波兹南
波兰中西部城市，波兹南省首府。临瓦尔塔河，居大波兰平原的中心。人口 57.4万（1984）。初建于公元九世纪，后曾为波兰首都。多条铁路干线会集点，公路枢纽，大河港，空运发达。波兰最大的工业、交通、文教和科研中心之一。工业部门众多，以机械制造（机床、轴承、机车车辆、精密机械等）为主，并有冶金、化学、橡胶、纺织等。设有多种科研机构、大学、自然博物馆、考古博物馆等。1921年起国际博览会定期在此举行。
一、地理位置、人口与交通波兹南位于波兰中西部的瓦尔塔河流域的平原上。全市面积261.3平方公里，人口6O万，是大波兰地区的经济、科技、文化和金融中心，也是波兰最具经济活力的地区。目前，波兹南正努力发展成为“东方的苏黎世”。
道路交通系统往往被人们比作是经济发展的“血管”。波兹南的位置恰好处于传统贸易和交通线的交汇点上；往西可达巴黎，往东经华沙和柏林可达莫斯科，往南可达巴尔干半岛各国，往北经波罗的海可达斯堪的纳维亚半岛；其铁路和公路的密集度是波兰其他地区所无法比拟的。
二、城市发展史波兹南是波兰最古老的城市之一，波兰国家与社会的一体化正是自9世纪从这里开始的。作为波兰历史上第一位统治者，波列斯拉夫一世把波兹南作为统一后的波兰的第一个首都并于966年把基督教定为国教。
1253年是波兹南历史上具有重大意义的一年，波兹南开始在瓦尔塔河的左岸兴建。13世纪末，波兹南终于拥有了环城的城墙。经过以后两个世纪的顺利发展，波兹南成为了重要的手工业和贸易中心。16世纪末，波兹南经历了一次最快的经济增长期，当时有2万多人居住在城内。然而，瑞典人在1655年的入侵导致了此后1OO多年的衰败。
18世纪末，波兰被俄罗斯、普鲁士和奥地利三国瓜分。在第二次瓜分中，波兹南被划归普鲁土统治。这种情况一直持续到18O6年，拿破仑的到来使波兹南又重新获得了自由。遗憾的是，波兹南在1815年再次被维也纳国会强行划归普鲁士统治，并确定为波兹南公国的首都。
普鲁士的统治持续了1OO多年。在此期间，波兹南人民进行了不屈不挠的斗争，制定了一项名为“ORGANICWORK”的积极计划，以建立一个经济稳定、教育程度高和具有良好国民意识的国家。波兹南人民的独立斗争最终因1918年的起义而赢得了胜利。
二战以后，波兰在工业、科技和社会发展方面取得了快速的增长。波兹南市大部分地区已经重新改造，许多新区也建立起来了。但是，市中心仍然保留了传统的特色。今天的波兹南是一个具有极大潜力。经济快速增长的城市。
三、经济状况专门的建筑业、发达的服务网络、良好的教育和众多的研究机构令波兹南排在波兰经济的前列。今天的波兹南成为波兰经济转变的主要动力有以下的体现：成功的私有化进程、产品质量的稳步提高、低失业率以及银行、交易会、商会和顾问公司等所谓的商业设施的快速发展。波兹南的经济发展得益于中小型企业的活力。波兹南是波兰西部一个重要的工业中心，其经济结构由不同的工业和富有成效的农业组成。许多产品都是由具有优良传统的制造商生产的，因此有很强的竞争力。主要包括船舶的引擎、火车拖卡、弹簧锁、食品加工设备、电池、水表、实验室设备、程控交换机和家具等。但是，鉴于把生态发展列于优先地位，波兹南不是，也不会成为一个纯粹的工业城市。波兹南的高效农业为食品加工业提供了丰富的原材料。农业的发达并不是受益于肥沃的土地或适宜的气候，而是因为传统的精耕细作。据统计，波兹南是波兰农牧业产量最高的地区之一。波兹南的农场平均占地32公顷，这也是其他地区无法比拟的。农业直接雇佣劳动力的减少，导致像成衣、金属生产和农业旅游等经济以及其他经济的发展。
波兹南主要是一个贸易城市，大多数公司从事贸易服务行业。1995年，波兹南的进出口额达28.31亿美元，进出口对象主要是德国、荷兰和意大利等欧洲国家。