汕头外砂国际机场
机场简介2010年2月2日，新加坡捷星航空公司开通新加航汕头航线，结束了汕头机场无外籍航空公司直飞航线的历史，促进了汕头机场国际地区进出港旅客量的迅猛增长。今年的前6个
月,汕头机场录得旅客接送量83.3万人次,比去年同期大幅增长41%,超过了几年前一整年的客流量。预计今年年旅客吞吐量达160万人次以上，运送货物和邮件超过1万吨。
1986年7月汕头机场以国家4D级机场标准进行扩建，主跑道由原来的1800米延长到2500米，停机坪面积由原来的8000平方米扩至2．4万平方米。扩建后的机场可供波音757、麦道82等大中型客机起降，达到国家二类机场的标准。飞行区等级4D，跑道长2500米，宽45米，滑行道长2500米，宽18米。1989年和1996年，汕头机场又经历了两次较大规模的扩建改造，现在，汕头机场候机楼面积达到2．3万平方米，并安装了4座登机廊桥，各项地面现代服务设施也进行了相应配套；停机坪面积增至7．2万平方米，可同时停放5架波音757和7架波音737客机。机场年旅客吞吐量可达300万人次。
几经扩建的汕头机场，与特区建设相互促进，同步发展，并迎来了运输生产发展的黄金时代。至1990年汕头通航的城市已由1986年以前仅广州一个发展到15个，到了1995年汕头已初步形成了连接全国各地的空中交通网络，通航国内42个城市以及我国香港、泰国曼谷、新加坡、吉隆坡、古晋5个城市。1987年至1996年，汕头机场旅客、货物吞吐量分别以年均29．24％和34．06％的速度增长。1992年汕头机场旅客吞吐量突破100万人次，旅客、货物吞吐量分别达110万人次和1．8万吨，居全国第12位，汕头机场从此成为全国最繁忙的航空港之一。
随着新航线的开通和原有航线的不断加密，汕头机场通航城市增加到27个，国内国际航线达到25条，给汕头市民以及粤东地区市民外出商务、旅游和探亲带来更多的实惠和选择。2010年新年伊始，汕头机场接连开通了三条航线，2010年2月2日，新加坡捷星航空公司开通新加航汕头航线，结束了汕头机场无外籍航空公司直飞航线的历史，促进了汕头机场国际地区进出港旅客量的迅猛增长。1月29日，国航西南公司开通汕头至成都直航航线，这是汕头机场首条直航西南城市的航线，旅客出行不再经停长沙或绕道广州、厦门中转。2月1日，廉价航空公司春秋航空开通汕头至上海的航线，使汕头至上海的往返航班增加到每天至少8班，为旅客提供了更多的出行选择。
4月2日，深圳航空旗下的河南航空公司正式开通汕头-南昌-郑州航线，首航班机于11时40分降落汕头机场，往返平均客座率达到90%。 近年来，粤东地区特别是汕头经济发展持续向好，吸引了众多航空企业将目光投向汕头。汕头-南昌-郑州航线是汕头机场今年以来新开通的第四条航线，深航也成为第八家加盟汕头的航空公司。汕头机场公司和河南航空公司共同在汕头机场停机坪举办了简短的首航仪式。
河南航空执飞的汕头-南昌-郑州航线，航班号为VD8377/8，机型采用100座级的ERJ190飞机。每周行七班，每天一班，上午8时20分从郑州起飞，9时30分到达南昌，11时30分抵达汕头；12时10分从汕头机场起飞，13时30分抵达南昌，15时25分回到郑州，航班班期和时刻安排都十分方便旅客出行。
郑州是国家历史文化名城，市区以及周边地区名胜古迹众多，一直是汕头市民重要的旅游目的地。该航线的开通，为汕头通往江西及中原腹地架设了便捷的空中桥梁，极大地方便市民探亲旅游及公商务出行。
深圳航空成立于1992年11月，机队规模达到136架，2009年承运旅客1511万人次，河南航空作为深圳航空旗下子公司，近年来发展迅速，陆续引进了5架ERJ190飞机。乘坐首航抵汕的河南航空公司CEO李强表示，深圳航空及河南航空对汕头航线充满信心，将通过优质的空中安全服务，为汕头乃至整个粤东地区的市民前往中原地区提供良好的空中交通服务。
机场运营在民航受金融危机影响加剧的不利情况下，汕头机场在2008年客运量再次突破百万大关。2008年，汕
