汽车共享网
汽车共享网汽车共享网（QC-Car sharing）是为租车公司、虚拟租车公司（含个人）开设电子商务提供信息发布、发现、交换、交易撮合、结算、管理的软件系统平台；同时，系统基于城市道路网容量分析，对私家车、商务用车、租车拥有量进行定量化数字模型设计，为城市交通结构优化、停车位设置、交通流量控制提供参考依据。通过使用该系统，可以减少空驶率，降低停车位、道路资源浪费等现象，汽车租赁公司通过该系统平台，合理设计各区域营业网点、车辆的分布，提高整体资源利用效率。真正实现过汽车共享交换管理的平台。
目标打造中国最具客户价值的汽车共享平台――创建绿色环保的生存环境！
使命汽车连连开,让天空更蓝！
理念绿色、创新、高效、和谐
背景国内现状：
目前国内的软件功能主要集中在：GPS定位管理，本单位车辆管理（年检、保险、养路费、油品、里程数等），客户信息管理（订单、租期、费用等），统计报表等信息，只是对自己公司的车辆信息进行管理，对于挂靠车辆（或个人出租）、其他合作租车公司车辆、异地车辆无法正确监控，每个车辆需要安装GPS硬件系统，成本较大。车辆管理软件仅仅是一个内部资源管理系统，和GPS软件位置监控软件分离，不方便统一管理和同行合作；对于临时出租的车辆用户对安装GPS也不是很接受。也不支持多业务平台。
国外情况：
1．瑞士人的成功尝试。1948年，在瑞士的苏黎世成立了一个Sefage公司，这是世界最早建立的汽车共享组织。 1987年瑞士成立了Moblity Carsharing 公司，目前该组织拥有2000辆共享汽车，拥有5万多名会员。 1988年德国创建Stadtauto Berlin 汽车共享组织，目前拥有4000多名会员。
2．Flexcar-美国汽车共享公司。到2003年6月，美国共有13家汽车共享公司，另有9家正在筹备，共有超过600辆共享汽车服务着约25000名会员。较有名的汽车共享公司有Flexcar, Zipcar和 City Carshare。2001年有200多辆共享汽车，2003年的共享汽车超过600多辆。
3.马萨诸塞州剑桥市的Zipcar是北美的汽车分享公司。它经营自助式汽车租赁服务。要加入Zipcar，用户只需付50美元年费，然后在检查过驾驶执照后，该公司将给用户一张信用卡大小的Zip卡，这张卡是经过无线视频识别技术（RFID）处理的。如果用户要预定汽车，可以直接到Zipcar的网站上去，输入要租用车辆的日期和使用时间等信息，网站就会根据离用户距离的远近出来一系列车辆供用户选择。在用户选择了一辆车之后，系统就会自动向选定的汽车发出该用户和他的RFID卡将出现的信息。当用户走到汽车面前，只要在汽车窗户上的读取器上挥一下Zip卡，汽车就会自动解锁，发动机也将同时启动。
4. 德国各城市汽车共享组织共计拥有约68500个会员、2500辆汽车，遍布全德国各州，分布于250个地点。汽车共享组织的汽车就停放在人们居所附近，便于使用。汽车预订中心24小时有人值班，临时或提前几周打电话均可预订。一些汽车共享组织还提供了因特网预订服务。汽车共享组织为会员安排考虑了几乎所有事项，如登记、注销、保险、维护、保养、停车位等，这些问题以往作为私人车主都必须自己处理，同时，协会的所有汽车都进行了全额保险，并由专人定期管理，会员只需驾车而已。
5、汉诺威市汽车共享组织是私营公司，建于1992年，现有2000多会员、120辆汽车、90多个停车点。该协会有自己的协会小报，公布相关的价格费用等信息。不仅个人参与共享汽车，一些公司或企业也是汽车共享组织的会员，为其职工提供公务汽车，通过共享汽车，公司或企业不必自己购置汽车，也不必为停车位操心。
技术解决汽车共享网将嵌入式系统、移动通信、RF射频技术、互联网技术、安全技术相结合，研发出汽车管理、交换、共享系统，通过该系统实现租车公司车辆、会员身份设别，控制汽车启动、运行、熄火，进行地理位置、用车时间、远程控制等管理，实现租赁公司之间、租赁公司与客户之间的费用结算。方便租车公司更大范围、全时段开展业务；虚拟拥有更多的车辆，降低运营成本，提高管理效率。
以顾客为中心，提供快速反应策略、有效客户响应策略智能、实时为核心，采用模块化架构，和多协议分布式无缝接入技术，在互联网和2.5G/3G移动通信网络和射频技术的基础上，构成的汽车共享系统，实现汽车管理、交换、共享等功能。实现会员身份认证、车辆控制、运营管理、异地匹配、自主交换等管理。