于家堡
地名
于家堡（音pù）本数据来源于王朝地图，最终结果以王朝地图数据为准。
地理位置
半岛型，位于滨海新区的核心区，整个地块东、西、南三面临海河，从空中看，这块地就像一个钱袋子，是难得的上风上水之地。它的西侧是已经开工建设的响螺湾商务区，南侧是未来将要规划建设的生态居住区，东侧为蓝鲸岛生态区。
自然资源自然生态环境优美，拥有天然海岸线，码头及塔吊；滨河绿化覆盖良好，有林荫大道，公园等。将要建多个生态区。
历史沿革于家堡被后人落笔史料，最早可追溯到元末，但语焉不详，只有“临海捕鱼”、“置灶煮盐”的简单字样。至于如何捕鱼又如何煮盐的文明发祥细节，以及是不是于家堡人才开始的这两项产业发迹，却至今找不到更翔实的证据，历史大概也就是由此随弯就弯了———渔业盐业肇始地域文明遂成了今天的定论。
据对塘沽历史文化有着很深研究的李学韩考证，元末时还没有于家堡这个称谓，到了明初，因为山东文登来此落脚的于英、于潮两兄弟及其后代的发迹，才有了于家堡这个地名。为了佐证这一由来，他在近作《漫话于家堡》中还有一段颇具传奇的演绎，说是于家兄弟曾经的一次善举，成了奠定于家堡富庶和兄弟俩最终落脚的理由。尽管这个来自民间的版本令人难以置信，但或多或少能够为于家堡的来龙去脉提供一些蛛丝马迹的线索。
除了传说，关于于家堡的“正史”当然也有，那就是一本于氏家谱，至今完好无损地保存在于家第十四代孙于永礼的手中。据说这本珍贵的家谱在文革破“四旧”中曾经履险，当时于家人动了毁掉这个家谱的念头，结果被于永礼从灶膛中救出。
不管怎么说，靠着当年富庶的渤海湾，于家堡的的确确曾经有过一段辉煌的经历。
于家堡高铁地铁枢纽站于家堡综合枢纽站
位于天津滨海新区中心商务区的于家堡金融区北侧，总建筑面积8.8万平方米，地上站房建筑占地1.7万平方米。面积达10万平方米的车站公园将与北面的紫云公园相连，使车站既能发挥重要交通枢纽功能，又成为环境优美的“城市客厅”。作为大型综合性交通枢纽，于家堡高铁站承担了京津城际高速铁路，B1、B2、Z1这3条地铁线以及出租车、私家车、公交车等交通工具的换乘任务。
京津城际高速铁路于家堡综合枢纽站的地铁B1、B2线是沟通塘沽、汉沽、大港等区域的滨海新区区域线，其中Z1线为连接静海、中心城区、海河中游和塘沽等区域的市域快速线。于家堡高铁站还将在地下建设400个左右的停车位、出租车等候区，建设有多条线路的公交站，实现市民轻松“零距离”换乘。
经济发展目前（2010年4月），作为滨海新区“十大战役”之一的中心商务区建设正在如火如荼的展开，其中于家堡金融区现场施工人员已超过1100人，90多台工程设备在区域内不间断作业。于家堡金融区天津拟耗资2000亿元在滨海新区建全球最大的金融区，占地3.86平方公里，拟分四期建设。按照规划，2009年启动的于家堡金融区工程，预计三年全面开工、五年初具规模、十年基本建成。目前，起步区35个项目中，已开工12个项目，年底前将有23座楼宇破土动工。10年后，这里将建成120个市场会展、现代金融、传统金融、教育培训和商业商住项目，成为迄今为止全球规模最大的金融区，其定位是“与中国北方经济中心相适应的金融服务体系和金融改革创新基地”。
于家堡金融区是集中展示滨海新区国际大都市形象的标志区，规划突出滨水、人文、生态特点，形成集金融办公、商业服务、配套公寓、文化娱乐、休闲旅游等功能于一体的国家级金融商务中心，以京津城际铁路引入于家堡金融区为契机，实现与天津中心城区、北京协调互动发展的格局。
于家堡金融区的规划是理念先行，在充分借鉴世界各金融中心经验的基础上， 通过国际招标，遴选了一批国际知名企业进行统一的规划设计。美国SOM公司进行城市设计和天际线设计，日本日建公司进行地下空间和管网共同沟概念设计，美国易道公司进行区域景观概念设计；香港MVA公司负责区域交通规划和慢行交通体系研究；同时，我们还聘请国际规划设计大师组织单体建筑方案设计团队，确保金融区建筑经典现代，建筑风
