GK1CB型内燃机车
车辆名称中文：工矿1CB型内燃机车
简称：工矿1CB
缩写代号：GK1CB
车辆简介GK1CB型内燃机车是专门为工业，采矿而设计的小功率机车。因此其有着工矿机车的称号。GK1CB型机车是典型的外走廊调车机。但现在GK系列的机车也担当着常规的调车任务。并且其角色也向着这方向偏移。GK1CB机车生产数量不多。轴式：Bo-Bo。GK1CB机车是一款较新型的机车。 GK1C-B型机车是资阳机车有限公司为满足市场需求而开发的1500马力、25t轴重的液力传动内燃机车。机车轴式B-B,机车最大速度为35/75km/h。适用于包括冶金、矿山、石化、码头等企业的调车和小运转作业。机车上装有一台6240ZJD型柴油机，转速1000r/min时标定功率为1200kW，装车功率1100kW。柴油机采用脉冲增压系统，进一步改善了柴油机部分负荷下的燃油经济性。
机车车体采用全钢电焊结构，从前到后分为前机室、动力室、传动-冷却室、司机室、后机室等五部分。
机车采用液力换向技术，ZJ4015GY型液力传动箱内设有两根变扭器轴，一根轴上的变扭器充油时机车前进，另一根轴上的变扭器充油时机车后退，通过对两根变扭器轴的充排油来实现机车的换向，机车从前进方向的牵引工况转换为后退时，只需搬动换向手柄，即可在运行中完成机车换向，动作迅速可靠，并具有动力制动作用，还可减少闸瓦磨损。液力传动箱下部是工况变换机构，可根据运用要求，将工况手柄置于调车位或小运转位。
机车控制系统中采用了微机控制装置，大大降低了机车电气故障率。机车主要零部件与我厂制造的GK系列机车有很强的通用互换性。
技术参数使用环境：应符合GB3314-82《内燃机车通用技术条件》中的有关环境条件的规定
用途：调车兼小运转
限界：GB146.1-83《标准轨距铁路机车车辆限界》(车限-1、车限-3)
机车装车功率：1100kW(周围空气温度不高于30℃,海拔高度不高于700m，
相对湿度不大于70%)
主传动型式：液力（液力换向、电换档）
柴油机润滑油储量：700kg
车钩形式：13号上作用式
燃油装载量：3800L
冷却水储量：900kg
机车外形尺寸：14900×3376×4716mm
轴重：23t
轴式：B-B
轮径：1050mm
整备重量：100±3%t
轨距：1435mm
主传动方式：液力传动车轴齿轮箱
润滑油储量：80kg
最高速度(调车/小运转)：35/75km/h
持续速度(调车/小运转)：9.5/14km/h
机车无火回送最大速度：100km/h
液力传动箱传动油储量：400kg
最大起动牵引力(调车/小运转)：323/232kN
持续牵引力(调车/小运转)：273/175kN
通过最小曲线半径：70m
车钩中心线距轨面高度：880±10mm
车钩衔接线间距离：14900mm
制动方式：空气制动