德国BO105通用直升机
BO105是由德国斯图加特市的伯尔科公司所研制的一种轻型双发多用途直升机，与梅塞施密特公司合并后其生产线转到梅塞施密特-伯尔科-布洛姆企业（MBB）名下，于1991年并入欧洲直升机公司。后者持续制造BO105到2001年，随后其生产线被更先进的EC135取代。
开发过程BO105A的首飞时间是1967年2月16日，由梅塞施密特-伯尔科-布洛姆的试飞员驾驶。德国民用航空局在1970年10月13日为该型直升机授予了飞行与制造许可证，美国联邦航空局在1972年4月正式许可该型机向美国出口。
1972年开发的BO105C被德国国防部选为轻型侦察直升机，购买了大约100架。同一时期装备霍特反坦克导弹的BO105/PAH-1交付德国陆军，总共订购212架左右。
1976年生产的BO105CB换装了功率更大的艾里逊250-C20B引擎，同时将机身延长了10英寸，以满足美国方面对紧急医疗救护直升机的需求，这一改型被定为BO105CBS。
1984年开发的BO105LS进一步加长机身并使用更强力的艾里逊250-C28C引擎，提升了最大起飞重量。
自从这种直升机投入商业运营以来，它在所有的民用领域内都得到了广泛的利用。
结构设计
直升机有四片玻璃纤维制的桨叶，可确保高速飞行与良好的机动性。由美国红牛集团购买的一架BO105CBS经常被用于环状急转、殷麦曼滚转等一些只有固定翼飞机才能完成的特技动作。它的全部主要能源（电力、燃料等）均设计有充足的备份余额。
全部型号德国陆军使用的机型是BO105P和BO105M。
·BO105A：配备两部艾里逊250-C18涡轮引擎的首批民用生产型
·BO105C：基本型，1972年设计并配备两部艾里逊250-C20引擎
·BO105CB：轻型观测/运输直升机，1976年设计，配备两部艾里逊250-C20B引擎
·BO105CBS：通用运输型，机身加长了10英寸以便执行紧急医疗救护任务
·BO105CBS-5：在BO105CBS基础上发展的搜索与救援型
·BO105D：英国授权的出口型
·BO105LS A1：1984年设计，机身加长并配备两部艾里逊250-C28C引擎
·BO105LS A3：1986年设计，最大起飞重量增加到2600千克
·BO105LS A3“超级电梯”：1995年设计，最大装载重量增加到2850千克
·BO105P/PAH-1：军方编号PAH-1或PAH-1A1，是一种装备线导霍特导弹的反坦克直升机。多数已被欧洲虎式直升机所取代，少部分仍在服役直到使用寿命完结为止。出口型的PAH被取消了武装并降级为VBH型
·BO105P/PAH-1A1：装备六枚改进型霍特2导弹的反坦克直升机
·BO105P/PAH-1 Phase2：配备夜视系统的PAH-1型，未实际研发
·BO105P/BSH：装备毒刺空对空导弹的护航型，未实际研发
·BO105M：军方编号VBH，是一种轻型运输/侦察直升机，属于无武装PAH-1的改进型
·BO105/Ophelia：重新设计了座舱结构的测试型
·BO105ATH：为西班牙陆军研制的反坦克型
·BO105GSH：为西班牙陆军研制的武装侦察型
·BO105LOH：为西班牙陆军研制的观测型
·BO105MSS：海上巡逻型，配备一部搜索雷达
·NBO-105：1976年起由MBB授权给IP通信网制造的直升机，仅转播德国国内的信号
·NBO-105S：机身加长的改型
·BO105 Executaire：以Executaire为名授权给波音与卡尔森公司制造的一种机身加长24.5厘米的改进型，试图打入美国轻型直升机市场，但销售额极低
·BO105E-4：2006年有12架德国陆军的BO105P型进行电子设备与飞行能力升级，并以1000万欧元的价格出售给阿尔巴尼亚，这些直升机被重定名为E-4型
·EC-超级五号：BO105CBS基础上改进的型号，极大提高了飞行能力
·BO105 KLH：韩国按许可证制造的武装型号，增加了通讯、导航、电子战、目标锁定系统等设备。为迎合韩国陆军的需要，KLH型同样改进了桨叶与联络系统，目前服役12架
海外用户军用型
阿尔巴尼亚空军
巴林
博普塔茨瓦纳
文莱
智利空军、海军
哥伦比亚海军
印度尼西亚空军、海军
伊拉克空军
约旦
肯尼亚
莱索托
墨西哥海军
荷兰皇家空军
尼日尔
尼日利亚
巴布亚新几内亚
秘鲁
菲律宾空军、海军、海岸警卫队
塞拉利昂
韩国陆军
西班牙陆军
苏丹
瑞典空军、陆军
特立尼达和多巴哥反犯罪部队
阿拉伯联合酋长国
乌拉圭海军
民用型
阿根廷
澳大利亚红牛特技飞行队
加拿大海岸警卫队
智利
捷克共和国
希腊
印度尼西亚
以色列
伊朗
约旦
匈牙利
荷兰
秘鲁
菲律宾
俄罗斯
西班牙
特立尼达和多巴哥
土耳其
南非
英国
美国
事故记录1、2005年10月2日南非一架AMS空中救护的BO105S型，在赶去救援一名交通事故的伤员时，于西岬附近撞山坠毁，机上4名乘员全部遇难。
2、2010年6月18日，阿根廷电视频道C5N拥有的一架BO105在布宜诺斯艾利斯郊外坠毁，飞行员与摄影师身亡，事故原因不明。
性能数据以下是BO105CB型的参考数据
乘员：1-2名飞行员
载人：4名
长度：11.86米
桨叶伸展直径：9.84米
高度：3米
桨叶旋转面：76.05平方米
翼型：NACA 23012
空载重量：1276千克
最大起飞重量：2500千克
动力：2部艾里逊250-C20B涡轮引擎，每部功率313千瓦
最大速度：270千米/时
巡航速度：204千米/时
航程：575千米
运渡航程：1112千米
最大升限：5180米
爬升速度：8米/秒
武备：六枚霍特导弹或八枚陶式导弹（BO105P）