济南北园立交桥
济南北园立交桥是山东省设计标准最高、建设规模最大的城市互通立交，它在采用新技术、新材料和新工艺方面，创造出山东省路桥建设中五个“第一”。
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玛蹄脂路面小半径大跨径复合钢管防腐技术滑移模架技术地理位置
玛蹄脂路面济南北园立交桥
该桥铺设的沥青路面看起来非常粗糙。据悉，这是我省在路桥建设中首次采用目前世界上先进的玛蹄脂碎石路面（SMA）。它具有良好的高温稳定性、低温抗裂性、泌水性、耐久性和抗滑能力，是目前全世界桥面防水中新型的路面结构。
小半径大跨径该桥跨北园路段采取了小半径、大跨径预应力曲线梁桥设计。据悉，这是省内首次应用这项新技术。这使得北园路的中心不会出现一个桥墩，大大节约了地面空间，为接下来的交通改造留足了空间，而且线形更加流畅。经实验检测，该设计效果良好。
复合钢管立交桥全线护栏采用的是不锈钢复合管。据悉，其主要优点为外观豪华，耐腐蚀，强度高，使用年限长，用自来水（或雨水）清洁即可，不仅养护费用低，而且无污染。另外，护栏还采用了向内弯曲的防撞设计，可大大减轻交通事故中车辆损坏程度。
防腐技术该桥在桥梁施工中采用了防腐技术处理，这在我省尚属首次。这主要是因为该桥跨裕兴化工厂东、西分厂，该处的水质和地质经实验证明污染严重，为保证该处桥梁的使用年限，从小清河到高速公路收费站这一段大约700米采取防腐技术处理。桥梁下部混凝土采用耐酸碱涂料，上部采取了耐大气腐蚀技术。
滑移模架技术大桥采用的滑移模架技术在我省施工技术中是首次运用。该技术从西方引进，近几年刚刚兴起。它的优势在于对工程的质量保证有把握，能提高工程进度，比城市桥梁的成本低。
据悉，顺河高架路北延工程通车后，济南市内交通将和高速公路网形成一个整体，在济南市城区第一次实现城市快速路和高速公路的对接。南来北往进出省城的车辆出入时间大大缩短，特别是北京和青岛等方向的车辆更是可节约半小时以上。
地理位置济南北园立交桥地理位置图