LCK6180G

6180G概况 高技术、高品质、低能耗、低排放、低噪音。 引入欧系博发客车技术，以节能降耗为核心理念。

结构：全承载车身技术，安全舒适，比同类产品自重轻。

配置：高品质的潍柴发动机WP12.336N匹配，336Hp大功率国III排放发动机，配合福伊特自动变速箱的使用，整车动力充沛并得到顺畅的发挥。开发中充分考虑到国内的油品和中国用户的使用情况，做到不因辅料如柴油、润滑油的质量水平影响柴油机的可靠性。最低油耗达到181g/kW.h，各项排放指标远远优于欧Ⅲ限值。电器系统方面，CAN总线技术应用使ECAS、ABS、发动机、铰盘ACU系统实现了信息共享，能够使驾驶员随时了解车辆各系统运行状况，对可能出现的问题做到提前防范。超大制冷量空调及暖风系统保证了车内环境舒适。更值得一提的是德国虎伯拉后推式ACU控制铰接系统的应用，保证了无论如何转向整车始终运行于最安全稳定的状态。铝合金框架结构的虎伯拉折棚具有顶棚、车内、地板下能量导向系统，既方便安装，又便于检修。中通LCK6180G是基于国际快速公交设计理念所开发的经典车型，它一款集高技术、高品质、低能耗、低排放、低噪音等诸多优点于一身国际水准的BRT，该车长18米，宽2.54米，可容纳175人。 首先，中通客车引入的欧系博发客车技术，其研发整个过程都以节能降耗为核心理念。

在外观造型、车身结构、内部结构、材料使用、配置等方面均具备上述特点。

外观： LCK6180G选用独特的子弹头前部造型及流线性车身，具有强烈的速度感及冲击力。充分显示了BRT客车的特点，具备大容量、快速、舒适的特点。在细部结构上，倾斜角度较大的风窗，侧面倾斜的上部曲线，下部圆滑的裙边，使得该车更加流畅。 车身结构：为减轻车身自重，中通BRT结合了BOVA先进的全承载车身技术，并且以特殊高强度轻质耐候钢材料制成，不仅保证了整体车身的安全性和舒适性，而且在整车自重方面，比同类产品自重轻。

其次细节：人性化设计渗透在每一个角落 空调系统：大功率空调能确保大容量BRT在满载时刻仍旧使厢内气温适宜。 亮丽的内饰：使车内宽敞明亮,降低高峰期乘客的压抑感。 后部车顶升高：整车后部高地板区域车顶加高，有效增加了后部站立空间。

安全：进口防滑地板革,提高乘客在车内流动的安全性；封闭式驾驶区隔栏，保障驾驶员安全行车；德国进口铰接盘，不仅保证行使安全性，同时带来更多的空间和乘客移动快捷性。

检修方便：采用铝合金风道，风道可打开，便于对风道内部件进行全面检修。 通道两侧合理得布置了站立乘客扶手，最大限度保证站立乘客的安全。 前后盘式制动，有效降低制动时的热衰退趋势，制动可靠性更高。

CAN总线、大容量、低地板、宽车门：为都市人群的快速移动提供有效保障。 进口传感器和继电器，提高整车电器系统的稳定性。 底地板前、中桥：选用优质低地板前中桥，实现所有乘客门低地板结构，同时采用传统后桥，有效降低整车成本。 座椅布局：合理的座椅布置可以充分照顾乘车的特殊人群，而且可以留出更宽的车内乘客移动通道，充分体现BRT的优势。 此外，在制造方面延续了欧洲在客车制造方面的顶级水平，同时，还有中通独特的的双重磷化工艺。

车 型

LCK6180G

长*宽*高（mm）

17990×2540×3260

轴距（mm）

5900+6000

车内最大高度（mm）

2460

前悬/后悬（mm）

2760/3330

最小离地间隙（mm)

160

整备质量（kg）

16600

总质量（kg）

280000

座位数 （个）

38

最大爬坡度%

20

轮距mm

a

前

2101

b

中

1836

C

后

1830

最小转弯直径（m）

23.8

最高车速（km/h）

80

发

动

机

a

型 号

WP12.336N

b

型 式

直列、六缸、直喷、增压中冷

c

位 置

后置

d

排 量（L）

11.6

e

最大功率（Kw）

247

f

最大转距（Nm）

1600

g

环保标准

欧Ⅲ

h

燃 料

柴油

i

油耗（L/100km）

50

底盘型号

SX6180H

离合器

带液力偶合器

变速器

VoithD864.3E自动变速箱

转向系

助力转向

制动系统

双回路气制动

悬架系统

前2/中4/后4气囊空气悬架

车 架

低地板客车混合承载式车架

轮胎规格

275/70R22.5

油箱容积（L）

230

空调类型

松芝空调、比泽尔压缩机

济南公交2008年引进，服务于济南BRT公交线路。