卧式链条燃煤导热油炉
概述
卧式链条燃煤导热油炉是一种利用链条自动输送燃煤等可燃材料到燃烧室燃料，导热油为热载体。利用循环油泵强制液相循环，将热能输送给用热设备后，继而返回重新加热的直流式特种工业炉，导热油，又称有机热载体或热介质油，作为中间传热介质在工业换热过程中的应用已有五十年以上的历史。
卧式链条燃煤导热油炉是一种以热传导液为加热介质的新型特种锅炉。具有低压高温工作特性。随着工业生产的发展和科学技术的进步，卧式链条燃煤导热油炉得到了不断的发展和应用。卧式链条燃煤导热油炉的工作压力虽然比较低，但炉内热传导液温度高，且大多具有易燃易爆的特性，一旦在运行中发生泄漏，将会引起火灾、爆炸等事故，甚至造成人员伤亡和财产损失。卧式链条燃煤导热油炉
有机热载体炉是导热油炉的常用名,俗称导热油锅炉，官方名称为导热油炉。其是以煤、油、气为燃料，以导热油为循环介质供热的新型热能设备，采用高温循环泵强制导热油进行闭路循环，在将热能供用热设备后重新返回锅炉中加热的工艺流程。由于导热油炉具有高温（320℃以上）低压（0.3-0.5MPa）的优点，且其供热温度可精确控制，因此可取代原蒸汽锅炉供热。同时该设备不需要水处理设备并且无蒸汽锅炉的跑、冒、滴、漏等热损失，所以其一次性投资省，运行费用低，是一种安全、高效、节能的供热设备。
有机热载体炉是指载热工质为高温导热油（也称热煤体、热载体）的新型热能转换设备。通常也用“MW”（兆瓦）表示炉的容量，旧单位也用“万千瓦/时”或“万大卡/时”，即“104kcal/h”表示。有机热载体炉（也称导热油炉）的优势在于“高温低压“、运行平稳而被广泛运用。有机热载体炉有液相、气相之分。我公司有机热载体炉为液相。气相有机热载体炉也可按压力容器制造。
导热油炉的分类：燃煤导热油炉，燃油导热油炉，燃气导热油炉，电加热导热油炉。
突出特点运行压力低：液相输送热能,能在较低的运行压力下,获得较高的工作温度，热载体较水的饱和蒸汽压力小70～80倍，一般供热运行压力为0.3～1.0MPa；
供热温度高：导热油加热炉供热温度可达350℃，熔盐炉供热温度可达530℃；
节约水资源：可替代水资源贫缺的地区以水为介质的蒸汽锅炉供热，且在寒冷地区不易冻结；导热油 导热油炉 导热油加热炉 加热炉工作原理及产品特点：
载热体加热炉是以烟煤、轻油、重油、可燃性气体、废木料、砂光粉为燃料，导
热油或熔盐为热载体，通过循环泵强制液相循环将热能输送给用热设备，继而返回加热炉再次加热的直流式特种工业炉
环保型设计：高技术的燃烧系统配置,让您放心地在任何环保控制区域的使用，采用闭路强制循环供热工艺系统，无排放、无损失、无浪费、无污染；
投资费用省：国内领先水平的系统设计,比同类产品节省20%的投资和运行城本.先进的产品技术，可替代进口设备，节约设备投资；
智能化控制：采用PLC可编程加触摸屏全自动控制技术，只要您用手指轻轻一按，可进行稳定的加热和精确的温度调节，温度自动控制调节灵敏，温度调节精度高，供热稳定；
节能效果好：采用闭路强制循环供热工艺系统，无排放、无损失、无浪费、无污染；
以煤代电、以煤代油，经济效益高,短期内可回收投资；
在不同工作条件下,均能保持最佳热效率；
五回程设计,烟气综合利用的热能中心，使热效率达到95%以上；
独特的对流段布置,保证烟气在高紊流状态下充分换热；
采用优质轻型耐火保温材料,最大限度地降低表面散热损失的同时,也改善了操作环境
闭路循环供热,热利用率较高；
安全又可靠：具有完备的运行控制和安全监测装置；
燃煤油炉的操作使用1) 点火操作步骤
a） 将煤闸板提到最高位置，在炉排前部铺20~30毫米厚的煤，煤上铺木柴、旧绵纱等引火物，在炉排中后部铺较薄炉渣，防止冷空气大量进入。
b） 点燃引火物,缓慢转动炉排,将火送到距离煤闸板1~1.5米后停止炉排转动。
c） 当前拱温度逐渐升高到能点燃新煤时,调整煤层闸板,保持煤层厚度为70~100毫米,缓慢转动炉排,并调节引风机,使炉膛负压接近零,以加快燃烧。
d） 当燃烧的煤随炉排转动至第二、三、四各个风门时，适当打开该处风门，使燃烧继续。
e） 当底火铺满炉排后，适当加厚煤层，相应加大风量，维持炉膛负压2~3毫米水柱。
2)燃烧调整 链条炉排的燃烧调整主要是调整煤层厚度、炉排速度和鼓、引风机。
