现代汽车南阳研究所
概述
1986年，现代起亚汽车南阳综合技术研究所在韩国京畿道华城市南阳弯建成。
南阳研究所累计投入68亿人民币，占地面积347万平米，其中包括设计区、发动机和变速器区、风洞测试场、策划设计研究所以及总长达70km的行使测试道路，拥有员工数6300人，其中包括300多名博士。
发动机和变速器研究所——让美日同行汗颜发动机和变速器研究所是南阳综合技术研究所的核心部分。
研究所门入口处陈列了所有现代起亚汽车的发动机和变速器模型，从安装在第一辆韩国产车PONY中的Saturn发动机开始，到Grandeur TG，欧菲莱斯等大型轿车用λ发动机，都无声地传递着现代起亚汽车发动机进化的历史，其中最有名的当属1991年开发的α发动机，以及近年来面市的γ发动机和S柴油发动机。
新研发的发动机与变速器需在所内进行耐久性测试。这些配装起来的发动机和变速器会连续24小时不间断地运行3个月，相当于行驶了30万千米。测试过程中，出现任何问题，都要重新进行返工。
通过动力系统耐久性测试的发动机将重新安装到实际车辆中，并结合目标市场的气候条件、道路条件，进行不同的路况测试之后，才能最终实现量产。这些重重“关卡”充分保证了现代起亚汽车的高品质，为广大消费者提供绝佳的动力系统。
2004年，南阳综合技术研究所设计出3.3升V6发动机和2.4升4缸发动机，具有与同级别其它发动机相比更强劲的动力。现代汽车新4缸发动机研制成功后，三菱和克莱斯勒随即向现代支付了5700万美元的专利费，应用在其小型车和中型车上。
风洞实验所——最昂贵的实验所风洞实验所耗资3亿人民币，是研究所内最昂贵的设施，拥有直径8.4米的超大型传动轴（相当于3层公寓的高度），最大功率3400的马力，能形成最大时速200km的强风，主要用于测量汽车在以时速200km速度奔驰的情况下，空气阻抗和功力噪音（风声）的变化情况。
风洞实验所旨在当下油价飞涨的大背景下，通过把风的阻力降到最低，为现代起亚汽车提高速度、节省燃油、减少噪音，从而成为决定汽车性能的核心技术。
据了解，所有的现代起亚车从土工模型（用黏土制成的试产品）阶段开始实施风洞测试，测试结果直接反馈给产品策划部门，适时改变设计，通过减少风阻，降低燃油消耗。现代起亚每款车型从开发设计到量产，这种风洞测平均试要做几十次。
2009年广州车展展出的Genesis，就是在南阳研究所进行的风洞测试。与奔驰E320、雷克萨斯ES350相比，Genesis受到的空气阻抗更小，高速行使中将具备更高的安全性，更出色的燃油效率。目前，现代起亚汽车的空气阻抗系数堪称世界最高水平。安全测试区碰撞测试场——每款车型耗费数万元 为了使车辆达到更高的安全性能，现代起亚每款新车上市前，都将经历近200次的碰撞测试。碰撞测试耗资巨大，其中配有各种传感器的人物模型高达84万~126万人民币；除车和模型之外，单次测试费用即高达8万元人民币，足见现代起亚汽车在车辆研发上的高度重视。
该碰撞测试场拥有韩国唯一的“实车”碰撞测试场所，能够再现道路实际事故情况的冲突互换性等评估，提高车辆安全性能，致力于使全部现代起亚汽车实现碰撞结果五星级水平，最大限度保证一般事故中驾乘人员的人身安全。
同时，基于北美地区谋划出台保护女性乘客的专项法规，现代起亚已先于多数品牌，开始提前进行女性模型的碰撞测试。
行驶测试场——保证车型安全可靠
行驶测试场占地165万平方米，其中仅高速主干道的长度就达到4.5km。同时，每款车型在上市前将经过恶劣天气下的降雨、降雪测试，并在70多种路面状态下进行燃油消耗及噪音测试等，从而为消费者提供性能更可靠的产品。
战略车型——VERNA
2010年北京车展上，现代汽车全球首发车型VERNA（产品代码 RC），即由现代汽车南阳研发中心、北美研发中心和欧洲研发中心共同设计研发。
VERNA在研发设计上融合了更多国际化的元素，以满足中国消费者的审美需求。据调查显示，中国消费者对于A0级的车型需求更多的集中在外观、空间和动力三个方面。首先，作为A0级的车型，在外观上应该凸显时尚和现代感。其次，中国消费者购车，更多是出于家庭使用，因而对于车辆的使用空间就有了更为严格的要求。与之相配合，动力性能也需要满足家庭的使用，并且在日益高涨的油价面前，具燃油经济性的车型更加受到了中国消费者的青睐。因此，在VERNA (产品代码 RC) 的研发之初就充分参考了这些特征进行设计开发。
VERNA其观造型沿用了此前在索纳塔以及ix35车型上采用的流体雕塑设计，配以时尚的前脸造型，营造出前卫、动感的视觉感受。为了突出动感的特性，VERNA优化了车身比例，使整车更具有轿跑车蓄势而发的运动风范，并且大大减少了驾驶时的空气阻力。
在内部空间上，VERNA长4340mm*宽1700mm*高1460mm的车身，尤其是同级别车型中最大的2570mm轴距，使其具备了宽敞舒适的内部空间和大容量的行李装载空间，真正为消费者的日常使用提供了最大的方便和灵活性。
动力上，VERNA将搭载目前在i30和悦动上使用的现代最新1.6 γ（Gamma）CVVT发动机，并配备有同款1.4L排量发动机的车型，搭配5MT和4AT变速箱，提供给消费者更多的购车选择。
全球前景
研究所是现代起亚汽车的力量源泉。
目前，现代起亚汽车已经形成了以韩国南阳综合技术研究所为中心，包括美国技术研究所，日本技术研究所，欧洲技术研究所，印度技术研究所等在内的世界级研发网络，可及时响应本地市场与海外各区域市场与消费者的需求，集中力量开发适合区域性市场的关键技术和车辆。
如加上加利福尼亚设计技术中心、美国莫哈韦沙漠530万平米规模的行驶试验场，现代起亚已经形成了向更高级别研究网络迈进的基础。