辛加
简介2010年2月27日深夜，强风暴“辛加”从法国西北部海湾登陆，掀起8米
高的巨浪。此后数日，“辛加”肆虐法国，西部和中部灾情最为严重，已有51人死亡30人失踪，法国总理菲永形容这场风暴带来的是“全国性灾难”。
“辛加”被认为是自1999年以来袭击法国最为严重的强风暴。在登陆法国之前，“辛加”先袭击了西班牙和葡萄牙，给两国造成不小损失。“辛加”强风暴已离开法国境内，转向德国和比利时，并威胁卢森堡和荷兰。整个西欧均受风暴影响，已造成最少62人死亡，陆空交通严重受阻。
危害8米巨浪冲击法国西岸“辛加”2010年2月27日夜袭击法国和西班牙西部海岸，以时速150公里的速度向前推进。法国欧洲第一电台说，巴黎埃菲尔铁塔顶部时速为175公里。
法国西岸的旺代省和滨海夏朗德省“首当其冲”，经受强风袭击和8米高巨浪冲击。
法国部分内陆地区遭淹，西北部的布列塔尼和中部灾情严重。应急部门动用直升机和救生艇解救受困民众，为他们提供临时住所。气象局向法国68个省发出警报，其中有4个省是最高级别的红色警报。
最新统计数据显示，法国有51人在暴风雨中丧生。当地政府表示，由于部分市镇受灾严重，死亡人数还可能进一步上升。
暴风雨还导致交通大面积瘫痪。巴黎戴高乐机场的航班受到严重影响。法国航空公司当天宣布取消了100多个架次的航班，而晚点两个小时以上的航班超过63%。法国国营铁路公司宣布取消多个连接巴黎与西南部地区，以及开往西班牙的火车车次，大批火车出现严重晚点。法国和西班牙沿海边境的暂时关闭，导致大约1200辆重型大货车滞留在沿线高速公路的多个休息站。百万户居民断电灾害发生后，法国总理菲永召开紧急会议，对“辛加”造成的损失进行统计并商讨救灾事宜。他表示，这是一起“全国性的灾难”，政府将优先救助灾民，并出台一套旨在重建和加固堤坝的计划。
9240名法国消防队员已进入灾区现场对受害居民实施救援行动。
法国海军和空军也出动参与救援行动。两架美洲狮直升机和一架山猫直升机
参与了拉罗谢尔地区的救援行动，130名当地居民获救，其中直升机救出了80多人。此外，飞机还参与了运送发电机的工作，不过，这对于缓解灾区的缺电情况却是杯水车薪。
4000名电力技术人员被派往西部地区抢修电力设备。风暴导致上百万户停电，当局抢修一天后，仍有50万户民居未恢复供电，至3日才基本恢复供电。
法国国家生态委员会秘书认为，多数地势低洼的法国城市并未建立起科学的防洪体系，致使在灾难来临时缺乏足够的应变能力。这是“一场国家灾难”2010年3月1日，法国总统萨科齐前往受灾最严重的沿海城市艾吉永地区视察，慰问当地居民，并矢言将拨出300万欧元救灾资金用于紧急援助。
萨科齐说，这是“一场国家灾难，一出有着令人震惊的死亡人数的人文戏剧”，而最为“紧迫的事情是支持那些有家人失踪或死亡的家庭”。
萨科齐还要求内政部、环境部在10天之内提交相关报告。他说，“我们必须搞清楚，现在是二十一世纪，为什么在法国还有人在自己家中、在睡梦中被淹死”。
在艾吉永地区，部分房屋已经被淹到只剩屋顶。许多房屋已身处水底，数百栋房屋被摧毁或损坏。法国紧急服务机构发言人称，目前当地还有9人失踪，数十人受伤。
法国灾区当地官员表示，目前形势紧急，应尽速加固海堤。51名遇难者当中，约半数是在艾吉永丧生的。当地官员称，法国防波堤普遍老化，有的甚至建于拿破仑时期，如果不用全新的更高的海堤取而代之，也应该建造更多海堤。德国6人丧生继袭击法国之后，“辛加”强风暴2010年2月28日又由西向东
席卷德国，造成6人死亡。
“辛加”袭击德国时，最大风速达每小时166公里。风暴所到之处，一些房顶以及移动式厕所被吹走，大树倒伏，广告牌和建筑材料在风中飞舞。受风暴影响较严重的德国西部北威州和萨尔州整个铁路运输系统停运，莱法州铁路运输也部分中断。因大风将树木吹倒在铁轨和高架电缆上，巴符州许多铁道线也被迫中断运输。
在黑森州有一列高速列车撞上了被吹倒的树木，造成数名旅客受伤，约800名乘客连续数小时滞留车内。德国西部金融重镇法兰克福的中央火车站也长时间不能正常运转。
