TOD策略

TOD

即是指“以公共交通为导向的发展模式(transit oriented development，TOD)”，即是在规划一个居民或商业区时，使公共交通的使用最大化的一种非汽车化的规划设计方式，通过多种手段的结合来鼓励公共交通的使用。

TOD策略的六大构成要素：

（1）将步行放在交通设计的第一位；

（2）区域内以轨道交通为特色，形成包括电车、轻轨和公交车等的综合交通系统；

（3）区域的节点上包含了相互临近的写字楼、住宅、商业和公共设施等多种用途；

（4）每个节点进行高密度、高质量的开发，节点的范围在轨道交通站点5分钟步行范围内；

（5）每个节点内可以方便地使用自行车、滑车和滑板作为日常交通工具；

（6）每个节点内的停车地点在轨道交通中心5分钟步行范围内，停车地点尽可能精简。

TOD的分类：

城市发展区域内的TOD项目根据所处的位置和承担的不同作用，主要分为“城市TOD”（Urban TOD）和“邻里TOD”（Neighborhood TOD）。“城市TOD”一般位于区域内大容量快速公交（MRT）干线周围，是区域内较大型的交通枢纽和商业、就业中心，具有更高的发展密度，规模也更大，一般以离站点步行十分钟的距离或600米的半径来界定它的空间尺度 。“邻里TOD”一般不在MRT线路上，利用提供接运公交（feeder bus）服务的公交支线与MRT线路相连，与MRT的距离一般以支线公交运行时间不超过10分钟（大约5公里）为宜。它的居住、服务、零售、娱乐、休闲功能开发到适当密度。