20CrNiMo合结钢

简介20CrNiMo合结钢，因含有钼除了有很好综合性能外还能耐一定温度。主要用于制造汽轮机的齿轮整转子内燃机连杆汽门截面锻件等。

化学成分碳 C ：0.17～0.23

硅 Si：0.17～0.37

锰 Mn：0.60～0.95

硫 S ：允许残余含量≤0.035

磷 P ：允许残余含量≤0.035

铬 Cr：0.40～0.70

镍 Ni：0.35～0.75

铜 Cu：允许残余含量≤0.030

钼 Mo：0.20～0.30

热处理淬火加热温度（℃）：850；

冷却剂：油

回火加热温度（℃）：200；

冷却剂：空

力学性能抗拉强度 σb (MPa)：≥980(100)

屈服强度 σs (MPa)：≥785(80)

伸长率 δ5 (%)：≥9

断面收缩率 ψ (%)：≥40

冲击功 Akv (J)：≥47

冲击韧性值 αkv (J/cm2)：≥59(6)布氏硬度（HBS100/3000）（退火或高温回火状态）：≤197

主要特性20CrNiMo合结钢原系美国AISI、SAE标准中的钢号8720。淬透性能与20CrNi钢相近。虽然钢中Ni含量为20CrNi钢的一半，但由于加入少量Mo元素，使奥氏体等温转变曲线的上部往右移；又因适当提高Mn含量，致使此钢的淬透性仍然很好，强度也比20CrNi钢高。常用于制造中小型汽车、拖拉机的发动机和传动系统中的齿轮；亦可代替12CrNi3钢制造要求心部性能较高的渗碳件、氰化件，如石油钻探和冶金露天矿用的牙轮钻头的牙爪和牙轮体。 20CrNiMo因含有钼除了有很好综合性能外还能耐一定温度。用于制造汽轮机的齿轮整转子内燃机连杆汽门截面锻件等。

应用常用于制造中小型汽车、拖拉机的发动机和传动系统中的齿轮，也可代替12CrNi3钢制造要求心部性能较高的渗碳件、氰化件，如石油钻探和冶金露天矿用的牙爪和牙轮体。