长白山号列车
简介
长白山号是中国最新的高速铁路列车之一，其外观与德国的ICE-3型高速列车相似。
该列车采用动力分布式（6M3T），由长春轨道客车股份有限公司研发，其设计时速为210公里。据报导，「长白山号」列车已于2005年5月完成首次试车。
车辆运用历史“长白山号”在2005年初出厂。2005年4月，“长白山号”进行了“京秦线提速200km/h列车交会综合试验”，2005年5月参加了“遂渝线200km/h提速综合试验”，试验最高时速达250公里以上。
长春轨道客车于2006年年底把“长白山号”移交予沈阳铁路局。2007年2月10日起投入沈大铁路沈阳—大连的特快城际列车营运[1]，车次为T541/2/5/6“辽东半岛号”，两列列车交替运用。但在2007年4月18日中国铁路第六次大提速实行前，最高营运速度被限制在160km/h，“六提”实施后限速提高至180km/h。
2008年8月，长白山号2号车机破。2008年9月12日，由长白山号1号车担当的T541次列车从大连站开出、通过瓦房店站不久后，发生严重故障，列车底部突然冒烟，列车无法继续前进[2]。故障的长白山号后来被内燃机车牵引至许家屯站，但由于列车晚点，旅客鼓躁甚至堵塞铁路，至铁路部门疏导旅客至另一趟列车后事件平息。自此辽东半岛号改用韶山9型电力机车牵引25K型客车，“长白山号”返回长春轨道客车厂维修。
沈阳铁路局为营运沈抚城际铁路，重新使用“长白山号”。2009年6月20日，第一列长白山号从长春运抵沈阳，第二列也在6月25日抵达。7月1日起，“长白山号”开始在沈抚城际铁路上试运行。而正式运行的时间有待公布。“长白山号”的日常维护和整备在沈阳皇姑屯动车所内进行。由于沈抚城际铁路为普速线路，“长白山号”的最高运行速度仅可达120km/h