头机场全年运输起降11478架次，旅客吞吐量依然多达109.1万人次，各项生产指标仍与前年基本持平，顺利实现第34个安全年。 2009年汕头机场客流达到126.66万人次，连续三年站稳百万大关以上。目前，汕头机场日均航班量由去年的40班左右增加到近50班，日均旅客运输量达4000多人次。在春运高峰的2月21日(大年初七)，汕头机场接送旅客曾达到7261人次，创下汕头机场开航以来单日旅客运输量的新高。
2008年第一季度，汕头机场克服雪灾天气影响，客、货运输量均创2002年以来单季度新高，呈现加速发展的良好势头。但在随之而来的汶川大地震等对民航运输产生的负面效应，以及全球金融危机进一步加深等因素制约下，汕头机场运输增速放缓，下半年客货运输同比出现了下降。在这种情况下，汕头机场加大航空市场营销力度，不断向航空公司推介汕头区位优势和市场潜力，采取让利的方式与航空公司构建伙伴关系，使航班布局得到优化，全年相继开通了汕头—张家界—郑州、汕头—桂林、汕头—南京、汕头—杭州航线，并恢复了汕头—南昌—太原—大连航线，确保旅客运输量没有出现滑坡。
汕头机场已有国航、南航、东航3大骨干航空公司以及海南、上海等航空公司执飞汕头至北京、上海、广州、武汉、西安、海口、成都、香港、新加坡、曼谷等25条航线，通航城市达到27个，汕头机场也形成了辐射中国东西南北以及东南亚的航线网络，每周始发航班达到110多班。此外，汕头机场还投入资金400多万元，加强安全基础设施建设，并通过了民航中南地区管理局组织的航空安全保卫审计，使汕头机场安全保卫制度、措施与国际接轨，旅客乘机也更加安全、舒适。
对外开放2010年上半年，机场客货运强劲增长，接送旅客83.3万人次、起降航班8043架次、运送货物和邮件5443吨，比去年同期分别增长41%、27%和30%，增长速度在全国民航百多个机场中名列前茅。
今年汕头机场终于在开航三十多年后获准对外籍飞机开放。2月2日，新加坡捷星航空公司率先开通新加坡直航汕头航线，不到4小时的航程拉近了汕头乃至粤东地区和东盟之间的距离。4月末，香港航空有限公（Hong Kong Airlines Limited，简称“香港航空”）加入汕头香港航线运营，改变了香港航线由一家航空公司“独飞”十多年的历史。上半年，经汕头空港出入境的旅客达到85680人次，与去年同期相比增长了近9成。
国内航线方面，由于汕头经济发展持续向好和世博拉动效应，多家航空公司看好汕头市场潜力，纷纷把运力投放到汕头机场。汕沪航线上，继春秋航空有限公司（Spring Airlines Company Limited，简称“春秋航空”）开通到上海的航线后，上海航空有限公司（Shanghai Airlines Co., Ltd.，简称“上航”）也在5月上旬加密汕头——上海航线，使汕头机场每周飞往上海的航班数量达到32班。深圳航空有限责任公司（Shenzhen Airlines Ltd.，简称“深航”）今年4月2日开通汕头——南昌——郑州航线后，每周三个航班平均客座率超过85%，良好的市场表现吸引深航在该航线开通2个月后就将航线增至每天一班，而汕头至广州、湛江、南宁、成都、昆明等航线也纷纷得到加密。
上半年，汕头机场新开、加密航线7条，总运营航线达到25条，通航城市27个，汕头与北京、上海、广州、香港等11个城市实现“天天飞”，每周进出港航班350班，形成辐射全国东西南北各大城市以及东南亚的航线网络。
一批新航线的开通和加密，也让大批货源迅速“回流”。目前汕头机场进入海鲜北运的旺季，每天都有近20吨的虾蟹等海鲜空运往北京、上海等地。从4月1日起汕头直航新加坡航线也开展空中货运业务。
汕头机场今年旅客吞吐量可望突破160万人次大关，运送货物和邮件超过1万吨，重现上世纪末的辉煌。
告别“高价飞”人们近来发现,以往“人烟稀少”的汕头机场突然变得热闹起来,旅客明显增多。原来,随着航线的扩展和多家航空公司的进驻,汕头机场出发的航班也逐渐告别了以往的高票价,进入“廉价飞”和“随时飞”的时代,客流自然也就多了起来。今年的前6个月,汕头机场录得旅客接送量83.3万人次,比去年同期大幅增长41%,超过了几年前一整年的客流量。
运行了36年的汕头机场是一座军民合用机场,很长一段时间里,在汕头机场起降的飞机,南航占大部分,国航和东航仅有少数航班。航线少的结果是机票价格一直居高不下。
