太阳能电动车
电动车是一种以电力为能源的车子，一般使用铅酸电池或是锂离子电池进行供电。而太阳能电动车是在此基础上，将太阳能转化成电能对车进行供电的，在很大程度上降低了电动车的使用成本，而且非常环保。其结构性能更加卓越超群，及时有效地补充电动车野外行驶途中的电量，增强行驶电能，维护和延长蓄电池使用寿命。设计独特，安装使用方便，保持电动车现有的配置和车辆结构，是目前同类产品中功率最大、价格最低、性能最优的太阳能充电器。使用寿命可达10年左右，特别是在提高电动车运行性能，降低电动车使用成本方面有很高的应用价值。
目录
产品特点太阳能电动车特色及创新之处动力传动系结构及工作原理工作原理动力系统参数选择和参数分析
产品特点1. 适合为48V配置的电动车野外或行驶途中补充电源。
2.太阳能充电器可以实现一边行驶、一边充电，帮助电动车增加行程达50%以上。中国首款太阳能电动车
3. 太阳能充电器，既增强电动车行驶、 爬坡的动力，又减轻电机的负载磨损。
4. 太阳能充电器及时对放电状态下的电动车蓄电池补充电量，对于减轻蓄电池极板硫化，延长蓄电池使用寿命效果显著。同时又能长期节省电费开支，是降低电动车的使用成本的好帮手。
5．太阳能充电器安装方便，美观适用，节能环保。
6. 本产品使用寿命可达12年左右，应用价值很高。
太阳能电动车特色及创新之处1、结构具有轻、小、巧、美四大特性。车型轻，能大幅度减轻能源的消耗，降低成本；车身小，可在城市中心地带穿街走巷行驶（不超过两人并排骑自行车占用的道路面积），增加道路流量，改善交通状况；结构设计巧妙、实用、紧凑、坚固、耐用；流线型外观，造型美观大方。
2、以光、电代替油，可节约有限的石油资源。白天，太阳能电池把光能转换为电能自动存储在动力电池中。在晚间或阴雨天，可以利用家用交流电（220V）进行充电，确保车辆照常行驶。太阳能电动车
3、节能。本发明的太阳能电动车，耗能少，只需采用3-4平米的太阳能电池组件便可行驶起来。燃油汽车在能量转换过程中要遵守卡诺循环的规律来做功，热效率比较低，约为12%-15%，只有1/3左右的能量用在推动车辆前进上，其余2/3左右的能量损失在发动机和驱动链上；而太阳能电动车的能量转换不受卡诺循环规律的限制，热效率要高得多，可达到34%-40%，90%的能量用于推动车辆前进。
4、高度重视安全问题，将主动安全性列为重要问题考虑，在车身的前部特别设计内保险结构，保障驾驶员的生命安全，每个座位上都设有三点式安全带、座椅头枕。另外，前后保险杠、高位刹车灯、转向灯、前大灯、尾灯、后视镜、安全挡风玻璃、雨刮器等配置一应俱全，而且还可以选装儿童安全座椅等选配装置。
5、作为一种低速车，其设计、生产和安全标准与传统轿车相比毫不逊色。前后均有独立悬挂，四轮鼓式制动，采用创新前桥和传向系统，30km/h速度到停止的刹车距离不超过7.3米。
6、无污染。因为不用燃油，本车不会排放污染大气的有害气体。
7、无噪音。本车没有内燃机，行驶时不会听到燃油汽车的轰鸣声。
8、使用费用低廉。车上配有充电器和充放电控制器，有两路电源可向动力电池充电。有太阳光时，太阳能电池组件通过充放电控制器向动力电池充电，公里行驶成本为零；无太阳光时，随时随地都能用家用220V电源，通过充电器向动力电池充电，公里行驶成本为3分钱。
9、易驾驶。本车无需电子点火，只需踩踏加速板便可启动，利用控制器控制车速，勿需换档、踩离合器，简化了驾驶的复杂性，避免了因操作失误而造成的事故隐患，安全性高。特别适合妇女和老年人驾驶。
10、方便。由于本车结构简单，除了定期更换动力电池外，基本不需日常保养，省却了传统汽车必须经常更换机油、添加冷却水等定期养护的烦恼。小巧玲珑的车身，可以轻而易举地将车泊入拥挤不堪的都市停车场。
11、节省资源。本车不需要内燃机、离合器、变速箱、传动轴、散热器、排气管等零部件，大大节省了资源。
12、本车初步实现了：小型化、轻量化、安全化、环保化、节能化、控制智能化、能源光电化、技术高新化，与传统汽车相比，制造难度将大大降低，更能满足和切合社会的实际需要。
13、太阳能电动车的最大优势是环保、节能、安全、经济，批量生产的成本将控制在人民币5-6千元左右，其市场目标锁定在普通百姓家庭，将成为中国老百姓买得起、用得起、开得动的物美价廉的交通工具产品。
动力传动系结构及工作原理太阳能电动车因具所选择的元件不同，布置方案也有所不同。目前研制的太阳能电动车布置方案
有3大类：
1)传统型驱动方式
这种布置方式容易实现，操作和控制简单。但能量损耗较高、噪声较大、整车质量较重、行驶速度
较低、续驶里程较短。
2)减速驱动方式
这种方式便于布置、较易驱动、质量轻、噪声小。但控制相对复杂，并有一定的能量损耗。
3)独立驱动方式
这种驱动方式动力传动系元件最少、结构最简单、噪声最低、车重最轻、可控性好，但造价高，控制
成为关键问题。工作原理阳光照射电池阵列时，产生光生电流。能量(电流)通过峰值功率跟踪器2被直接传送到电机控制器中，驱动电机5旋转，使车辆行驶。剩余电量由蓄电池储存起来，以便太阳电池板电量不足或阴雨天气时驱动电机。这一过程由控制器控制。车辆的启动、加速、转向、制动由驾驶员操纵。动力系统参数选择和参数分析电池板的额定功率
太阳能电动车在路面上行驶时，通常要受到空气阻力、滚动阻力、重力、轴承摩擦力等。如需要加速或爬坡时，还要受到加速阻力或坡道阻力等。功率是车速三次方的函数，增加很小的车速，就需要很大的功率，也就需要增加太阳电池板的面积和车重量，所以根据实际情况，并综合太阳电池板的
面积和功率对平均车速进行选择。