称，这种安全带设计仍然需要很多年的测试和实践来进行改进，证明该技术行之有效并能在碰撞事故中切实的发挥保护作用。估计次技术引入国内福特车型上还有待时日。这种安全[4]带价格不菲，公司将把它作为“可选项”由顾客决定是否加装。