福州至长乐机场城际铁路
福州至长乐机场铁路线路自福州至平潭铁路长乐站引出，向东延伸至长乐机场，线路全长５４公里，其中与福州至平潭铁路共线３３公里，按铁路Ⅰ级双线电气化、时速２００公里标准设计建设，总投资３８．２３亿元，桥隧比８９％，建设工期４．５年。全线设福州、福州南、长乐、鹤上、滨海、长乐机场６个车站。福州至长乐机场铁路是构建福州市区至长乐机场的快速城际客运线，对完善福州市综合运输体系，促进福州、长乐城市一体化发展等具有重要意义。
开建新华社福州１２月２５日电（记者 沈汝发）１２月２５日，铁道部和福建省在平潭综合实验区举行福州至平潭、福州至长乐机场铁路开工建设仪式，福建南平至沙县、沙县至永安、永安至龙岩铁路扩能改造工程建设同期举行。
据福建省铁路建设办公室介绍，福州至平潭铁路线路自福州站引出，终点至平潭岛，线路全长约９０．４公里，按铁路Ｉ线双线电气化、时速２００公里标准设计建设，总投资２１２．３亿元，桥隧比８０．１％。全线设福州、福州南、长乐、长乐东、松下、平潭等６个车站。
福州至长乐机场铁路线路自福州至平潭铁路长乐站引出，向东延伸至长乐机场，线路全长５４公里，其中与福州至平潭铁路共线３３公里，按铁路Ⅰ级双线电气化、时速２００公里标准设计建设，总投资３８．２３亿元，桥隧比８９％，建设工期４．５年。全线设福州、福州南、长乐、鹤上、滨海、长乐机场６个车站。
同时，南平至沙县、沙县至永安、永安至龙岩铁路扩能工程建设同期举行。据介绍，这一项目主要为沿既有鹰厦铁路通道新建双线，线路自在建的合福铁路南平北站引出，线路长约２２５．７公里，按铁路Ⅰ级双线电气化、时速２５０公里标准设计建设，桥隧比９０％，建设工期４年。
福建省铁路建设办公室表示，福州至平潭铁路项目是合福铁路的重要延伸和扩展，对构建北京至福州、平潭快速铁路通道，完善区域综合交通网络，促进平潭综合实验区开放开发等具有重要意义；福州至长乐机场铁路是构建福州市区至长乐机场的快速城际客运线，对完善福州市综合运输体系，促进福州、长乐城市一体化发展等具有重要意义。
南平至沙县、沙县至永安、永安至龙岩铁路扩能工程是规划杭州至广州铁路大通道的重要一段，也是构建福建省快速铁路环线的重要组成部分，对完善我国高速铁路网络、促进沿线经济社会发展、提高铁路运输能力等具有重要意义。