西门站
概述西门站位于台湾台北市中正区、万华区交界处，为台北捷运蓝线（台北捷运南港线、台北捷运板桥线）、绿线（台北捷运新店线）、台北也称西门町
捷运松山线；兴建中）即位于中华路下方，与成都路、衡阳路及宝庆路的交叉路口的捷运车站。台湾铁路管理局纵贯线过去亦曾于此处“名义上”设有西门车站；现在设有“西门紧急停靠站”地下设施。车站代码为BL6／G13。站名取自现有地名（西门町）及原站名“西门”为名（约略位于昔日台北府城西门所在地）。
西门站历史台铁西门车站西门町
日治中期设置“新起町乘降场”（因临近新起町而得名），专供单节汽油客车停靠，站址大致紧临今 捷运西门站。
战后原本于1950年代计划整建后复站，并改称“西门车站”，但由于车站所在地已经被建筑群所隐没，终未正式复站。不过在铁路地下化后，又新设“西门紧急停靠站”安全设施，供列车于紧急情形下停靠。台北捷运西门站1999年12月24日：蓝线侧（1号、3号）月台随着南港线“市政府－西门”段以及板桥线“西门－龙山寺”段正式通车而启用。
2000年8月31日：绿线侧（2号、4号）月台随着“西门－中正纪念堂”段（小南门线区间）正式通车而加入营运。
车站楼层地下三层岛式叠式月台跨月台转车站，两个岛式月台分别位于地下第二层与第三层（两月台层间上下平行重叠），六个出入口（不含地下街；其中西侧的两个出口自台铁地下段隧道上方跨越），车站北侧与西门地下街（尚未正式营运，但供一般民众通行；并设有“西门智慧图书馆”）连通。地下一楼大厅层 车站大厅、询问处、自动售票机
洗手间（付费区内）、西门地下街地下二楼1号月台 →南港线 往南港方向（台北车站）
岛式月台，右边车门将会开启
2号月台※ ←小南门线 往中正纪念堂方向（小南门站）地下三楼3号月台 ←板桥线 往永宁方向（龙山寺站）
岛式月台，南港线左边车门将会开启，小南门线右边车门将会开启
4号月台※ ←小南门线 往中正纪念堂方向（小南门站）
☆?未来月台设计?☆?地下四楼西门紧急停靠站出口
1号月台 →南港线 往南港展览馆方向（台北车站）
岛式月台，南港线右边车门将会开启，松山线左边车门将会开启
2号月台 →松山线 往松山方向（北门站）
地下三楼
3号月台 ←板桥线 往永宁方向（龙山寺站）
岛式月台，板桥线左边车门将会开启，新店线右边车门将会开启
4号月台 ←新店线 往新店方向（小南门站）
车站出口出口1、6位于车站西侧、出口2～5位于车站东侧，无障碍电梯位于出口4与出口6，北侧设有通道连接西门地下街、西门町徒步区、智慧图书馆。
其中出口6为本站进出人次最频繁西门站夜景
的出口，电影《六号出口》的片名即由此而来
出口1：红楼广场（成都路南侧、汉中街口）
出口2：国军英雄馆（中华路东侧、往南）
出口3：远东百货（宝庆路北侧）
出口4：衡阳路（衡阳路南侧）
出口5：中山堂（中华路东侧、往北）
出口6：西门徒步区（成都路北侧、汉中街口）
利用状况博爱路（照相器材街）
除了临近博爱特区外，车站周围大部分属于西区商圈的范围：包括东边的衡阳路、博爱路、城中市场等传统商圈与西边的青少年流行商圈—西门町，因此经常有许多休闲或购物人群自本站进出，为台北捷运系统仅次于台北车站的第二大站（2006年11月日平均运量约为88,377人次）。车站上方的中华路并有公共汽车专用道与站台，再加上中华路旁与附近道路的站牌，有许多公共汽车路线行经，可转乘前往板桥、土城、三峡、新庄、三重、万华、公馆、景美、松山、南港、圆环、中山北路、天母、故宫等地。过去机场捷运计划以本站作为端点站，并预留设施，但后来计划生变，改于台北车站设站。
此外，依原本的营运计划：地下第二层为捷运蓝线与绿线的上行轨（北向）共同月台；第三层则为下行轨（南向）共同月台（蓝线的轨道皆在西侧，而绿线的轨道皆在东侧）。但由于绿线当中的松山线正在兴建，因此先行开辟小南门线营运区间（西门—中正纪念堂），采单线双向方式运行。本站绿线侧月台与轨道的使用，也改为由2号月台（第二层绿线上行轨）与4号月台（第三层绿线下行轨）的其中一个进行小南门线区间的营运，另一个则不开放，每四个月交替（换轨行驶）一次。未来松山线通车后，经由小南门线区间与新店线直通运转，绿线侧月台与轨道也恢复原本的上、下行营运设定。
车站周边西门町
西门町徒步
桃源街牛肉面专卖区
博爱路照相器材专卖区
台北市中山
红楼剧
国军文艺活动中心
远东百货FE21'（宝庆店）
诚品116
城中市场
行政院环保署
台北市警察局
国立台北护理学院
西门国小
台北市立图书馆（西门智慧图书馆）