郑州公共交通总公司
发展历程在郑州市市委、市政府和主管委、局的正确领导下，郑州公交坚持“立道致远，行公为民”企业核心价值观，以改革发展为工作主线，诚信为民、大胆探索，，使企业得到了跨越式的发展，成为具有较强行业影响力的知名企业。2004年，公司首批荣获由国家质量协会等颁发的“中国用户满意鼎”；2005年，全国优先发展城市公交现场会在郑州召开，会议发表的“公交优先在中国，让我们做得更好”的《郑州宣言》，现已成为城市公交行业的行动纲领；2006年被建设部评为全国十一个优先发展城市公共交通示范城市之一；2008年，为了贯彻落实国家“公交优先”政策，积极配合市政府、市人大等有关部门进行《郑州市城市公共交通条例》的调研、起草、修订、审议等工作，《郑州市城市公共交通条例》颁布施行，为郑州市优先发展城市公共交通提供了法律保障，对促进郑州市城市公共交通可持续、健康发展具有重大的推动作用；2009年5月28日，快速公交开通运营，创造了四个国内之最，现已成为城市一道靓丽的风景线和郑州市改革发展的一个缩影。可以说，最近的五年是郑州公交发展最快的五年，企业实现了跨越式的超常规发展。目前，公司是“中国信誉示范单位”、“中国诚信企业示范单位”、“全国管理创新示范单位”、“全国公交系统先进企业”、“中国城市公交科技创新优秀企业”、“全国第一批国家级诚信企业”、“全国城市公交行业分会先进理事单位”、“全国城市公共交通文明企业”、“河南省改革开放30年卓越贡献国有企业”、“河南省文明单位”、“改革开放三十年郑州市功勋企业”、“郑州市改革先进单位”。
成绩的取得，离不开市委、市政府以及社会各界的关心、支持和帮助，更离不开全体职工的共同努力和辛勤工作。近年来，面对激烈的市场竞争和企业内部的重重困难，我们坚信“发展就是硬道理”，以“坚持发展、创造满意、服务乘客、奉献社会”为企业使命，制定了以“创新管理、创优服务，努力打造优秀公交”的工作主题，努力提升服务能力和服务水平，积极创建市民满意的公交企业。
（一）在车辆更新和路网建设方面，坚持“有路就有公交车”，城区道路建设到哪里，就把公交车开到哪里。2000年以来，企业通过银行贷款等方式，先后自筹资金15亿多元用于企业发展，平均每年购买新车520台，新开线路18条；新建公交场站21个，总面积共计1300余亩；，城市万人拥有公交车辆由1999年末的8.53台增加到14台，中心城区公交线网密度也由2.44公里/平方公里发展到4.01公里/平方公里，主干线路平均发车间隔3-5分钟，市内一般不超过500米就可以坐上公交车，确立了以火车站为中心点、纵横环线交叉的网状线路网络，形成了市场完整、管理统一、协调发展的城市公共交通格局。
根据市政府关于整合出租车市场的要求，2008年收编整合了5家出租车公司的357台车辆，目前公交出租车数量达到486台。同时投资设立了绿城巴士公司，整合城乡公交市场资源。目前，已整合线路13条，城乡客运车辆达到140台，进一步拓宽和优化了我们的服务结构与范围，增强了服务社会的能力。
郑州快速公交首期工程的建设，从2008年9月28日，市政府第115次常务会议批准到2009年5月28日建成开通总共8个月时间，是目前世界上建设同等规模快速公交项目实施周期最短的一条快速公交项目，也是第一条在二环线上建成的快速公交线路。它创造了单程线路最长（主线全长30公里，加上8条支线110.5公里，共有140.5公里），主线、支线网络规模最大的国内“之最”，也同时创造出了“郑州速度”。目前，快速公交主线日平均客流量达到7.5万人次，进一步方便了广大市民的出行。
（二）在公交智能化、信息化建设方面，截至目前GPS卫星定位车载设备已全部安装到公交车上，总公司GPS调度监控中心、各运营公司GPS智能调度指挥中心已建成就绪，线路运营生产已开始实行智能化调度。在此基础上，进一步完善了总公司调度指挥中心和其他分中心的功能，扩大了电子站牌的覆盖区域和应用范围，增加了枢纽站、主要站点的公交信息查询、发布等电子设备，智能化、信息化技术对公交运营生产的巨大推动作用已开始逐步显现。
