田心立交桥
简介2007年11月开工建设的田心互通式立交，位于株洲市中环大道与长株高速及320国道（红易大道）相交处，总投资3.3亿元，是中环大道上的一座四层枢纽立交：环形转盘为第一层，320国道直通为第二层，长株高速公路主线直通为第三层（与第二层垂直），红旗广场往响田路方向的定向左转（F匝道）为第四层（与二、三层均为斜交）。
该立交桥设计载荷为城A级，主线、匝道、辅道及北站路共14条道路，桥面总长度达3.3公里，主线宽度20米，按快速路标准设计，时速60至80公里；中心环岛半径60米，中心环岛、匝道及辅道设计时速为30至50公里。该立交桥桥身高度达22米，将成为我市城市基础设施的一大标志性景观。:
计划2007年内开工20078月3日，株洲市房产局应中环大道田心立交拆迁项目国有土地部分涉迁单位、住户的申请，在九方宾馆公开主持了“快速环道田心立交”项目拆迁许可前听证会。这是株洲市首次举行拆迁许可前听证会。
据了解，为加快城市基础设施建设步伐，拉动长株潭地域经济发展，株洲市委、市政府决定修建“中环大道田心立交”项目工程。因该项目涉迁范围大、住户多，株洲市房产局依据《行政许可法》第四十六条、《株洲市城市房屋拆迂管理办法》第七条的规定，举行了此次听证。
听证会上，拆迁申请人、拆迁实施单位和由涉迁住户推荐的6位代表，围绕拆迁程序是否合法、房屋补偿安置方案是否合理等展开对话。由株洲市人大代表、政协委员、市法制办、市发改委、市规划局、市国土局及社区工作人员组成的7名公信力代表认真听取了双方意见，近60名涉迁住户参与了旁听。
听证会公信力代表认为．此次听证为拆迁双方当事人提供了一个交流的平台，同时也为进一步规范城市房屋拆迁实施行为，维护拆迁双方当事人的合法权益，起到了积极的作用。
据了解，田心立交投资2.1亿元，计划年内开工。
施工进展田心立交桥位于中环大道与长株高速及320国道 （红易大道）相交处，总投资3.3亿元，为中环大道上的一座四层枢纽立交，桥身高达22米，是城市基础设施的一大标志性景观。
2007年11月，田心立交桥开工建设。 “建设工期为啥一拖再拖？”有网友在某网站论坛发帖，敦请有关单位出来解释。“众多网友跟帖响应。也有市民向市长信箱投诉，要求加快田心立交桥的建设进度。
带着市民、网友的疑问，记者找到省第六工程公司田心立交桥项目负责人张昌飞。
“开工后，复杂的地质情况让我们大吃一惊。”张昌飞介绍，立交桥共有400多根桩基，其中超过70％的桩基下都存在溶洞、阴河，使得工程量剧增。桩基施工原本仅需半年时间，实际工期却不得不大为延长。
此外，立交桥施工场地内，水、电、气等地下管线纵横交错，四分之三的施工面均布满了管线；同时还有”钉子户“不断干扰，使得工程进度缓慢。
“但是无论如何，我们都要向株洲市民道歉。我们郑重保证，8月底绝对建成田心立交桥，实现通车。”张昌飞通过本报向全体市民承诺。
正式通车2010年8月31日，株洲北部城区的枢纽性交通工程——田心立交桥正式通车。加上早前建成的东湖、红旗和王家坪立交桥，城市各出入口的节点全部打通，我市交通组织跃上新台阶。
当日8时20分许，田心立交桥举行通车仪式。市委书记陈君文宣布：田心立交桥正式通车。市委副书记、市长王群致辞说，田心立交桥是长株高速、320国道与株洲中环大道（响田路）连接线工程。该桥通车后，将大大改善田心片区的交通环境，促进田心片区及云龙示范区的开发建设，推动城区拓展与繁荣。各级各部门要以田心立交桥通车为契机，抢抓发展机遇，按照“两型”社会建设要求，进一步加快田心片区及云龙示范区的开发建设，早日将我市建设成为以现代工业文明为特征的生态宜居城市。