a） 煤层厚度 煤层厚度适当时,在煤闸板前200毫米处开始着火,距离挡渣铁(老鹰铁)前400毫米处燃尽,对粘结性强的烟煤应稍薄些,粘结性弱的烟煤稍厚些。
b） 炉排速度 正常的炉排速度，应保持整个炉排面上有2/3火床，在挡渣铁附近不再有红火。当供热量增加时，炉排速度适当加快，可使火床延长；供热量减少时，炉排速度适当减慢，使火床缩短。
c） 通风量 正常运行时，炉排下各风室开度，应根据燃烧情况及时调整，燃用挥发份高的煤，鼓风量应集中在中间偏前处。燃用挥发份低的煤，风量要从前向后逐渐加大。减弱燃烧时，可关小送风机出口风门；强化燃烧时，则要增加送风量。鼓、引风机供风量应互相匹配，以维持炉膛前部负压2~3毫米水柱。
煤层厚度、炉排速度、送风量三者的调整互相关联，必须密切配合，才能保持燃烧正常。
链条炉排油炉的运行操作
1) 点火操作步骤：
a） 全开烟囱挡板，自然通风10分钟后，在炉膛内铺木柴和引火物，然后将装满型煤的小车（4~6车）推入炉膛内关闭炉门。
b） 开启循环泵，检查运转正常后，从点火孔进行点火。
c） 待导热油炉燃烧运行12小时后（视具体型煤质量而定），加入与燃尽煤量相当的煤。
2) 有机热载体炉在正常运行时的型煤用量，可根据设备的用热量情况进行调整。
3) 如果遇到停电或循环泵出故障时，为维持正常安全生产，可迅速关闭循环泵进出油口阀门，启动柴油机循环泵。
4) 基他操作要求可参照本规程中的有关内容。
升温和升温曲线 有机热载体炉的点火升温是运行操作中较危险的阶段，需要特别谨慎，其升温过程要遵循“一慢二停”原则；一慢即升温速度要慢，二停即在95°~110℃和210°~230℃两个温度段要停止升温，维持这个温度一段时间。
1) 升温曲线 热载体炉点火后，升温过程和升温速度按升温曲线的规定执行。典型的热载体升温曲线见下图
a) 冷炉点火后，控制升温速度10℃/时，直到90~95℃。因为冷炉时油的粘度大，受热面管内流速较低，管壁油膜较厚，传热条件差，如升温速度过快，容易使局部油膜温度过高。
b) 95~110℃范围是驱赶系统内残存水分和热传导液所含微量水分阶段。升温速度控制在0~5℃/时范围，视脱水情况决定。当膨胀器放空管处排汽量较大，底部有水击声，管道振动加速，各处压力表指针摆动幅度较大时，必须停止升温，保持恒温状态，必要时可打炉门减弱燃烧。这个阶段时间的长短，视系统内残存水分的多少和热传导液的质量不同而异，短的可以十几个小时，长的可能达数天，在95~110℃之间反复几次，才能将水分排净。不能盲目加快升温脱水过程，因为一旦系统内水分剧烈蒸发汽化，体积将急剧膨胀，不仅可能引起“突沸”，使油位急剧膨胀而大量喷出，而且可能会使整个系统压力急剧升高，导致受压元件破裂，酿成严重事故。
c) 当炉内和管道中响声变小，循环油泵不再出现抽空现象（泵出口压力降至0.1MPa以下，有沉重的喘气声）时，以5℃/时的速度再升温，但不能超过120℃，直到放空管不再有汽体排出为止。此时，压力表指针停止波动即为脱水合格。
d) 脱水过程完成后，以30℃/时的速度继续升温，但仍应注意可能会有残余水蒸发，随时停止升温。当温度达到210~230℃时要停下来，这时主要为脱出热传导液中的烃组份。热传导液中烃组分的存在，使闪点降低，一旦泄漏，引起爆燃的可能性就增大。在液相供炉的热载体炉中，烃组分以气相存在，会造成“气阻”，使循环泵压不稳，流量不降甚到中断。脱轻组分析过程视热传导液的不同牌号、不同质量而异，当放空管中无气体排出，循环泵压稳定，即定可继续以0~10℃/时的速度升温。
e) 从210℃直至热传导液的工作温度是在脱轻结束后，以40℃/时的速度升温，这时应全面观察各个检测、控制仪表的指示，动作是否灵敏、准确。各配套辅机，附属设备工作是否正常，全面检查锅炉和供热系统工作是否正常，能否满足生产需要。若供热量达不到设计要求，应暂停升温，寻找原因，解决后再升温。
2） 点火升温中注意事项
a) 点火升温过程，应严格按“升温曲线图”的升温曲线进行。
b) 当热传导液温度升到200℃以上时，应对设备及整个系统进行一次全面检查，并对所有螺栓联接部位进行一次热紧，消除因热膨胀不均引起的泄漏。
c) 注意热传导液的膨胀量。若膨胀器的液位过高，应打开放液管，将热传导液放入储油槽，以免热传导液从膨胀器中大量溢出引起事故。