喜爱旅游的汕头市民杨伯以往出行时,总是辗转厦门机场或是深圳机场出发,如此舟车劳顿不辞辛苦,为的是可以买到便宜得多的机票。汕头航空市场一直以来因航班少,市场竞争波澜不兴,机票“皇帝女儿不愁嫁”,价格也就高高挂起。其中最贵的当属汕头飞广州、上海和香港等航线,如汕头飞广州票价不含税全价730元,如果出
行前两三天才订票的,只能买9折甚至全价票,汕头飞香港仅约40分钟的航程,票价却要1000多元。汕头一般老百姓因嫌机票贵,家门口的飞机也不敢坐。
航班少,票价高,汕头机场公司决心改变这一不符合航空市场发展方向的现状。今年以来,在汕头市委、市政府的大力支持下,汕头机场公司及时抓住机遇,制订优惠措施完善服务,促进航空公司积极开拓市场。2月2日,汕头机场获准对外籍飞机开放,新加坡捷星航空公司率先开通新加坡直航汕头航线。4月31日,香港航空公司加入汕头—香港航线运营,改变了香港-汕头航线由一家航空公司“独飞”十多年的历史。截止今年上半年,汕头机场运营航线大幅增加到21条,与全国11个大城市实现“天天飞”。
曾经千呼万唤就是降不下来的高票价,终因航空公司之间竞争激烈大幅让利而普降。如一度被戏称为“世界最贵航线”的汕头-香港航线,在香港航空开通汕头航班后,机票价格由原来的近1200元直线下降到150元,比当地大巴票价还便宜,以往不敢坐飞机赴港的粤东百姓纷至沓来,搭乘飞机到香港探亲、旅游。潮汕地区也因空中航线的加密而拉近了与港澳和东盟的距离。
通航城市中国国际航空（北京、成都 ）
中国东方航空（上海─浦东／虹桥、杭州、南京、武汉）
中国南方航空
国内：（北京、长沙、成都、重庆、大连、广州、桂林、贵阳、香港、昆明、南昌、南京、宁波、青岛、上海虹桥、武汉、沈阳、太原、温州、义乌、珠海、张家界）
国际、地区：（曼谷、香港、首尔、仰光）
海南航空（海口、杭州、合肥）
上海航空（上海─浦东／虹桥、湛江）
春秋航空（上海─浦东／虹桥）
天津航空（海口、杭州）
鲲鹏航空（郑州、南昌）
中信通用（南头）
香港航空（香港）
捷星亚洲（新加坡）
执航公司国内航空公司CA中国国际航空公司（国航北京、国航西南）Air China (星空联盟之一）
MU中国东方航空公司（东航江苏、东航安徽、东航上海）China Eastern Airlines
CZ中国南方航空公司（南航广州、南航汕头）China Southern Airlines （天合联盟之一）
9C春秋航空有限公司Spring Airlines
GS天津航空有限公司Tianjing Airlines
CG中信通用航空公司Zhongxin Air
HU海南航空公司Hainan Airlines
MF上海航空公司Shanghai Airlines (星空联盟之一）
VD鲲鹏航空公司Kunpeng Airlines国际、地区航空公司HX香港航空公司Hong Kong Airlines
3K捷星亚洲航空公司Singpore Jetstar Asia Airlines
机场历史外砂机场原为军用机场，建于1956年，1974年4月15日中国民航总局在此设立民航专用之汕头站起为军民两用。1986年7月、1989年和1996年该机场经三次扩建成现状，机场年旅客吞吐量可达300万人次，停机坪面积7.2万平方米。在1995年吞吐量达到196.2万人次，货邮吞吐量2.97万吨，航班起降1.73万架次，曾一
跃成为中国排名第13名的重点机场，但1996年至2003年连续8年各指标大幅度下滑，现已回稳并有所上升。
救助伤员2008年07月17日 凌晨4时，保障国际SOS救援中心一架急救包机乘载着在汕头患重病的一名泰国人及其家属，从汕头机场紧急起飞，赶往曼谷。这是汕头机场首次保障SOS救援中心境外急救飞行任务。
15日下午5时15分，汕头机场公司接到金鹿公务航空公司一份特殊传真：该公司一架急救飞机将于次日凌晨1时抵达汕头，连夜将一名在汕的泰国友人送往曼谷治疗，请汕头机场做好各方面保障准备。国际SOS救援中心随后还通报汕头机场公司，将从深圳SOS分支机构派出救护车赶到汕头机场，从急救飞机上接下医护人员，到汕头市中心医院办理泰国友人转院手续后，再随病人一起到机场乘包机飞往曼谷，请求机场方面尽可能提供最大的便利。
