科帝蓄电池修复仪
科帝蓄电池修复仪
科帝蓄电池修复仪是采用模糊数学控制理论，通过测定电池状态，在充、放电的同时不断发出变频微粒波，与电池中的结晶体发生共振，从而使晶体还原成硫离子和铅离子，调解二氧化铅的比例至1:1.25 。
优越性能
1、改变电介质成份和性质，每秒产生40万组复合微粒波提高修复效率(微粒波频率)达3兆赫兹以上，打通离子通道，充分释放并激活原活性物质，使其具备更强的电化学能力
2、降低电池内阻，彻底消除电池硫化。
3、完全模拟蓄电池自身的充放电特性导出的多级充放电算法。模拟的结果完全再现了每块蓄电池的自身充放电的特征。
“科帝”电瓶修复仪和电瓶修复机和电瓶修复效益分析
目前汽车、电动车等各种汽车电瓶和电动电瓶等各种电瓶的使用寿命均在一年左右。一般市场售价在300—1200元之间，因此电动车用户每年的电池使用成本就需300—400元。而使用本公司科帝牌微粒数字程控蓄电池修复机修复的电池其使用寿命提高了3—5倍以上，每年节省更换电瓶和蓄电池的费用就在几百元。
1. 将车主旧电瓶修复好每组可收取100—200元。
2. 收购废旧电瓶（每块在10—15元左右），经过复新后每组300元的价格出售或出租，可向客户承诺保用三年，
3. 以旧换新，收取300元一组价格，向车主承诺保用三年，三年内行驶里程低于20公里可以免费充电修复或调换。
4。附带修理电动车和汽车电路，我们免费培训电池修复，电池翻新技术和电动车修理技术。
微粒数字程控蓄电池修复仪和微粒数字程控电瓶修复机由北京国联创科技发展有限公司独家研发生产，申请商标“科帝”。
“科帝”蓄电池修复仪修复的范围
1 负极板的钝化
对于铅酸蓄电池而言，通常在常温、低倍率放电时，电池的容量、放电性能受限于正极板；而对于低温（-15℃以下）高倍率（1小时率以上）放电时，电池的容量、放电性能受限于负极板。在低温和高倍率放电的情况下，出现电池放电容量减小（特别是哒电流放电时）、电池内阻大的现象。此时用镉电极测量，发现负极电势明显正移将问题负极板用新的负极板代替，电池性恢复。这种现象就是负极板的钝化。
电动助力车电池在使用4个月后，发现行驶里程明显减小，常常是由于负极板的钝化所形成。
负极板钝化的实质负极板钝化是由于硫酸盐层（pbSO4）将反应物和电解液隔离所造成。(注：并非板栅和活物质之间)
影响钝化的因素 覆盖在铅电极上的pbSO4层的致密程度决定电极的钝化程度，而致密程度取决于pbSO4沉淀时在硫酸溶解液中的过饱和度，过饱和度越大，pbSO4沉淀晶粒越致密。因此，影响pbSO4在硫酸溶解液中过饱和度的因素有：
放电时的电流密度：高电流密度放电，意味着在短时间内有较大量的铅离子转入溶解，然而，形成一个新的晶核需要有一个诱导时间，于是在这段时间内只有离子产生，没有消耗，就会形成较大的饱和度。与低电流密度相比，就能形成数量较多、尺寸较小的晶核，从而形成致密的pbSO4盐层而导致钝化。
硫酸含量：pbSO4在硫酸中的溶解度随硫酸的含量的增加而减少。如果放电 密度恒定，测放电时产生的铅离子速度未变，在硫酸溶解液中，由于硫酸铅溶解度低，Pb+2产生的速度未变，泽等于Pb+2浓度增高，易形成饱和，形成了较大的过饱和度，促进了钝化。
温度：pbSO4在硫酸溶解液中的溶解度，在蓄电池通常使用的硫酸含量的范围内，随溶解液温度的提高而增加。如果放电电流密度恒定，则放电时产生的铅酸离子速度未变，硫酸液未变，则低温下和高温相比溶液更易饱和，形成较大的过饱和度，促进了钝化。
2极板的硫化
硫酸盐化是前蓄电池特有的现象。引起硫酸盐化的主要原因除了电池长时间处于充电不足或放电未及时充电之外，失水页是十分重要的因素，因为电动助力车电池的贫液结构要求高密度电解液，失水后密度更高，使硫酸盐化的速度加快。
3电池失水
电动助力车电池依靠内部的氢氧复合来实现控制失水的，充电电压过高、充电流过大，会降低氧复合反应效率，导致水分损失。此外，温度偏高、排气阀开启压力过低和容器采用水蒸气保持性能差的材料(如ABS)、容器密封性能不好等也会加快电池失水速度。失水大的另一原因是合金杂志含量高。
4 正极板栅的腐蚀与变形
正极板栅的腐蚀实际上是充电时铅发生阳极化的过程，其结果是使合金表面生成氧化物膜。
此外，阀控电池的贫液结构及内压的存在，使氧气易于向板栅方向扩散至金属氧化物膜界面上，并将基本Pb进一步氧化。板栅腐蚀消耗水（Pb+O2=PbO2），而失水又使用电解液密度升高，会加快板栅的腐蚀。如果腐蚀严重会使极板弯曲变形，并引起隔板损坏与短路故障。
5 正极活性物软化
在新的正极板中，活性物质一部分以a——pbo2的形式存在，随着充放电循环的反复进行，a——pbo2逐渐转化为в- pbo2。由于в- pbo2。的晶体尺寸小于a——pbo2，且в- pbo2晶粒之间的结合力差，因此使用后期活性物质发生软化并脱落。
促进正极活性物质软化的原因有：充放电电流过大、低温放电及电液密度过高、放电深度过大等。软化速速快的另一原因是极板在生产过程中固化不好。电池采用紧装配形式可以减缓软化速度