AA-1空对空导弹

王朝百科·作者佚名 2010-10-14

基本情况

AA-1型空对空导弹，是苏联于上世纪五十年代自行研制并大量装备部队的第一种空空导弹，在世界范围内属于第一代空空导弹。

该弹在苏联内部编号为РС-1型，由位于莫斯科附近的希姆基地区的第293厂第2试验设计局（“火炬”(Факел)机械制造设计局的前身），在50年代初开始设计，于1956年投入批生产,1957年首次装备米格-17ПФ歼击机，70年代初停产，随后退出现役。该导弹的系统代号和编号分别为К-5(K-5)和Изд．1(Izd.1)，空军使用代号为РС-1У(RS-1U)，服役期间载机平台有米17ПФ、米格-19П、苏-9等战斗机。

西方情报部门于1959年8月，从苏联驻东德的第24战术航空军的一架米格-19ПМ携带的АРУ-4滑轨式发射架及其К-5空空导弹的图片上获悉该导弹的存在。由于不知道该导弹的苏联编号和名称，西方和北约集团按照自行确定的对苏联武器装备的命名规则，给予该导弹的编号和命名为AA-1“碱”(Alkali)。我国在1958年也曾随着米格-19战斗机的技术引进，而配套引进该弹，随后于六十年代并成功仿制出霹雳-1型空空导弹，用以装备歼-6型战斗机，但没有取得实战的战果。

结构和性能特点

AA-1导弹采用鸭式气动外形布局，由5个舱段组成。第一舱为引信和战斗部舱，无线电近炸引信装在头部，最大作用距离13米，破片杀伤战斗部装在引信之后，装填炸药为梯恩梯和黑索近混合炸药。第二舱为制导控制舱，采用无线电驾束式制导，将装在导弹尾部的定向天线接收的机载雷达的照射波束信号，转变为与导弹偏离等强信号线的偏移量和偏移速度成比例的制导信号，输给舵机装置，控制鸭式舵面运动，使导弹沿着机载雷达照射目标的波束方向飞向目标。第三舱为发动机舱，位于弹体中部，内装单级推力固体火箭发动机以及电源，两个排气喷管位于该舱段后部的弹体两侧。第四舱为稳定舱，内装横滚稳定装置和冷气装置，弹体外部装十字形尾翼。第五舱为无线电天线接收机和控制装置舱，位于弹体尾部，用来接收机载雷达的照射波束信号。

作为雷达型空空导弹，该弹具有全天候作战能力。但是由于采用驾束式制导，必须与载机的火控雷达配合工作，严格限制了载机的发射条件和机动状态，不具有“发射后不管”的能力；同时，受当时苏联雷达电子技术水平的限制，机载雷达和导弹本身的性能很差，米格-17ПФ的机载雷达作用距离不超过10km，由搜索转为自动跟踪的距离为3.2km，可发射导弹的距离为2.5km，导弹的射程受发动机推力限制不超过4.5km，导弹的作战高度受地杂波影响不低于2000m，载机只能从尾后攻击机动性差的敌方轰炸机，即使在当时，也不能满足空中格斗的需要，很快即被新一代导弹取代。

基本战术技术性能

最大射程4.5km(РС-1/2У)

6～7km(РС-2УС)

10km(Р-55)

最小射程1500m(РС-1У)

1200mm(Р-55)

最大速度M2

使用高度＞2000m

最大过载

制导系统雷达波束

引信无线电近炸引信

战斗部爆炸破片，重13kg