德国的航空交通枢纽法兰克福机场到发稿为止已有近240架班机停飞。此外，在风灾严重的黑森州，共有约2万人受到大面积停电的影响。莱法州也有部分地方停电。据德国电视台报道，迄今为止德国已有4人被风吹倒的大树砸死。多国接连遭受袭击法国气象台认为，“辛加”是自1999年以来最强烈的一次强风暴。在登陆法国之前，“辛加”已在西班牙和葡萄牙登陆，分别造成3人和1人死亡。伴随“辛加”向北推移，德国、比利时和丹麦等地遭遇大风和强降雨。
西班牙地方政府2010年2月28日说，2名乘车男子被大风刮倒的树木砸中而死；一名82岁老妇被倒塌墙体砸死。德国、西班牙、葡萄牙、比利时均出现大风刮倒树木砸人致死事件。另外，至少12人在风暴中失踪、数十人受伤。
比利时布鲁塞尔南部沙勒罗瓦降雨量大，应急部门多次出勤处理暴风雨引发的事故。葡萄牙北部城市波尔图和加亚新城发布洪水预警，提醒市民防范杜罗河决堤危险。
英国也受到风暴影响，东北部一名妇女连人带车被洪水冲走。英国当局3月1日在一天之内发出了27次洪水警报，泰晤士河防波堤24小时内两度升起。此外，来往伦敦的火车服务部分受阻。天气预报显示，苏格兰和北英格兰将迎来极低的气温，本周并将有降雪，在这个30年来最冷的冬天，寒冷还将继续。
分析“辛加”：天灾或是人祸？
一周以来，“辛加”强风暴以迅雷不及掩耳之势席卷欧洲多个国家，
造成严重的人员伤亡和财产损失，其中法国的灾情尤为严重。风暴过后，人们在反思，究竟是什么原因导致了这场灾难？这场灾难是否能够避免？
虽然灾害的根源一时难有定论，但法国政府官员和一些气象学家认为，“历史性”的气候现象是导致灾难的根源所在。法国气象台海洋预测部门负责人若埃尔·奥夫曼分析说，凶猛的潮汐再加上强劲的风势，使得这次风暴具备了极强的破坏力。
奥夫曼说，对潮汐构成影响有以下几方面因素，其一是天体的引力，另外就是大气压强和风的作用。灾害发生时，大气气压很低，海水出现了上涨，同时在风的作用下，大量海水涌向海岸。当天，旺代和拉罗谢尔海岸上的验潮计显示，海水上涨了1．5米到1.6米。
他还表示，从上个世纪末以来，暴风雨天气的频率有所增长，不过要说这与气候变化有关还为时尚早。
虽说天灾难免，但在灾难发生后，还是有不少人将矛头指向一些受灾地区的城市规划，认为在海边建房也是导致悲剧的原因之一。
旺代省省议会主席菲利普·德·维利耶指出，海边容易被海水淹没，因此在这里建房需要慎重。法国负责生态环境事务的国务秘书尚塔尔·茹阿诺则认为，政府应在今后对在易淹没区域和大坝边建房行为进行限制。
萨科齐2010年3月1日也表示，安全问题不容妥协，政府将对一些地区的“城市化”政策进行思考，避免类似悲剧再度重演。
此外，也有一些媒体指出，法国气象台早在2月26日就发布了级别最高的恶劣天气红色预警，但上述省份并未及时采取疏散居民等预防措施，这也是受灾严重的人为原因
特写“没想到它的破坏力如此惊人”
居民弗朗索瓦·迪克茨克现年62岁，风暴来袭前接收到预警，但“没想到它的破坏力如此惊人”。他目睹巨浪涌上地面、击碎自家玻璃、置家人于困境之中。“我妈妈83岁，腿脚不便。她在一楼睡觉时，床垫在水中漂起。我和儿子费了好大劲才把她转移到楼上，实在可怕。”
皮埃尔家住法国西部。他和妻子半夜醒来，发现海水已漫到楼梯，不到半小时房子几乎全部遭淹没。两人爬上房顶苦等救援。他说，一名邻居家的百叶窗一直紧闭，“不知道他们怎么样了”。他说话时神色依然惊慌。
强风暴抵达建筑物密集的巴黎时，正是凌晨。虽然时速已减缓至大约100公里，但狂风夹着暴雨仍重重地敲打着窗户，发出咚咚的巨大声响。一股强风掀翻了窗外的折叠遮阳板，猛烈的碰撞声将记者从睡梦中惊醒，四周正发出刺耳的呼啸，似乎要将一切撕裂……记者费了好大劲才将窗户锁死。随即来到客厅拉开窗帘，透过落地玻璃窗，看到对面的环线快道上几辆汽车“如临大敌”般地缓缓向前挪动，生怕会有被掀翻的危险。
而在原本风景优美的法国雷岛，大风卷起海浪，海堤被击碎，散落在沙滩上。
据法国媒体报道，“辛加”强风暴狂扫过的地方，许多大树被吹断，供电设施被毁，沿海地区房屋被淹，受灾面很广。