西宝客专工程

西宝客专工程简介：

西安至宝鸡客运专线使陇海铁路客货分线

●起止：东起西安北客站，最终入宝鸡南站

●长度：正线全长138公里

●速度：初期运营时速250公里，预留时速提至300公里条件

●工期：3年6个月

●投资：估算179.67亿元

●特点：全线几乎一路高架桥

西安至宝鸡客运专线是徐州至兰州客运专线重要组成部分，东连即将开通的郑西客运专线，西接规划中的宝鸡至兰州铁路客运专线。

西宝客专东起西安北客站，从咸阳西引出，途经4市10县(区)，最终入宝鸡南站，正线全长138公里。全线几乎一路高架桥，漆水河特大桥为全线桥梁之最，全长35.48公里。

西宝客专初期运营时速250公里，预留时速提至300公里条件。新设3个车站：杨凌南站、岐山站和宝鸡南站。投资估算179.67亿元，建设工期3年6个月。

铁路部门估算，西宝客专建成后，西安至宝鸡动车组运行时间将缩至40分钟以内。作为横穿关中地区的“金腰带”，可实现陇海铁路客货分线运行，年客运能力将达到单向1.19亿人，货运输送能力将达到每年1亿吨以上，为陕西“一线两带”经济建设提供可靠的运输保障。

2009年11月28日西宝客专正式开工，工期3年6个月。由中铁一局与中交二航局两家施工单位承建。西宝客专建成后，乘动车组从西安至宝鸡仅需40分钟，比起目前通过陇海线运行的动车组用时70多分钟，可节省半小时。