北京地铁S1号线
北京地铁S1号线概述
北京地铁S1号线东起地铁十号线慈寿寺站连接地铁六号线、途径海淀、石景山西到门头沟永定新城-石门营，门头沟线（S1线）全长约19.985km，于2010年十月开工建设。
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门头沟线（S1线）分东西两段建设，先行修建西段工程即石门营―苹果园站，线路长10.165公里，全部为高架线，设站8座。初步确定建设期为2年8个月，计划2010年9月1日开始征地拆迁前期准备，2011年5月开工，轨通时间2013年1月，系统联调完成2013年6月，通车试运行2013年7月，试运营时间2013年12月底。
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门头沟线（S1线）东段工程从苹果园站―慈寿寺站，线路长9.704公里，设站4座，包括高架站2座，地下站2座。建设期3年3个月，计划2013年11月开工，轨通时间2016年1月，系统联调完成2016年7月，通车试运行2016年8月，试运营时间2017年2月。
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目前规划中的北京地铁S1号线沿线设计拆迁较少，但工程用时七年。修建完毕后将与六号线连接，形成北京最长的地铁线路，将为北京东西区域经济发展提供重要的交通支持。
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北京市规化委表示建设后的北京地铁S1号线实行市区地铁低票价2元制。
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·门头沟线工程概况：·
北京市轨道交通门头沟线（S1线）工程西起门头沟区新城西南角的石门营站，向东高架跨越京原路，经规划绿地沿东西向规划沙石坑西侧路路中敷设，之后转向北沿规划滨河路南延敷设，至石龙路南侧规划支路转向东，沿该路敷设，跨西六环、永定河后进入首钢待开发区，于首钢厂区东南角转向北至京门铁路，之后沿京门铁路南侧控制带敷设，经苹果园枢纽，穿越西黄村车站，经西五环、田村小区、西四环后，在五路居车站向东跨越铁路咽喉区后入地，进入在建M6、M10线慈寿寺站地下一层。
门头沟线（S1线）全长约19.985km，其中高架线约19.420km，地下线约0.455km，过渡段约0.11km；设车站12座，其中高架站11座，地下站1座；在田村设停车场1座，石门营设车辆段1座；新建牵引变电所2座；设计年度为初期2017年，近期2024年，远期2039年。
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·北京地铁S1号线的站名
北京地铁S1号线12座车站的站名已确定，分别是慈寿寺站、五路居站、田村站、西黄村站、苹果园站、金安桥站、四道桥站、石龙路站、上岸站、矿务局站（栗园庄）、小园站、石门营站。
另外地铁S1号线停车场设在田村，车辆段设在石门营石场村。
全国首条中低速磁悬浮列车
北京地铁S1号线是全国首条以中低速磁悬浮列车运行的轨道交通，中低速磁悬浮列车的最高速度可以达到160公里/小时，其速度会高于普通的市区地铁，但出于安全的考虑，真正行驶时的速度大约在40—60公里/每小时，每节车厢大约容纳乘客在百人左右。为了保证其运输效率，S1号线的站间距相对于其他地铁要长一些其站间距会拉长到1.5公里—2公里。
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北京地铁S1号线磁悬浮列车载客量相对普通地铁列车要小，而标准B型车每节车厢的核定载客量为245人，但中低速磁悬浮列车每节车厢载客量在100人以内；另外中低速磁悬浮列车每节车厢的造价在800万元左右，相对普通B型车每节600万元的造价并未高出太多。