（三）在提高服务质量，全方位服务社会方面，郑州公交秉承“市民满意、政府放心、员工高兴”的经营理念和“温馨伴您同行 ”的服务理念，把创造满意作为服务质量的标准和实质内涵，深入开展“四规范”活动、“三优一满意”、“三无线路”、“三达标”等一系列服务活动，2009年，总公司又制定实施了《“公交优秀全息管理体系”车长星级服务评审管理办法》，“车长星级服务”活动已经全面展开。通过这些载体，努力实现服务过程程序化、服务管理规范化、服务质量标准化的目标，全力打造公交优秀，兑现公交企业在《郑州宣言》中对社会所做的庄严承诺。另外，经市物价部门批准，我们从2008年6月份起开始推出了五折公交卡，乘客持卡乘车均可享受五折优惠。2009年为了更加彰显公交的公益性特点，又提出实现老年免费乘车在市区全覆盖的目标；升级改造了公交客服中心，开通了电话、传真、电子邮件、互联网等多种沟通渠道，对群众投诉或意见一个工作日内答复，常规问题三个工作日内处理完毕，答复率、处理率达到100%。
落实公交优先，实现公交优秀，是时代赋予我们郑州公交人的光荣使命。在市委、市政府和主管委局的正确领导下，进一步解放思想，开拓创新，以高度的政治责任感，良好的精神状态，扎实的工作作风，深入实践科学发展观，推进公交企业又好又快发展，为广大人民群众和城市经济、社会发展提供安全、方便、快捷、舒适、经济的城市公共交通服务。
机构设置郑州公交总公司下属有九个运营公司：
下属公司名称
公司地址
一公司
郑州市华山路88号
二公司
郑州市文化北路东赵
三公司
郑州市京广南路佛岗村
电车公司
郑州市纬五路49号
五公司
郑州市京广北路29号
六公司
郑州市五龙口
七公司
长兴路省体育中心
八公司
郑州市郑尉路
快速公交公司
郑州市五龙口
大事回顾1954年元月19日，郑州市公共汽车公司成立
，2月1日正式投入运营。当时有职工17名，6部运营车辆，3条线路。
从此，郑州市开创了市区现代化公交的新纪元。
随着城市人口的增长及流动人口的增加，单一的汽车客运已满足不了城市人民的要求。1978年4月17日，郑州市革委会决定成立“电车会战指挥部”，筹建电车工程。79年4月30日，电车正式通车。在纬五路电车停车场，举行了隆重的电车通车典礼。
1997年，
公交总公司为落实市政府“关于自1997年1月1日起60岁以上老人免费乘坐公交车”的指示精神，精心组织全力以赴做好乘车证的发放工作和办证后的服务工作。为全市10.2万名60岁以上老人办理了免费乘车证。（以后每年均在10万张左右，并于2003年改为老年IC卡）。
1995年，进行了票制改革，将零票分段计价，改为全程一票制。改革票制后，开始推行无人售票。1995年10月6日，在汽车1路等8条线路上同时实行。（以后随着企业的发展及市民文明程度的提高，逐步改为“标准无人售票”）至2001年6月5日，“售票员”工种已从郑州公交工种序列中完全退出，无人售票的实行，完成了企业有史以来第一次收费系统的改革。
2000年5月公交总公司开始筹备IC卡电子收费系统。
经过大量细致的调研考察和周密科学的组织实施，2001年8月1日，公交IC卡电子收费系统正式启动。在市区53条线路上全线运行，并一次性取得成功。IC卡的实行，体现了现代化城市文明程度，树立了公交企业的新形象。
2001年元月，公交总公司与香港康利发展有限公司合作组建的“郑州通利公共交通有限公司”正式运作。
近几年来，特别是1999年以来，郑州公交坚持以改革发展为主线，把“市民满意、政府放心”作为工作目标，通过调整用工结构和工资结构、调整管理体制，转换经营机制，拓展线路、增加车辆，使企业的资产规模和经营能力得到了大幅度的增长。郑州公交伴随着城市化建设的步伐，城区发展到哪里，公交就把线路开通到哪里，“有路就有公交车”，使企业的经济效益和社会效益同步增长。企业曾荣获“全国公交系统先进企业”、“全国企业职工培训先进单位”、“全国城建系统先进基层工会”、“河南省建设系统先进单位”、“郑州市文明单位”、“郑
州市改革与发展先进单位”等荣誉称号。
五十余年风风雨雨路、一曲曲动人创业歌。从五十年代到今天，郑州公交从公共汽车开通、无轨电车运行到汽电合并，走过了一段从无到有、从小到大、艰苦创业、不断发展的光辉历程。其间，由开业时的17名职工，6部运营车辆，3条线路，发展到今天汽电并举，总运营车辆共2000多台，运营线路100多条，线路长度1800多公里，职工近6000人，已形成以火车站为中心，辐射东、西、南、北四周的线路网络，可提供多层次、多形式服务的大型城市公交骨干企业。