五峰山大桥

简介五峰山大桥是一座跨越长江的公铁两用悬索桥。

备受关注的镇江到江北第三条过江通道（第一个为润扬大桥，第二个为在建的泰州大桥）——五峰山公铁大桥掀开神秘面纱。记者昨从铁路办获悉，计划于“十二五”开工建设的五峰山公铁大桥初步设计方案已完成，为悬索桥设计，主跨长达1120米，在同类桥梁中跨

度、荷载均属“世界第一”。

据悉，五峰山公铁大桥是连淮扬镇铁路和京沪高速南延的关键节点工程，由中铁大桥设计院设计。2009年底开始现场踏勘和资料收集研究，2010年2月完成项目建议书编制，同年5月完成工可研究，目前已完成初步设计方案。

五峰山公铁两用大桥，桥北位于镇江市丹徒区高桥镇，桥南位于镇江市新区大港五峰山脚下。“即将建设的五峰山公铁大桥，在世界大桥建设史上将创下两项‘世界第一’。”扬州市铁路办主任尹建平介绍，五峰山大桥的主跨达1120米，在目前世界悬索大桥中位列第一，根据跨径和荷载的正比关系，五峰山大桥荷载同列世界第一。作为公铁两用大桥，五峰山大桥设计分为上下两部分，上部为8车道高速公路，下部为铁路通道。

位置

镇江五峰山大桥位于镇江市下游，镇江市丹徒区，上距润扬长江大桥30km，下距泰州长江大桥直线距离18km。

参数桥梁类型：悬索桥

载荷：公铁两用，京沪高速南延，淮扬镇铁路。

车道数：8

主跨：1120m

历史2009年底开始现场踏勘和资料收集研究

2010年2月完成项目建议书编制

2010年5月完成工可研究

2011年1月完成初步设计方案