京港客运专线
基本资料营运地区中华人民共和国及香港特别行政区服务种类高速铁路
营运时期武广段：2009年12月26日至今
广深段：预计2010年
京武段：预计2012年
深港段：预计2014年线路长度2360公里线路数复线铁路
车站数 142个线路等级客运专线主要车站广州南站、武汉站、郑州东站、西九龙总站等最高速度北京西站—深圳北站：350 km/h
深圳北站—西九龙站：200 km/h轨道标准标准轨（1435 毫米）营运单位北京铁路局、郑州铁路局、武汉铁路局、广州铁路集团、香港铁路有限公司
高速铁路简介京港客运专线大体上与现有的京广铁路平行，全长2360公里，是一条纵贯中国南北、目前规划中线路里程最长的高标准快速客运通道。铁路建成后将能够与既有的京广铁路
实现客货分线运输，大大缓解目前京广线超负荷的运输压力。
并且能够与京沪客运专线、京哈客运专线、徐兰客运专线、沪昆客运专线等新建的快速客运通道相连接，共同构成中国高速铁路网的骨架。
发展目标最迟到2012年，北京到香港的高速铁路将全线贯通，届时北京乘坐火车到香港，车程将由目前的23小时缩短至8小时，从上海至香港由目前的18小时缩短至6小时，这将对香港经济的发展，特别是旅游业起到很大的刺激作用。
高速铁路四段北京到香港的高速铁路包括四段：北京到石家庄的京石高铁、石家庄至武汉的石武高铁、武汉到广州的武广高铁、广州至香港的广深港高铁。
京石和石武两条高铁目前都在施工，根据计划，应在2012年前完工；而广深港高铁广州至深圳段明年有望开通；深圳至香港段已完成规划，只要获得批准即可开工建设，应该很快可以建成。
现在只要京石和石武两条高铁开通，北京到香港的列车就可实现8小时内直达。从中国铁路的施工实际情况看，没有出现过延误情况，因此，2012年前，北京至香港间可以实现8小时内直达。届时香港将与内地的高铁联网，将使香港与内地的合作得以加强，给香港带来大量游客，带动香港经济发展。
对高速列车的疑虑“欧洲之星”高速列车近日出现故障，乘客被困在海底隧道，民众担忧武广高铁也会出现类似的事故。对此，铁道部运输局综合部主任李军表示，铁道部高度关注此事的进展，待“欧洲之星”查明故障原因后，将检查武广高速列车是否存在相同隐患。
“欧洲之星”故障初步结论为“雪沫进入列车的发动机内部和雪水透过保护罩进入列车下部的电路所致”，这样的问题不会出现在行驶武广高铁的CRH3型“和谐号”高速列车上；从技术设计上看，时速350公里的CRH3型是全封闭车体，与京津城际高速列车相比，还进行了改进，不会出现“欧洲之星”那样的情况。
中国高速铁路发展情况从2003年到现在，中国政府批复铁路投资规模达3.5万亿元，开工建设新线4万公里，已完成基本建设投资1.4万亿，投产新线1.3万公里。
2010年，中国铁路完成投资达6000亿元，2012年，铁路投资将达7000亿元。目前，包括京沪高铁等在建铁路重点工程有277项，除武广高铁已经通车外，郑西、福厦等一批重点工程也将陆续完工。开工建设客运专线及城际铁路项目已超过40项，建设规模超过1万公里。
到2012年，中国铁路营业里程将达11万公里以上，其中时速200至350公里的高速铁路将达1.3万公里。随着京广高铁、京沪高铁、沪汉高铁、沪昆高铁等建成通车，中国将形成“四纵四横”为主骨架的高速铁路网，届时，除乌鲁木齐和拉萨等个别城市外，北京到全国省会城市都将处在8小时城市圈内。[1]