顶推运输法

顶推运输法是水上运输的一种方法，是由顶推船从后面推动驳船前进的。

历史顶推运输法早在19世纪60年代就诞生了。英国发明家希比尔设计了“海上浮动车厢船”，即顶推船，它分为三部分：前面是货船，中间装蒸汽机，后面是推进装置。有人购买了希比尔的专利，于1863年建造了“连接”号“海上浮动车厢船”。但是，大西洋的风浪将它打得七零八落。“连接”号顶推船的海上航行以失败告终。但是，顶推运输没有退出航运舞台，它在内河航运中得到应用。

特点无论是拖带运输或者顶推运输，装载货物的是驳船。由于在驳船上，没有动力设备，驳船不能自行航行。驳船是一种非机动船，它要与拖轮、推轮一起结合使用。。顶推运输和拖带运输方式不同，顶推轮在顶推驳船时，驳船队排成一排或多排，顶推轮在最后推动。

优点顶推运输与拖带运输相比，具有以下优点

一是运输成本低。顶推运输成本与拖带运输要低了10—30％。因为，用顶推轮来顶推驳船可减少水阻力，节约燃料，减少费用。

二是航速高，顶推运输航速要比拖带运输高出15—20％。

三是操纵性能好，顶推运输操纵性能比拖带运输来得好，运输效率也高。

所以，从19世纪末，就在许多国家内河运输中得到应用。从20世纪50年代起，美国又率先发展沿海顶推运输。后来，又发展远洋顶推运输。1975年，美国建造了世界上第一支远洋顶推船队，它由一艘双体船型的顶推轮船以及4万载重吨油驳船所组成。

（施鹤群）