水路客运站
简介水路客运站是为乘船旅客服务的建筑和设施。
类型水路客运站按照水运航线范围可分为国内航线客运站和国际航线客运站。按规模可分为三种：①大型站：一般位于水陆交通枢纽，旅客平均聚集量在1500人以上，并以远程航线（航程在一昼夜以上）的旅客为主。②中型站：一般位于航线的起点或终点，旅客平均聚集量在500～1000人,包括远程和近程（航程不满一昼夜）航线的旅客。③小型站：一般位于航线的中途各点，旅客平均聚集量小于500人，多为近程航线的旅客。
水路客运站所在码头有客运专用的和客货运兼用的两种。专用客运站的客运量较大，宜建造大型站房（如上海港十六铺客运站,图1）。在客货运兼用码头建客运站，须考虑货物装卸、贮存、运输等设施，避免货物流线和旅客流线相互交叉干扰。
布局客运站房可以紧靠码头岸线布置，旅客可由候船厅直接上下船，如日本神户港、埃及亚历山大港和上海港客运站等。如果客运站房离码头较远，旅客可通过架空廊道到码头,如青岛港客运站、大连港客运站(图2)等。在水面落差大的码头,可设置水上浮泊客运站，如重庆客运站等。 水路客运站
构成水路客运站一般包括客运站房、广场、指挥调度用房和配套设施。客运站房是水路客运站的主体建筑，中小型客运站房一般为单层建筑，大型客运站房多为二层建筑。大型客运站房内通常设有候船厅、母子候船室、团体候船室、售票厅、行李房、小件寄存处、问讯处、小卖部、邮电服务处、盥洗室、茶水供应处、工作人员休息室、办公室、广播室等。小型客运站房内布置较为简单。 国际航线客运站房内还设有边防、海关、防疫检查机构等。广场一般设在客运站房前面，并有相应规模的停车位置。 指挥调度用房包括办公室、 瞭望指挥塔台等，有的还装设闭路电视监视系统。
设计要点主要包括：①为容纳大量的人群、行李和车辆等，客运站广场应有足够的面积，并合理组织交通流线。②大中型客运站房内应设多个候船厅室，以利于组织人流，减少不同流向人流的相互干扰，并可以按照旅客需要分设不同性质的候船厅室。过厅和候船厅室应有良好采光和通风。室内设计要色彩明快，装饰适度，便于清洁。③平台、廊道、天桥等应尽可能设置顶盖,以防雨防晒。④水路客运站是城市的主要出入口之一,多设在港口的重要地段，设计时应与城市规划相适应，并注意建筑外形和风格，起丰富城市景观和美化城市面貌的作用。