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C-27运输机

王朝百科·作者佚名  2009-12-08  
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C-27运输机

C-27是意大利G.222的美军编号,美军装备该机数量不详。G.222是意大利飞机公司研制的涡桨式中程军用运输机。1963年开始研制,1970年7月原型机首次试飞,1976革开始交付部队使用。1963年,开始初步设计但直到1972年7月军方才提出订购44架,并且拖到1974年4月才正式为首批12架生产型飞机拨款,因此致使飞机的研制过程拖了近十年。第一架生产型飞机于1975年12月开始试飞,1976年失产型飞机开始交付。至1983年中,G.222各型共有订货83架。目前,G.222的生产速率为每年11架。

性能数据(标准型)最大平飞速度(高度4580米)540公里/小时,远程巡航速度(高度6000米)439公里/时,空投速度(伞兵或货物)204—259公里/小时,海平面最大爬升率8.66米/秒,实用升限7620米,起飞滑跑距离662米,着陆滑跑距离(最大着陆重量)545米,最大载重航程(最大巡航速度和高度)1370公里,最大油量航程4630公里,过载限制+2.5g。

研制国家:意大利名称:C-27运输机 研制单位: 意大利飞机公司造价:1400万美元现状: 1976年开始交付,至1983年中,G.222各型共有订货83架。目前,G.222的生产速率为每年11架。

一、 概述:

C-27是意大利G.222的美军编号,美军装备该机数量不详。G.222是意大利飞机公司研制的涡桨式中程军用运输机。1963年开始研制,1970年7月原型机首次试飞,1976革开始交付部队使用。1963年,开始初步设计但直到1972年7月军方才提出订购44架,并且拖到1974年4月才正式为首批12架生产型飞机拨款,因此致使飞机的研制过程拖了近十年。第一架生产型飞机于1975年12月开始试飞,1976年失产型飞机开始交付。至1983年中,G.222各型共有订货83架。目前,G.222的生产速率为每年11架。飞机销售单价为1000—1400万美元(1983年美元植)。

二、性能指标:

尺寸数据(标准型)冀展28.7米,机长22.7米,机高9.80米,机翼面积82.00平方米,后装货跳板/舱门高×宽2.25米×2.45米,机舱(不含驾驶舱)长8.58米、宽2.45米、高2.25米、地板面积21.00平方米(不合跳板)、 25.68平方米(含跳板),机舱容积58.0立方米。

重量数据(标准型)使用空重15700公斤,最大起飞重量28000公斤,最大载重9000公斤,可载44名武装士兵和三个充气气艇.最大载油量9400公斤,最大着陆重量26500公斤。

性能数据(标准型)最大平飞速度(高度4580米)540公里/小时,远程巡航速度(高度6000米)439公里/时,空投速度(伞兵或货物)204—259公里/小时,海平面最大爬升率8.66米/秒,实用升限7620米,起飞滑跑距离662米,着陆滑跑距离(最大着陆重量)545米,最大载重航程(最大巡航速度和高度)1370公里,最大油量航程4630公里,过载限制+2.5g。

三、结构特点:

C-27J在同级飞机中是唯一专门设计成军用运输机的,其载重为11.35吨。该机与美陆军及空军的现役飞机具有互操作能力,具有相似的装载系统和同样的463升标准货盘。C-27J还与C-130J有高度的通用性,使用相似的发动机及航电设备。该机的货舱可不用拆卸,直接装运美陆军的许多装备,如车辆、野战火炮、直升机的发动机及桨叶等。C-27J有两扇侧门,可运送62名乘客或34名全副武装的伞兵。

C-27J的地板比C-130的还坚固,这使其可运输密实的货物,如弹药、燃油和水。该机可作持续的3g机动,具有出色的短距起降性能,可在未铺设跑道上起降。

四、武器控制与电子系统:

标准通信设备有3500通道的超高频电台,两套1360通道的甚高频一调幅、920通道甚高频一调频、28000通道高频/单边带通信设备,导航设备有奥米加系统(带真空速计算机)、自动驾驶仪、飞行指引仪和两部罗盘,与地面设备配合工作的设备有”两套伏尔、指点标接收机,两套自动仪表着陆系统,无线电罗盘,两套塔康式测距设备,以及水平位置指示器等。

五、技术特点分析与述评:

C-27J可执行多种任务,包括空投、伞降、灭火、特种任务及搜索与援救。其先进驾驶舱可与夜视镜完全兼容,可昼夜全天候飞行,并可独立操作,可自行部署。其机组有三人:两名驾驶员和一名装卸管理员。

六、装备情况及型号演变:

主要型别有:G.222,标准型军用运输机;G.22VS.电子战型;G.222RM,无线电/雷达核定型,在3050米以下高度飞行,用以核准机场航道和无线电辅助设备。G.222SAMA,喷水灭火型,这种飞机能以222公里/小时的速度在45米高度飞行,用8分钟时间把6.8吨水喷洒在305米长的火区内3 G.222T,是装罗耳斯·罗伊斯公司“苔茵”涡桨发动机的试验飞机,是专为黎巴嫩空军研制的(黎空军的编号为G.222L)。目前,意大利飞机公司还在积极研制另外三种改型:轻型预警型、海上巡逻和反潜型、无人机发射机型。

动力装置(G.222T除外)两台资亚特公司的T64-GE-P4D涡桨发动机,平稳功率2×3400当量马力(国际标准大气十25摄氏度),耗油率0.218公斤/当量马力/小时。

七、作战使用:

C-27J可执行多种任务,包括空投、伞降、灭火、特种任务及搜索与援救。其先进驾驶舱可与夜视镜完全兼容,可昼夜全天候飞行,并可独立操作,可自行部署。其机组有三人:两名驾驶员和一名装卸管理员。

 
 
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