MSC扫雷舰

王朝百科·作者佚名 2009-12-08

本级舰俗称「木壳永」,为美国于战后建造的副长级(Adjutant)近岸扫雷舰(MSC). 其中"永平","永安"为原法国海军于越南使用后归还美国,我国于1955年六月四日在菲律宾苏比克湾接收;"永年","永川"于1959年六月十日在西雅图接收;"永新","永吉"于1965年三月五日,"永乐"在1966年六月十日于美国费城接收.

"永福","永清","永善","永城","永济","永仁","永绥"等七舰则为原美军援助比利时海军使用之扫雷舰,1969年各舰在比封存后由美国转赠予我国,十月六日分两批由日本拖船拖带抵台,中途曾因遭遇风浪碰撞致造成"永清"与"永城"两舰船壳极严重的损坏. 各舰抵台后分别于1970年的二月十九日与三月五日在高雄成军. 各舰的原始舰名,制造厂,完工日期请参阅下表.

由于早年台湾海军的巡逻舰与扫布雷舰是混合编号的,故本级舰最初是接续旧"永"字号的编号方式,自"54号/永康"舰后编为"55号/永平","56号/永安","57号/永年","58号/永川"至"59号/永新". 然而在1965年接收"永吉"舰时为避免与其后的"关"字号巡逻舰相混淆("平靖"舰当年编号"66"),故直接在号码前加"1"成为三位数字,如将"60号/永吉"变成"160号/永吉";后来干脆连之前的各舰也加"1"成为如"155号/永平"了. 1976年各舰曾短暂时间改为"4XX"的编号但1979年又改回原编号. 本级舰在我国海军舰长编阶为少校.

本级舰因是木质船身,消磁性能良好,所以对于扫除磁性水雷应狻为合适;但本级舰普遍状况不佳,舰体与大轴常会变型,主副机亦常故 ;即使自1984年起执行重建的「复永计划」也不能改善多少. 海军内部常戏称其为「寿山舰队」,意思就是说出港只能在看到寿山的范围内活动,可见其之不堪大任.

但台湾的生存命脉完全仰赖海运来维持,最怕的就是被敌人以水雷封锁航路与港口,所以海军的扫雷能力特别重要;1990年海军费尽心思自德国秘密采购四艘"MWV-50"猎雷舰即是为了要弥补本级舰的不足.

在二代扫雷兵力逐渐成军后,本级舰存在的时间就不会太久,1996年前"永平","永安","永吉","永新","永清","永善","永城","永济","永年","永乐"等十舰已除役,其中有一艘据说是于1994年失火焚毁. 1996年后只有"永仁","永川","永福","永绥"等四艘装有UQS-1D声纳的「木壳永」在役中,皆隶属海军192舰队(水雷舰队)下之236战队;可能近期亦将除役.

主要性能数据

排水量：轻载335吨,满载378吨

主尺度长144米,宽27.9米,吃水8米

主机：两部GM柴油主机双轴推进,产生880匹马力

编制：乘员军官6人,士官兵30至35人

航速： 13节

续航力：

巡航速度： 10节

扫雷设备： UQS-1D或QCU-2型声纳与系留水雷扫具,Mk5/6型磁力扫具,Mk4型音响扫具等

舰炮： 20mm双管机炮一座

舷号： 155 永平/ 156 永安/ 157 永年/ 158 永川/ 159 永平/160 永吉/ 161 永乐/ 162 永福/ 163 永清/ 164 永善/165 永城/ 166 永济/ 167 永仁/ 168 永绥

以下将各舰之原制造厂,原舰名,完工日期,接收日期及服役除役纪录等依移交成军先后顺序详细列表如下: