公路运价
简介公路运输业运输货物和旅客的价格。中国公路运价管理实行统一领导、分级管理的办法。有关运价方针、政策、规则、规划和全面调整改革、运价总水平的确定由中央主管部门负责。有关公路客货运价具体价目与价率由各省、自治区、直辖市主管部门负责制定。[1]
分类客运运价（旅客票价）根据运输线路、营运方式、车辆类型与定员、设备条件、运输距离等实行差别运价。价目大致分为：
①普通客车票价。是基本票价，按每人每公里计价。
②宽座客车票价。一般不超过基本票价40%；装有空调设备的，在使用季节加收空调费。
③城乡公共客车票价。一般适用基本票价，对减少座席增加乘客的车辆，酌情降价10～20%。
④小型客车票价。根据车型、座位、设备条件分等计价。
⑤代用客车票价。低于基本票价10～20%。符合规定条件的残废军人和儿童按半价收费。行李与包裹运价按公斤公里计费。此外，旅客包车按计时与计程分别另行定价。
货物运价根据运输线路、营运方式、车种车型、货种等级、货物重量、运输距离等实行差别运价。货物基本运价，指在正常营运路线上的普通中型货车。一等货物整车吨公里的运价。货物运价分为：
①长途与短途运价。运距25公里以上者为长途，适用基本运价；运距25公里及以下者为短途，其运价实行递近递增原则。
②货种分等分级运价。分普通与特种两类。普通货物分为三个等级；特种货物，包括长大笨重、危险、贵重、鲜活物品，实行分级差价。
③整车、零担运价。一次托运货物计费重达3吨及以上者，按整车计费；不足3吨者按零担计费。零担运价以公斤公里计费。
④特种车辆运价。使用罐车、冷藏车和其他专用车运输专用货物时适用。40吨及以上大型汽车和挂车，一般按计时运价计费，也可按里程计费。
⑤小型汽车运价。应货主要求或因道路、装卸条件限制，使用1～2.5吨汽车运输货物。运价高于基本运价。⑥区域运价。根据经济区域、自然条件和城市运输特点制订。
⑦特定运价。在特定条件下的运输（如专项物资运输、专线运输等），按基本运价加成或减成。
⑧计时包车运价。对不易计算货物重量、运距，因货物性质、道路条件限制使车辆不能按正常速度行驶，装卸时间过长、次数过多的，由托运单位自定开停时间的货物运输适用。对经济特区、涉外运输、国际联运、集装箱运输的汽车运输费用另有规定。
公路运价的特点公路运输业是独立的物质生产部门之一，但它不生产有形产品，其生产活动只是使货物发生空间位移，其生产过程与消费过程是同一过程。这使公路运输价格不同于一般工农业产品的价格，其特点是：
①在价格构成中包括了距离、重量等因素，其计算单位是吨公里运价或人公里运价（吨海里运价或人海里运价）；
②只有销售价格一种形式；
③随所运货物种类、选择的运输方式和运输距离不同而制定不同的运价。