三技术智能交通探测器

王朝百科·作者佚名 2012-06-07

TT290 系列探测器包括TT292系列（可检测大车、小轿车2种车型），TT293系列（可检测大车、小车及不确定改装车3种车型），TT295系列(可检测小轿车、摩托车、货车、带拖车的汽车、公交车及不确定改装车6种车型)，TT298系列可检测8种车型及不确定改装车。

TT290系列三技术车辆检测器集K波段24.25GHZ多普勒雷达、超声波、被动红外探测三项技术于一身，运行温度为：-40°C至+70°C，造就在所有天气条件下进行交通检测。通过RS485接口实现对车辆速度、车辆类型、时间间隔、车道占用时间、车辆长度等数据的传输。

智能交通探测器TT290系列TT290系列型号分为：TT292系列（根据德国TLS分级，可检测2级车辆类型）；TT295系列（根据德国TLS分级，可检测5+1级车辆类型）；TT298系列（根据德国TLS分级，可检测8+1级车辆类型），TT293系列，其中每个系列中不同型号对应不同的安装形式。

TT290 系列探测器K波段24.05 -- 24.25GHZ多普勒雷达技术通过对行驶中的车辆所反射出的雷达回波的变化频率进行车速探测。此频率变化与车辆行驶速度相称并可提供任一被探测的车辆的单车速度信息。由于TT290 系列探测器的数据传输速率为9600bps,理论上大约可探测6km/小时到280km/小时的车速。

TT290 系列探测器超声波部件以大约50 kHz的频率范围进行探测工作，该频率不被听觉系统所识别。超频音的短脉冲可被发送及接收用以探测及进行车型分类。超声波的回响的返回时间给出了探测物体的表面及探测器之间的距离信息。超声波探测区域内的车辆表面将超声波脉冲信号反射给探测器，探测器可获得该车信息，而不受时间长短的限制。当探测器下方有车辆通过时，超声波会扫描车辆的外形轮廓，车辆将反射超声波脉冲信号给探测器，从而判定车辆类型。根据德国TLS的规范归类，在慕尼黑大学进行12,000车辆的分类确定测试，TT290 系列探测器最多可分类确定摩托车、汽车、货车、带拖车的汽车、卡车、带托车的卡车、半挂车、公共汽车共8种车型。

8种车型的车辆速度、车辆类型、时间间隔、车道占用时间等综合参数检测精度如下：

摩托车的检测精度为：75.32%；

汽车的检测精度为：98.03%；

货车的检测精度为：92.32 %；

带托车的汽车的检测精度为83.19%；

卡车的检测精度为：91.10%；

带拖车的卡车的检测精度为：87.47%；

半挂车的检测精度为82.84%；

公共汽车的检测精度为：85.23%。

TT290 系列探测器多通道方向幕帘被动红外技术 (PIR)会检测出车辆在车道上所处位置，两个无源红外线PIR 区提供了车道选择信息并触发超声波测量功能，轻而易举地完成对变线车流进行探测或对逆流向行驶车辆探测。省电模式下，一旦探测到运动目标时，无源红外线功能便可激活雷达工作。

TT290 系列探测器整合了三种检测技术、冗余数字信号处理DSP,全温度补偿于一身，具强抗造性、劣境耐受性的特点。行驶的车辆产生信号被每一子系统所接收。这些信号可分别被微控器放大、处理并提供额外冗余以增加自检能力及可靠性。可以方便的安装在龙门架或其他被检道路上方架构上，集三种独立的检测技术，。可替代地感线圈完成以下功能：

车型检测；

所有车型的车辆计数；

车速检测；

检测车辆出现和排队现象；

检测车道占用、时间间隔；

检测并线、骑线行驶车辆；

静止车辆检测；

逆行车辆检测；

TT290 系列探测器特点如下：

K波段24.05--24.25GHZ多普勒雷达、超声波、方向性幕帘被动红外三种独立技术同时/独立进行检测；

每条车道检测成本低，瑞士高品质、可靠性；

功耗低，12VDC-100mA;