兰州铁道学院
规模校园占地面积650亩，固定资产总值3.8亿元，其中，教学科研仪器设备总值7420万元。在长期的办学过程中，学校形成了自己的优良传统和工科优势。学校现有教职工1520人，其中教师681人,具有高级职称的教师334人，教授52人，青年教师中具有硕士学位的186人，已有及正在攻读博士学位的50余人，共占青年教师总数的5.7%。学校现有在校全日制普通本专科学生近8000人，研究生185人，成人教育在册学生2689人。
开设专业学校现有土木建筑学院、信息与电气工程学院、经济管理学院、机电与动力工程学院、环境科学与工程学院、交通运输工程学院、石油化工学院、公路交通学院、成人教育学院、高等职业技术学院等十个二级学院以及基础科学系、外语系、体育部及现代信息技术与教育中心。学校现有24个本科专业，每个专业都有学士学位授予权；19个学科、专业具有硕士学位授予权，基本覆盖了我校所有本科专业。“桥梁与隧道工程”、“交通信息工程及控制”为甘肃省重点学科，“环境工程”为铁道部重点学科。学校遵循“文明、进取、求实、创新”的校训，长期以来形成了“奋发向上、艰苦朴素、刻苦钻研、严谨治学”的良好学风、校风。并针对面向21世纪人才需要，注重学生全面素质、创新精神与实践能力的培养。学校近年来在全国大学生数学建模、四、六级英语统考及甘肃省大学生计算机竞赛中取得了优良成绩，毕业生广受用人单位好评。
取得成绩八五、九五期间，学校先后承担国家、省、部级科研课题700多项；取得了300多项科研成果。获国家科技进步奖二项，国家技术发明奖一项，省、部级科技进步奖四十四项。其中“南昆铁路板其二号弯梁桥”是中国铁路首座弯梁桥，被誉为“中国铁路建桥史上的里程碑”。学院研制的“车站信号微机联锁系统”等四项成果被列入国家级、省部级重点项目推广计划。九五期间，学校的教师和科研人员先后在各类学术刊物上发表论文700多篇，出版学术专著22部。在国际学术交流刊物上发表论文80多篇。同时，为了加国际间的交流与合作，学校已同美国、加拿大、澳大利亚、日本、哈萨克斯坦等国的大学和科研机构建立了良好的合作关系。
学院有比较完善的教学、科研和体育设施。拥有较多的现代化大型贵重教学、科研仪器设备及条件较好数量较多的校内外实验、实习基地；建立了计算机校园网络，并与中国教育科研网(CERNET)和国际互联网(INTERNET)联网；图书馆建筑面积九千多平方米，藏书80万余册，中外文期刊2914多种，并建有国际联机检索工作站，实现了与国际网络的资源共享。伴随社会经济的发展，教育改革的深化，尤其是党中央西部大开发战略的实施，我校在体制转轨之后，积极调整办学模式，学校立足西北，面向社会、服务铁路，积极为地方经济和铁路建设服务，学校办学的指导思想和奋斗目标是“全面贯彻落实党的基本路线和教育方针，以学科学位建设为龙头，以教学科研为中心，以本科教育为基础，大力发展研究生教育和继续教育，主动为区域经济发展和铁路建设服务，深化改革，延伸优势，跨跃发展，把学校办成以工科为主多学科兼有、若干学科在西北高校居于一流水平的综合性工科大学”。
校区环境学校地处甘肃省省会、闻名遐尔的瓜果城——兰州市，座落在市区黄河之滨的十里桃园。校园宁静宽敞,生活设施齐全。兰州铁道学院（现兰州交通大学）创立于1958年，是由久负盛名的唐山铁道学院(现西南交通大学)和北京铁道学院(现北京交通大学)部分系科分划组建而成的我国第三所铁路高校，时名兰州铁道学院，由铁道部教育局局长孟华兼任学院院长。50年代末至90年代末，学校隶属铁道部领导，实行行业办学管理体制。2000年，实行“中央与地方共建，以地方政府管理为主”的管理体制。2003年4月，经教育部批准，更名为兰州交通大学。 当初，铁道部选定兰州市郊北山之麓的一片荒滩为永久性校址。学校初建恰又遭遇三年困难时期，面对风沙、寒冷和饥饿的挑战，亲历延安生活的老院长贾冰岩、老书记周道远，带领师生发扬“自力更生、艰苦奋斗”的延安精神，平整土地，修盖校舍，建造家园，走过了树木树人的艰辛创业之路。昔日的荒滩而今已变成树木葱茏、绿草成茵的美丽校园，学校背靠的北山也不再黄土秃裸而绿树成片。来自京、唐两校的一批老教师，几十年如一日，甘于淡泊，勤勉敬业，矢志不渝，身体力行，使百年交大“起点高、基础厚、重实践、要求严”的优良办学传统传承至今。学校始终坚持贯彻铁道部“严字当头、铁的纪律、团结协作、优质服务”的路风建设方针，坚持从严治校，规范管理，培养出一批批胜任行业工作的工程师。在沧桑励洗的47年办学历程中，延安精神、交大传统、铁路路风相互交融，反复涤荡，凝炼成“奋发向上、艰苦朴素、刻苦钻研、严谨治学”的校风，铸就了体现时代特征的“团结拼搏、开拓进取”的大学精神。
学校建校伊始，根据铁路建设需要，成立了铁道建筑、铁道桥梁及隧道、铁道运输、铁道电机、铁道机械5个系，共设置了铁道运输、铁道建筑、内燃机车、铁道车辆、桥梁与隧道、铁道通信、铁道信号7个专业。其中，铁道运输系、铁道电机系由北京铁道学院负责组建，铁道建筑系、铁道桥梁与隧道系、铁道机械系由唐山铁道学院负责组建。“建设一流大学的关键是要建设一流的学科，建设一流学科的关键是要汇聚一流的人才。”当年，我国铁道运输学科奠基人之一的林达美教授、著名桥梁专家胡春农教授、著名铁道轨道专家沈智扬教授、著名有线通信专家孙祺荫教授、著名机械专家张殿执教授、著名无线电技术专家班冀超教授、著名数学家赵祯教授等340多名教职工于建校当年从京、唐两校成建制地调入学校。之后铁道部又抽调了一批留苏科学技术副博士和研究生充实教师队伍，从而在建校之初就奠定了铁路特色专业的主干地位和专业师资的雄厚基础。
前景47年来，学校各方面建设事业取得了长足发展，全校上下以国家实施科教兴国伟大战略为契机，紧紧抓住高水平的教学研究型大学的建设目标，齐心努力，抢抓机遇，深化改革，在近十年的时间里学校的办学条件有了显著改善，在人才培养、科学研究和为社会服务的规模、层次和质量上都实现了跨跃式发展。