d) 冷炉点火必须先开循环泵后再点火。寒冷地区在点火前应先将热传导液用蒸汽加温达到30℃左右，然后才能开动循环泵。
e) 液相炉点火 升温过程中脱去的水分以水蒸汽形态经膨胀管进入膨胀器，其中一部份以气体从排空管排出，另一部份凝成水分沉入膨胀器底。要避免这些水分再次进入循环系统，在升温过程中要定期打开膨胀器底部的排污管，放出冷凝水。
导热油炉的运行操作导热油炉的运行操作，应贯彻“安全供热，节约能源”的原则。保证安全运行，注意节煤、节电，提高经济效益。
（一）、 油炉的正常运行指标液相油炉供热量与输出介质的流量和温度有关。有机热载体炉的热传导液的循环流量应当不低于图样规定的设计流量，达到额定功率时温差满足图样要求，其中这个参数也与用户采用的热传导液的本身物性有关。为了达到合理的输出功率，用户应当以炉的进出口温度差为运行参考依据。当进出口温差减小时，说明用热量减少，应相应减弱燃烧；反之则应强化燃烧。
（二）、 巡回检查和异常情况处理 司炉人员在值班时，除了作好燃烧调节、保证供热外，还应定时进行巡回检查，并作好记录。
值班司炉每小时检查的内容主要包括；
1) 热传导液进炉压力、温度、出炉压力、温度；过滤器前后压力；循环油泵进口压力与出口压力，循环流量。
2) 锅炉本体（特别是辐射受热面）有无鼓包变形和渗漏。炉膛燃烧情况良好。
3) 炉排、出渣机、鼓、引风机运转情况、油位、冷却水是否正常，除尘器及排烟温度是否正常。
4) 膨胀器液位应正常，膨胀器内热传导液温度应低于70℃，储存罐内是否有热传导液体？能否向膨胀器补液，加油泵是否正常？
5) 管道、阀门有无渗漏。
? 巡回检查路线
电控柜—炉前压力表、液位计—炉排减速机—热载体炉本体及炉膛燃烧情况—出渣机、空气预热器—鼓、引风机—膨胀器—循环油泵、过滤器—储存罐—电控柜。
运行记录（每小时记录一次）内容；
1) 有机热载体进炉温度 ℃。
2) 有机热载体出炉温度 ℃
3) 有机热载体炉进炉油压 MPa
4) 有机热载体炉出炉油压 MPa
5) 循环油泵出口压力 MPa
6) 循环油泵进口压力 MPa
7) 循环流量 m3/h
8) 过滤器运行情况
9) 过滤器进出口压差 MPa
10) 循环泵电流 A
11) 鼓风机电流 A
12) 引风机电流 A
13) 膨胀器液位
14) 膨胀器热热传导液温度 ℃
15) 排烟温度 ℃
异常情况的判断和处理1) 循环泵异常情况
a) 当循环泵的电流比正常值低，说明循环泵效率下降，流量下降，可能是供热管线积垢堵塞，应予清洗。
b) 循环泵压不变，电流升高而流量下降，则是热传导液变质，粘度增加，应及时更换或再生。如因新加热传导液含水或分解的气体在系统内未排除,则应立即打开放空阀排出气体。
c) 循环泵电流减小，出口泵压回零，说明泵空转不供油。可能是油汽化，查明汽化原因采取措施；如过滤器堵塞使循环泵抽空应立即开旁通清洗过滤器；如因新增加热传导液含水或水分解的气体在系统内未排除，则应立即打开放空阀排气。
2) 液相热载体炉出口温度低，供热量不足，而排烟温度超过300℃，则主要是积灰问题，应及时吹灰。如排烟温度低，则主要是燃烧问题，主要是引风不足。炉子虽然正压，但鼓风量开不大，炉膛温度低，燃烧强度不够。应着重检查炉后部出渣机水封、除尘器出灰口等处是否封闭好，有无冷风大量漏入。
3) 过滤器前后压差增加，泵入口压力下降时，可能是滤网阻塞，应开通旁路，将过滤器拆卸清洗。
4) 链条炉排的常见故障及处理
a） 炉排停止转动，可能是链条太松，与链轮啮合不好，或链轮磨损严重，与链条连接不良；将两侧调整螺丝重新调整，将炉排拉紧，如仍不能正常，则需调换链轮。
b） 炉排卡住。原因常是炉排片折断或销子脱落后炉排片松动；煤中有金属夹杂物将炉排卡住；炉排片拱起；挡渣器（老鹰铁）尖端下沉，将炉排卡住。处理方法：用板手倒转炉排清除杂物、更换断裂炉排片后再启动，如启动后再卡住，则停止转动后详细检查原因再解决。如老鹰铁下沉，可以两侧拔火门用铁钩拔正。
导热油炉运行操作的安全注意事项1） 有机热载体炉内介质均为高温、渗透性较强的易燃物质。司炉人员在操作中心须穿戴好防护用品。开关阀门时要轻、缓，头部不要正对阀盘，防止热传导液从阀杆与填料间隙中冲出而被烫伤。
2） 热传导液在运行中有损耗，要注意及时补加，在热态运转的系统内，不能直接加入未经脱水的冷态介质。