格协调统一；聘请中国建筑(4.82,0.18,3.88%)设计院、天津华汇建筑设计公司等一流设计单位进行施工图设计，在众多国内外顶级规划团队的全力配合下，世界一流金融区——于家堡的版图己经初现轮廓。
于家堡金融区的规划有这么三大特点：
第一，它是目前全球最大规模的金融商务区，占地面积386万平方米。于家堡金融区规划了120个地块，也就是120个项目。总建筑面积950万平方米，其中，500万平米是写字楼，200万平米是商业商住，250万平米是学校、医院、商店等公共设施。
第二，我们结合国内外金融CBD设计和实际运营中的经验，根据立体架构、复合功能的规划要求，在于家堡金融区规划了其他金融区没有的丰富的立体架构
地下空间。所有地下3层的空间都与周边建筑连通，实现地铁、地下商业和停车场全线贯通。单体建筑群，将实现统一裙房设计，一层、二层联合地下一层、地下二层构成主题商业空间。复合功能包括：市场会展、传统金融、现代金融、教育培训等。未来我们要将于家堡金融区打造成24小时运营的国际金融都市。为高级商务人士进行生活配套设施建设与服务。
第三，为高级商务人士提供人文亲和、生态宜居的低碳城市。在于家堡金融区386万平方米的占地面积中，有100万平米被规划为绿化带， 包括沿河景观带、中央大道景观带、城市道路景观带以及多处超过2万平米的公园。沿河景观带设有4处游艇码头，多处亲水平台和休闲娱乐区。我们正在和法国、日本公司合作，未来将把这里变成低碳城市。为了生态宜居这一目标，我们还在于家堡金融区周边规划设计了几块生活区。一块在滨海新区一座森林公园附近，一块在京津高速公路附近，还有一块在于家堡金融区附近的公馆庄园。在这些生活区里，我们将为金融高管、从业人员提供生活配套设施。
金融区在建设上采用整体规划，分区建设的形式，起步区的12个楼宇将于2011年基本竣工，同时其他各期的建设工作也会同步展开。另外如响锣湾商务区等区域的建设也在逐步成熟。于家堡金融区---APEC首个低碳示范城镇2010年亚太经合组织第九届能源部长会议6月19日在日本福井市发表联合声明称，确定中国天津滨海新区于家堡金融区成为APEC框架内首个“低碳示范城镇”，显示了于家堡金融区“打造绿色生态区域”，把低碳绿色建筑作为发展绿色经济、低碳经济和循环经济重要支撑的目标，得到了国际社会重视。
此次APEC能源部长会议重点讨论了加强亚太地区能源安全合作、提高能效、更加清洁利用化石燃料、促进可再生能源和核能发展、智能电网技术和低碳城镇示范项目等方面的议题。会议通过了亚太经合组织第九届能源部长会议福井宣言，通过了中国和日本共同倡议的APEC低碳示范城镇项目。
中国和日本的代表在会上提出了“低碳模范城市”构想，建议打造有助于高效利用能源及实施变暖对策的都市。为实现该构想，日本将在未来3年提供总计10亿日元（约合7525万元人民币）资金作为APEC基金。预计第一号方案的实施对象将是天津市。
于家堡金融区位于天津滨海新区中心商务区的核心地段，三面环水，占地面积386万平方米，其中规划绿地超过100万平方米。于家堡金融区以“打造绿色生态区域”为目标，以绿色建筑优化设计与低碳先进适用技术集成为支撑，通过优良的城市环境规划和绿色建筑设计，实现综合体内的全面低碳排放，甚至是局部区域的“零碳排放”
未来于家堡塘沽于家堡行动规划方案敲定“双塔”将成标志建筑，建设三处遗址公园，建设环城有轨电车，开通水上巴士。“双塔”标志建筑两座高约300米的中央写字楼将成为于家堡地区的标志形建筑。规划中的“双塔”位于永太路以北，分居中央大道两侧。水上巴士于家堡地区沿岸将建立水上巴士站点，环绕于家堡地区开通水上巴士。届时，水上巴士将成为于家堡中心商务商业区观光旅游的重要交通工具。三处遗址公园方案根据于家堡地区的多处历史遗迹，在于家堡西北地区建立《塘沽协定》遗址公园、塘沽南站纪念馆、塘沽第一个党支部遗址纪念馆；在于家堡东侧，永太路延长线建立太古轮船公司遗址公园；在于家堡西南地区沿岸建立三菱油库遗址公园。
环城有轨电车
根据规划，于家堡地区将设环城有轨电车，并与现有的开发区洞庭路有轨电车连通。