2009年全国汽车拉力赛
2009年全国汽车拉力锦标赛（CRC）第五站将于12月18日至20日在享有“南武夷”之称的福建省邵武市拉开战幕，经过江苏江宁、北京怀柔、广东佛冈和浙江龙游四站比赛后，本站比赛将作为CRC年度收官之战，也是2009年中国赛车的收官之战，各项CRC年度大奖也将在本站比赛结束后一一揭晓。
邵武拉力赛是经国家体育总局批准的2009年度全国体育竞赛项目，由中国汽车运动联合会和福建体育总会主办，邵武市人民政府承办，福建省汽车运动联合会和海峡汽车运动（福建）有限公司协办，久润科技有限公司冠名赞助。
比赛全部赛事路线均在邵武辖区内进行，赛事总里程约616公里，其中比赛路段总里程161公里，设置了13个赛段进行比赛；所有赛段路面为均为沙石路面；这些赛段由包括超级赛段在内的5条道路编排而成。
本站比赛分为2个比赛日进行，12月18日至19日为第一比赛日，包括超级短道赛，共进行7个赛段的比赛；12月20日为第二比赛日，进行 6 个赛段的比赛。
参赛情况方面，本站比赛几乎云集了所有国内优秀拉力车手，共计83人参赛，厂商方面有14个厂商的20个车型参加本次赛事，国外厂商3个，分别是三菱、斯巴鲁、本田。
看点一：四王争霸“寒冬”博弈
龙游站过后，N4组方面，东南汽车万宇车队仅以1分优势领先贵州百灵车队，而今年重返赛场的红云红河拉力车队也仅仅领先第四位上海FCACA车队3分，四支车队都有希望在邵武站结束后赢得车队年度冠军。车手方面，上海FCACA车队的韩寒领先贵州百灵车队的卫冕冠军刘曹冬4分，两人势必将在比赛中展开一番较量，斯巴鲁拉力车队上站比赛的良好表现让他们在邵武站同样备受关注。广西速一车队由于没有谈定和林志颖及格林的合作，谭卓勇将独挑夺分大梁。
值得一提的是，在CRC中久负盛名的福建东方汽车运动俱乐部在邵武重新回到了赛场，今年主攻越野赛的车队老板黄威志也希望在主场举办的收官大战中展现实力。另外越野赛场上的常胜之师玛吉斯轮胎华南虎车队再度来到拉力赛场，队中今年全国汽车场地越野赛汽油组年度总冠军江惠坚尤为引人注目，他将在邵武拉力赛场一展身手。
看点二：国家组备受关注
虽然龙游站结束后，2升国家组和1.6升国家组中，一汽大众庆洋高尔夫车队和上海大众斯柯达红牛车队分别在各自组别提前一站收获了年度俱乐部杯总冠军，但1.4升组仍然有悬念，长安铃木永驰车队、重庆力帆320车队和玛吉斯轮胎拉力车队相差不远。另外国家组车手杯争夺仍将在一汽大众庆洋高尔夫车队陈德安与队友秦法伟之间展开。加之，邵武为年度收官之战，国家杯所有车手都希望用一个理想的成绩来回馈赞助商和车迷的长期支持。上站比赛组成双90后车手的固铂轮胎JJ竞技赛车队由于范高翔不能参赛而折翼，但小将林德伟在沙石路上的良好表现还是让车队对他充满了期待。
看点三：再征邵武天气左右赛果
今年是福建邵武连续第二年举办全国汽车拉力锦标赛，和去年相比，由于比赛时间推后加上冷空气影响使得比赛期间的温度较低，断断续续地降雨让原本挑战性极高的砂石路难上加难。红云红河拉力车队的外援瓦里马基和主力车手徐俊在赛前试车中纷纷因为路面湿滑而撞墙，经过勘路后不少车手都表示，湿滑泥泞的赛道会给比赛增添一些变数。
本站比赛中国汽联将邀请了近30家的中央媒体前往赛区报道采访，加上参赛车队邀请的媒体以及自行前来的各地方媒体等。媒体总数预计80家，媒体人员数150人左右。这些媒体将以多种形式在比赛期间对赛事进行多方位的新闻报道和赛事宣传。
年度决战，邵武激战，多重谜团、周日揭晓，2009赛季CRC收官之站仍未开赛却已备受瞩目
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收官之战战况：
12月20日，2009年全国汽车拉力锦标赛邵武站的比赛在福建省邵武市落幕，在国际杯组比赛中，上海FCACA车队芬兰车手科托马夺得全场冠军。上海FCACA车队车手韩寒获得国际杯组中国车手第一名和国际杯组年度中国车手总冠军