海航宜昌三峡机场

王朝百科·作者佚名  2010-09-16  
宽屏版  字体: |||超大  

宜昌三峡机场是三峡工程的重要配套项目,国家一类航空口岸。自2004年海航机场集团重组宜昌三峡机场以来,宜昌三峡机场用融中西方文化精粹的海航文化锻造自身,以海航集团先进的管理理念实现了企业的重塑,使一个老国企重新焕发出青春活力。机场破乱陈旧的环境得到彻底的整治,风格独特的巴楚文化特色与现代机场融为一体,精神文明与物质文明和谐共进;企业效益实现了从负债累累到扭亏为盈的转变,企业收入与员工收入同步增长,干部、员工队伍思想稳定,企业凝聚力不断增强。

重组后的四年是宜昌三峡机场飞速发展的四年,在海航集团的正确领导下,机场发展步伐加快,年旅客吞吐量突破50万人次,通航北京、上海、深圳、广州、成都、重庆、温州、济南、杭州等14个城市,并开通了香港包机航班,年旅客吞吐量等生产指标较重组前翻了一番。在安全管理上,宜昌三峡机场牢固树立“安全是海航事业的高压线”的安全理念,积极推进安全、运营、服务三大体系建设,连续三年蝉联湖北省内机场安全考核第一名,实现了通航十一年安全无事故的目标,更于2007年荣获了全国民航机场安全管理“金爵杯”奖。2007年,宜昌三峡机场创新市场开发策略,在湖北荆州、荆门两地设立了城市候机厅,以自身的航空资源优势,挖掘周边市场潜力,力争使机场辐射荆州、荆门、恩施和重庆东部地区。

“十一五”期间,我们力争将宜昌三峡机场建成航空货运物流集散地,规划、建设临空产业区,开通香港、韩国和日本的国际和地区航线,年旅客吞吐预计达到200万人次,航班起降架次预计将达到25000架次。

 
免责声明:本文为网络用户发布,其观点仅代表作者个人观点,与本站无关,本站仅提供信息存储服务。文中陈述内容未经本站证实,其真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺,请读者仅作参考,并请自行核实相关内容。
 
© 2005- 王朝百科 版权所有