捷安特xtc770
XTC 770 (2011年新款)
零售价：4398RMB
产品规格尺寸：26X15.5、17、19、21M
颜色：亮黑、绿黑
车架：GIANT 新设计 A6011S 铝合金车架
前叉：GIANT 10 新款 TWINS 二代 TNL 油压锁死 避震前叉 （镁合金外管）,T80MM
变速系统：PROWHEEL 44T/32T/22T中空一体大齿盘；SHIMANO DEORE 变速系统，27速
刹车系统：AVID BB7 碟刹、FR5刹把
轮组：XERO XSD-5碟刹轮组
轮胎：MAXXIS CROSSMARK 26X1.95 60TPI BK 轮胎
座垫：意大利SELLE ROYEL SETA 男士多功能座垫
其他：GIANT TWINS SL 车把、竖杆、座垫杆；1-1/8（UP） 至1-1/4（DOWN） 车首零件
Frame design/车架设计籍由自行研发的ALUXX铝合金技术，GIANT将一般标准的铝合金材料推向极限，这是一种结构技术与先进材料的完美融合。从原子纹理结构的显微操控到液态注模HYDRO FORMED管材的引进，GIANT的工程师三十年以来一直是铝合金管材的技术先锋。而 ALUXX铝合金技术，正是他们不懈努力的成果。
Features /特点在XC越野赛场上XTC系列的血流，在XTC 7系列上同样拥有。高刚性GIANT ALUXX SL铝合金车架，搭配GIANT新款设计TWINS二代油压锁控避震前叉、碟煞、越野胎等完全山地车本质，采用加大车首管强化设计，增加上下管搭接面积提升强度，提供最佳的操控性与转向精准度，陪伴您前往原野探索，感受大自然的美好。
我的评价说说XTC770吧，这个车子全国的货还没铺开，只有部分城市有，我这卖4398元，几大看点，一是车架，跟闪电M5有点像，毕竟是XTC专业级别的，头管加粗这样操控性更强，叉子是双桥连杆，这样越野绝对结实稳定，外胎MAXIIS的CROSSMARK,不错的外胎，我用过的几种中表现比较好的，DEORE变速，也是专业入门级别，BB7的碟刹
不过我个人认为，XTC770的性价比不如XTC750和XTC790那么明显，尤其是XTC790，J3油碟。。。DEORE,SLX混搭。。。