部分斜拉桥

部分斜拉桥部分斜拉桥定义：普遍认为，部分斜拉桥的设计先驱是瑞士的桥梁设计师Chtistian Menn，他所设计的瑞士跨越Ganter峡谷的Ganter大桥，建造于1980年，是7塔8跨，主跨174m，全长678m，最高墩高148m的高架桥。其混凝土箱形梁由预应力混凝土斜拉板“悬挂”在非常矮的塔上。由于其与环境的完美结合，成为一道风景。Ganter大桥的出现为其后部分斜拉桥的出现奠定了基础。[1]

部分斜拉桥特征：

① 与PC连续刚构箱梁桥相比，梁高较低的等断面柔细的上部结构，并减轻下部结构的负担。

② 因梁高较低，前后引线区段结构物可做得较低。

③ 结构上对斜索的依赖程度较少，斜索拉力变动对梁的影响较小，不需要再张拉，不象一般斜拉桥需要再张拉的斜拉索体系。根据以上原因可节省综合建设费。

④ 与过去的斜拉桥相比，梁的刚度较大，挠度减小。

⑤ 因对斜索依赖程度小，斜索应力变动可大幅度减小，抗疲劳性能提高。

⑥ 塔高比过去斜拉桥降低一半以下，斜索长度短，索的垂度小，振动等引起次应力变动小。

⑦ 与PC连续刚构箱梁桥相比，因为有塔可创造出标志性景观，而且，又没有斜拉桥的塔高，作为市区的建设，少了些威压感，多了些新近感。

⑧ 有一定程度的梁高，斜索的锚头可放在梁内，外观较整洁。

⑨ 与过去斜拉桥相比，对斜索的依赖程度较少，施工中不必调整斜索拉力。

⑩ 适度的梁高（梁内人可立着步行），而且梁高相等，施工和维修作业特别优越。