滞燃期

滞燃期概括柴油在气缸内燃烧是一个复杂的物理－化学变化过程，燃烧过程的完善程度，直接影响着柴油机的作功能力、热效率和使用期限，其燃烧过程划分为四个阶段：滞燃期、急燃期、缓燃期、后燃期。过程从燃油喷入到着火开始这一时期为燃烧准备阶段。在这一阶段，燃油需加热、蒸发、扩散并与气流混合等物理准备过程，以及分解、氧化等化学准备过程。

示意原理燃烧过程示功图

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滞燃期（AB）段：在压缩过程末期，在上止点前A点喷油器针阀开启，向气缸喷入燃料，这时气缸中空气温度高达600℃，远远高于燃料在当时压力下的自燃温度，但燃料并不马上着火，而是稍有滞后，即到B点才开始着火燃烧，压力才开始急剧升高，气体压力曲线开始与纯压缩曲线分离。从喷油开始（A点）到压力开始急剧升高时（B点）为止，这一段时间称为滞燃期。在滞燃期内，喷入气缸的燃料经历一系列物理化学变化过程，包括燃料的雾化、加热、蒸发、扩散与空气混合等物理准备阶段以及着火前的化学准备阶段。测定滞燃期可以从示功图上直接测定。在柴油机中，一般为0.7~3ms。滞燃期直接影响到第二阶段（急燃期）的燃烧，对整个燃烧过程影响很大。