汕头机场公司立即召开协调会，周密布置保障工作。为了节约时间，汕头机场公司破例把安全检查安排在停机坪进行，驻场海关、边检、卫生检疫人员也在飞机底下为乘机人员办理出境手续。
2010年8月10日傍晚，汕头机场经过争分夺秒的空地急救接力，成功将一香港货轮受伤船员送往医院急救。
10日下午4点多，汕头机场公司运行指挥中心接到信息，交通部海上救助局一架EC225型直升机从珠海起飞，要到汕头机场降落短暂停留加油，机场指挥人员随即下达指令给相关保障部门。
18时10分，机场运行指挥中心再次接到信息，即将到汕头机场降落加油的直升机上载有一位重伤员，并且是脑出血患者，需要到汕头市区医院抢救。机组请求汕头机场公司提供便利，做好一切保障准备。
原来，航行到汕头海域的某香港货轮上，有一名芩姓的48岁广东湛江籍船员在甲板上不慎跌倒，头颈部受伤，造成脑出血，情况十分危急。交通部海上救助局紧急调派一架EC225型直升机从珠海起飞，到货轮上搭载这名伤员，就近飞赴汕头机场。
此时，距离直升机落地只有不到30分钟时间，汕头机场当即启动应急救护程序，致电汕头市120急救中心，紧急协调离汕头机场最近的汕大医学院第二附属医院救护车赶赴机场。机场方面在确保安全的基础上，破例允许救护车驶入停机坪。
18时36分，急救直升机平稳降落到汕头机场停机坪，机场医疗急救中心、地面服务人员和公安干警立即配合救护车随车医护人员，将直升机上的伤员转移到汕头市120救护车上，6点40分，救护车迅速驶离机场，开往汕大医学院第二附属医院，此时距直升机落地不到5分钟时间。15分钟后，重症伤员被送到汕大医学院第二附属医院救治，一场争分夺秒的空地急救接力终告一段落。
10日下午，有“南海神鹰”之称的交通运输部南海第一救助飞行队再度出击，在汕头西南面约75海里的海域又成功救助1名头部重伤渔民，使其得到及时救治。
当日15时许，南海第一救助飞行队珠海总值班室接到南海救助局转汕头基地救助信息：香港渔船“粤汕尾0387”上1名渔民在汕头西南面约75海里处作业时头部被撞重伤，出现昏迷、抽搐等现象，生命垂危，要求派直升机前往救助。
接到信息后，南海第一救助飞行队启动紧急救助程序，立即派出正在珠海基地待命的B-7125救助直升机执行此次救助任务。经过简单的部署后，15时35分，B-7125救助直升机直飞救助区域。经过近2个小时的长途飞行，B-7125机组于17时30分抵达救助现场并发现遇险船只。随即，机组人员迅速将受伤渔民接救上直升机。18时40分，B-7125直升机落地汕头机场，受伤渔民被早已等候的120救护车接往医院救治。
22时10分，B-7125救助直升机安全降落在珠海九洲机场，圆满完成此次长距离救助任务。
机场服务贵宾服务贵宾服务，持有工商银行白金卡[1]的用户可以免费[2]享用机场贵宾服务。
名称：机场贵宾厅；
位置：办理完登机手续后乘电梯上二楼（安检外），右转直行进贵宾厅，有专人引导
营业时间：每日早上第一个航班到最后一个航班
服务内容：贵宾厅休息室休息、免费茶点、饮料、报刊杂志阅读、市内电话、互联网、航班信息查询、提醒登机，专人引导登机。住宿住宿汕头民航大酒店汕头民航大酒店是中国航空集团旅业有限公司下属的一家具有综合性服务功能的涉外商务型酒店，于1999年6月对外营业。酒店位于汕头市珠江路中段，于汕头海关毗邻，环境优美、交通便利，距离深汕高速公路、汕汾高速公路仅需十分钟车程。
距离汕头外砂机场5.502公里 。交通汕头外砂机场位于汕头市区东北方向13公里处。主要交通工具是＂的士＂车，到市区一般需要２０~３０元．
相关规定宠物运输根据民航有关规定，旅客可以带宠物随机出行，但旅客必须在订座或购票时提出，并提供县级以上卫生检疫部门出具的动物检疫证明，经承运人同意后，提前到达机场办理宠物随机托运手续。宠物要用旅客自身携带的铁质容器装好，并能保证宠物排泄物不外漏，以保持货运舱内的卫生清洁。宠物及容器和食物按逾重行李交付托运费。禁运货物禁止运载易燃、爆炸、腐蚀、有毒、放射性物品、磁性物质及其他危险物品，以保证运输安全，承运人对托运的货物须进行检查。