布加迪威龙SuperSports

概述布加迪威龙SuperSports：目前世界最快量产车

布加迪威龙SuperSports

官方价格：估计是在165万欧元-195万欧元之间，限量30台

平均极速：431km/h

加速：0-100km/h 2.5s

0-200km/h 7.3s

0-300km/h 15s

0-400km/h 55.6s

荣誉时间：2010年6月26日

所在：大众VW Ehra-Lessien机密试车场

布加迪威龙SuperSports

车辆：布加迪威龙SuperSport

车手：布加迪首席车手Pierre-Henri Raphanel

任务：威龙SuperSport极速挑战

成果：创造吉尼斯世界纪录，拿下最快量产车头衔。

均等极速：431.072kmh

经过漫长的等待，布加迪威龙的终极版本最终在大众试车场首次发表，而其初次露面就创造了汗青。

布加迪首席车手Pierre-Henri Raphanel驾驶Supersport在大众试验场创造了量产车的速率世界纪录。在吉尼斯世界纪录认证小组的监督下，Pierre-Henri驾驶威龙SS由南至北，由北至南沿赛道行驶两次，别离跑出427.933km/h/，434.211 km/h的惊人成绩，均等极速431.072 km/h被吉尼斯世界纪录收录，这也终结了SSCUltimate Aero 412km/h最快量产车的头衔。

设计及改进终极版的Supersports到底和普版的威龙有哪些差别？其实从名字大家就应该看出SS的方向：

1.发动机：威龙SuperSport的W16发动机使用了更大尺寸的涡轮和中冷器，马力输出升至1200匹，较普版的威龙提高了199匹。扭矩也提升至更为惊人的1500NM。

2.悬挂：Supersport的悬挂经过重新加强调教，全新的防倾杆及在赛车运动使用的庞大避震系统使其横向G值达到1.4，威龙不单单成为马力最大的运动超跑并且是操控机能最佳的运动超跑之一。

3.车体：全车体使用全新的碳纤维织法制造，进一步提高车体强度，同时降低车重。车体外貌由碳纤维覆盖。使用了新式的NACA发念头进气口预设，发念头被大面积包抄，改善了空念头能。 前部预设了新的进气口，尾部的扩散器及尾排被重新预设。

4.内饰：大量碳纤维取代原有金属饰件。威龙Supersport较普版威龙减重50KG，只管未几，但这并不是通过降低舒适性设备而达到的转变，所以这仍然是不小的转变。

2011款Veyron Super Sport使用与威航相同的8.0升16缸4涡轮增压发动机，最大功率达到了1200马力，最大扭矩1500牛·米。布加迪威航Super Sport的百公里加速时间为2.5秒，极速可达431公里/小时。

竞争对手SSC Tuatara

新推出的SSC汽车最高时速为：443公里/小时，0-100km加速只要2.78秒。

SSC Tuatara