DK11型地铁电动客车

概况DK11型地铁电动客车

DK11型地铁电动客车是北京地铁车辆厂在1984~1985年由DK2型车改成的。是斩波调阻车。是北京最早实现ATO驾驶的车辆，不过后来不能用ATO了。最后一列DK11于2008年6月5日退役，现在全部由SFM04型空调地铁列车替代。

技术参数制造工厂：北京地铁车辆厂

首辆制成年份：1984

生产数量：76

自重(t)/定员(人)：不详/180

编组：全动车任意编组

长*宽*高(mm):19000*2650*3509

轨距(mm)：1435

转向架中心距(mm)：12600

构造速度(km/h)：80

通过最小曲线半径(m)：80

供电电压和方式：DC750V，第三轨

受流方式：第三轨上部受流器受流

客室侧门数：每辆3对

客室侧门高度/开度(mm)：1840/1200

客室照明：22*40=880W

客室座椅方向：纵向K

车型： 6型车

配属：古段

车号：改6节编组之前：601~619；6节编组之后：601~613；最后：G201~G213